كيفية بناء حزمة طقم تغيير سرعات مخصصة لسيارتك Civic أو Integra

إجابة سريعة

ابدأ بالأجزاء التي تزيل الامتثال أولاً: جلبات قاعدة الشيفتر وجلبات كابل الشيفتر الكروية. إذا كنت ترغب في شعور أكثر ثباتًا وحسمًا دون إنفاق كبير، فإن حزمة المرحلة 1 مثل طقم تحويل الشيفتر للجيل 7 من Accord & الجيل 7 من Civic Si/R المرحلة 1 هي نقطة الدخول المناسبة. إذا كنت تريد محولًا محولًا بالكامل مع شيفتر قصير صلب وقابل للتعديل، فانتقل إلى طقم المرحلة 2 مثل 9 طقم نقل الحركة من الجيل العاشر لـ Civic 2 أو مجموعة تغيير المراحل 2 لسيارة 7 من الجيل Civic Coupe (EM/ES) و RSX الأساسية. أضف مقبضًا أو طوقًا في النهاية، بمجرد أن يصبح الإحساس الميكانيكي بالشكل الذي تريده.

بناء حزمة طقم تبديل مخصصة يعتمد بشكل أساسي على التسلسل. الأجزاء التي تزيل الامتثال من الوصلة القياسية تغير الشعور أكثر بكثير من مقبض جديد أو طوق جلدي، لذا فهي تأتي أولاً. بمجرد معرفة الهيكل الذي لديك ومدى الصلابة التي تريدها لذراع التبديل، يصبح باقي الحزمة في مكانه.

يرشدك هذا الدليل خلال القرارات بالترتيب: الملاءمة، تقليل الامتثال، قضيب التغيير القصير أم لا، وأخيرًا الإضافات التجميلية والمريحة. كما يشرح متى يكون الحزمة الجاهزة منطقية ومتى يمنحك بناء طقم التغيير الخاص بك تحكمًا أكبر.

ابدأ بملاءمة الهيكل، وليس القطع

يبدأ كل قرار في مجموعة أدوات تغيير التروس من سيفيك أو مجموعة أدوات تغيير التروس من إنتغرا بالهيكل والسنة المحددين. 8مجموعة نقل الحركة من الجيل العاشر لسيارة Civic Stage 1 (لـ 2006 فقط) هو مثال واضح: فهو يناسب موديل العام 2006، بينما تستخدم سيارات الجيل 8 وما بعده قطع غيار مختلفة. إذا تخطيت هذه الخطوة، فقد ينتهي بك الأمر ببطانات أو ذراع تحويل قصير لا يمكن تركيبه فعليًا.

دون رمز الشاصي الخاص بك، سنة الطراز، وفئة السيارة قبل التسوق. بالنسبة لسيارة سيفيك من الجيل العاشر، فإن الكوبيه EM/ES وSi/R هما منصتان مختلفتان مع خيارات تخصيص مختلفة. بالنسبة لسيارة سيفيك من الجيل الحادي عشر، تم تصميم مجموعة المرحلة 2 خصيصًا لهذا الجيل. التركيب هو القرار الوحيد الذي لا يمكنك تعديله لاحقًا بمقبض أو زنبرة مختلفة.

• قم بتأكيد سنة الطراز والمستوى من خلال ملصق التسجيل أو إطار الباب قبل الطلب.
• إذا كانت سيارتك تحتوي على محول أو بناء مختلط، فقم بمطابقة مجموعة ذراع النقل والكابلات، وليس فقط هيكل السيارة.

قلل من الامتثال قبل إضافة الصلابة

يشعر ذراع تغيير السرعات بعدم الدقة لأن البطانات المطاطية تتأثر تحت الضغط. استبدالها بقطع صلبة هو التغيير الأكثر قيمة في أي مجموعة أدوات تغيير سرعات مخصصة. تستبدل بطانات قاعدة ذراع التغيير لسيارة '06-'11 Civic و Civic Si البطانات المطاطية الأصلية بأخرى من الألومنيوم الصلب وتتضمن ثلاث بطانات علوية وثلاث بطانات سفلية وثلاثة مسامير تثبيت من الفئة 12.9. إنها قطعة صغيرة ذات تأثير كبير على الدقة.

تقوم جلبات كابل المبدل الكروية بنفس المهمة عند طرف الكابل. معًا، تعمل جلبات القاعدة وجلبات الكابل على إزالة الارتخاء الذي يجعل حركات التبديل تبدو طويلة حتى عندما يكون المبدل نفسه جيدًا. لهذا السبب تجمع كلتا حزمتي المرحلة 1 بين هذين الجزأين: فهما الأساس، وكل شيء آخر يُبنى عليهما.

• قم بتركيب البطانات أولاً إذا كان ذراع ناقل الحركة لديك فضفاضًا أو مطاطيًا ولكن طول الحركة مقبول.
• إذا كان لديك بالفعل ذراع تغيير سرعات قصير وما زلت تشعر بعدم الوضوح، فعادةً ما تكون الجلب (البطانات) هي القطعة المفقودة.

قرر ما إذا كنت بحاجة إلى ذراع تغيير السرعات قصير

يغير قضيب التبديل القصير طول التبديل، وفي التصميمات القابلة للتعديل، ارتفاع ومقبض المقبض. تجمع طقم التبديل من الجيل العاشر من سيفيك المرحلة الأولى بين قضيب تبديل قصير صلب وقابل للتعديل بدرجة عالية ودقيق مع جلبات كابل التبديل الكروية. يستخدم طقم التبديل من المرحلة الثانية لسيارة سيفيك كوبيه من الجيل العاشر (EM/ES) وطراز RSX الأساسي نفس النهج لهذه المنصات، ويوصف التغيير عن المخزون بأنه جوهري.

إذا كنت راضيًا عن طول ذراع ناقل الحركة وترغب فقط في الحصول على إحساس أكثر صلابة وحسمًا، فقد تكون حزمة المرحلة 1 بالإضافة إلى نوابض اختيار ناقل الحركة الاختيارية كافية. إذا كنت ترغب في ضبط طول الذراع وموضع المقبض بدقة، أو كنت تسعى للحصول على إجراء تمركز قوي وسريع، فإن قاطع التروس القصير القابل للتعديل في مجموعة المرحلة 2 هو الجزء الذي يوفر ذلك.

• المرحلة 1: تقليل الامتثال، هندسة المخزون المتغيرة، تكلفة أقل.
• المرحلة 2: تقليل الامتثال بالإضافة إلى ذراع تغيير السرعات قصير قابل للتعديل صلب، تكلفة أعلى، تغيير أكبر.

أضف النوابض والمقابض والأطواق أخيرًا

بمجرد ضبط الإحساس الميكانيكي، تصبح الخيارات المتبقية حول الجهد والمظهر. تعمل نوابض اختيار ناقل الحركة المُحسّنة على زيادة جهد التمركز، مما يناسب السائقين الذين يفضلون حركة صلبة وسريعة ولا يحبون المسار الخفيف وغير الواضح. هذه النوابض اختيارية في مجموعتي المرحلة 1 والمرحلة 2 الموضحتين هنا، لذا تعامل معها كتفضيل شخصي وليس كمتطلب.

المقابض وأطواق الحذاء هي أسهل الأجزاء التي يمكن تغييرها لاحقًا. تشير كل من مجموعات المرحلة 7 من الجيل و 8 من الجيل Stage 1 إلى أنه يمكنك إضافة مقبض ناقل حركة و/أو طوق حذاء لتخصيص المظهر والشعور. كما تسمح مجموعة المرحلة 9 من الجيل Stage 2 ومجموعة EM/ES Stage 2 بمقابض ESCO أو POCO. اختر الوزن والشكل المناسبين ليدك، ثم اللمسة النهائية المناسبة للداخلية.

• اختر الينابيع بعد أن تقود السيارة مع تثبيت الجلب.
• اشترِ المقبض أخيرًا حتى تتمكن من مطابقة الوزن والتشطيب مع ناقل الحركة الذي قمت بتركيبه بالفعل.

أين تتفوق الحزمة الجاهزة على بناء حزمة خاصة بك

تزيل الحزمة الجاهزة التخمين. تجمع مجموعات المرحلة 1 بين محامل قاعدة ذراع النقل المقللة للامتثال ومحامل كابل النقل الكروية في عملية شراء واحدة، وهو بالضبط الزوج الذي يحتاجه معظم السائقين أولاً. تذهب مجموعات المرحلة 2 إلى أبعد من ذلك من خلال تضمين ذراع النقل القصير القابل للتعديل. إذا كان هدفك يتطابق مع إحدى هذه المجموعات، فإن شراء الحزمة أسهل من الحصول على كل جزء على حدة.

قم ببناء طقم ناقل الحركة الخاص بك عندما تكون أهدافك مختلطة، مثل وجود قواعد تثبيت في سيارة ومقبض ناقل حركة قصير في أخرى، أو عندما تمتلك بالفعل جزءًا من التجهيزة. تعكس الأسعار المعروضة في الكتالوج لهذه المجموعات سعرًا مقارنًا، بحيث تكون التوفيرات واضحة للوهلة الأولى، لكن القيمة الحقيقية تكمن في الحصول على قطع متطابقة معروفة بأنها تعمل معًا.

• اختر حزمة جاهزة عندما تريد التركيبة المثبتة وطلبًا واحدًا.
• قم ببناء مجموعتك الخاصة عندما تمتلك بالفعل بعض الأجزاء أو تحتاج إلى مزيج غير قياسي.

قواعد القرار لحزمتك المخصصة

• إذا كان ذراع تغيير السرعات لديك يشعر بعدم الوضوح ولكن طول الحركة مناسب: اختر حزمة Stage 1 أو قواعد Shifter Base Bushings المستقلة لسيارة '06-'11 Civic و Civic Si. الحل هو تقليل الامتثال، وليس ناقل حركة جديد. أنفق على البطانات أولاً؛ ثم عد إلى ذراع النقل فقط إذا كان الشعور لا يزال مخيبًا للآمال.
• إذا كنت ترغب في تغيير طول السحب أو موضع المقبض: اختر طقم 2 المناسب لهيكل سيارتك، مثل طقم تغيير السرعات من 9 لسيارة هوندا سيفيك من الجيل العاشر المرحلة 2 أو طقم تغيير السرعات من المرحلة 2 لسيارة هوندا سيفيك كوبيه من الجيل السابع (EM/ES) وطراز RSX الأساسي. يرجى تأكيد الشاصي وسنة الصنع قبل الطلب، لأن مجموعات المرحلة 2 خاصة بمنصة معينة.
• إذا كنت ترغب في حركة توجيه صلبة وسريعة الاستجابة: أضف نوابض نقل حركة مطورة اختيارية إلى طقم المرحلة 1 أو المرحلة 2. وهي مدرجة كخيار إضافي في أطقم الجيل 8 والجيل 9. قد السيارة أولاً باستخدام الجلب، ثم قرر ما إذا كان الجهد الإضافي يناسبك.
• إذا كنت ترغب في تخصيص المظهر أو الإحساس باللمس: أضف مقبض ESCO أو POCO، أو طوق الحذاء، بعد اختيار الأجزاء الميكانيكية. تدعم كل من مجموعات المرحلة 1 ومجموعات المرحلة 2 إضافة المقابض. اشترِ المقبض أخيرًا ليتطابق الوزن والتشطيب مع ذراع النقل المثبت.
• إذا كنت تمتلك بالفعل جزءًا من الإعداد: قم ببناء طقم النقل الخاص بك بدلاً من شراء حزمة جاهزة، حتى لا تدفع مرتين مقابل قطعة تمتلكها بالفعل. قارن سعر الحزمة المجمعة مقابل سعر القطع الفردية التي لا تزال بحاجة إليها.

حقائق حول الحزمة والأجزاء

• 7مجموعة نقل الحركة من الجيل العاشر من Accord و7الجيل العاشر من Civic Si/R المرحلة 1: يجمع بين جلبات قاعدة مبدل السرعة المانعة للامتثال وجلبات كابل مبدل السرعة الكروية كخيار للمبتدئين لأجيال 7 من أوردي و 7 من سيفيك Si/R. يمكن إضافة مقبض مبدل السرعة و/أو طوق الحذاء. هذه هي الطريقة الأقل تكلفة لإزالة الشعور المطاطي من تلك الهياكل دون تغيير هندسة مبدل السرعة.
• 8الجيل العاشر من Civic Stage 1 طقم النقل (2006 فقط): يجمع بين بطانات قاعدة ذراع ناقل الحركة وبطانات كابل ناقل الحركة الكروية للحصول على إحساس حاسم بنقل الحركة، وهو مناسب فقط لطراز العام 2006. يمكن إضافة نوابض اختيار ناقل الحركة المطورة ومقابض ESCO أو POCO. إن التوافق الحصري مع 2006 هو الفحص الرئيسي؛ سيارات الجيل 8 الأحدث تحتاج إلى أجزاء مختلفة، لذا تأكد من عام سيارتك قبل الطلب.
• 9مجموعة نقل الحركة من الجيل العاشر لسيارة Civic - المرحلة 2 يقترن ذراع تغيير السرعات قصير صلب وقابل للتعديل بدرجة عالية وعالي الدقة مع جلبات كابل تغيير السرعات كروية. يمكن إضافة نوابض اختيار ناقل الحركة المطورة ومقابض ESCO أو POCO. هذا هو الخيار عندما ترغب في تغيير مسافة الحركة وموضع المقبض، وليس فقط تثبيت ذراع تغيير السرعات الحالي.
• طقم تحويل المرحلة 2 لسيارة Civic كوبيه الجيل 7 (EM/ES) وRSX الطراز الأساسي: يقترن ذراع تغيير السرعات القصير الصلب، عالي الدقة، والقابل للتعديل بشكل كبير مع جلبات كابل تغيير السرعات الكروية ومقبض تغيير السرعات اختياري لسيارات EM/ES Civic و RSX الأساسية. نفس نهج المرحلة 2 لمنصات Civic كوبيه القديمة و RSX الأساسية، حيث يُوصف التغيير عن المخزون بأنه جوهري.

من يجب أن يقوم بإنشاء حزمة مخصصة

الأفضل لـ

• مالكو سيارات Civic و Integra الذين يعرفون رمز الشاصي الخاص بهم ويريدون قطعًا متطابقة في طلب واحد
• السائقون الذين يرغبون في إزالة الامتثال للمبدل أولاً وإضافة مبدل قصير فقط إذا لزم الأمر
• المالكون الذين لديهم بالفعل بعض القطع ويريدون سد الفجوات دون شراء مكررات

غير مخصص لـ

• السائقون الذين لم يؤكدوا سنة الموديل والطراز، نظرًا لأن العديد من المجموعات خاصة بسنة أو منصة معينة
• المالكون الذين يبحثون عن تغييرات تجميلية فقط، والذين يجب أن يبدأوا بمقبض أو طوق حذاء بدلاً من ذلك
• أي شخص يتوقع أن تكون مجموعة واحدة مناسبة لكل جيل من سيارات Civic أو Integra

قم ببناء حزمة أدوات التبديل المخصصة الخاصة بك بالترتيب: تأكد من التوافق، ثم قم بإزالة الامتثال باستخدام البطانات، ثم اختر مفتاحًا قصيرًا، ويايات، وأخيرًا مقبضًا أو طوقًا. تغطي مجموعات المرحلة 1 والمرحلة 2 المعدة مسبقًا التركيبات الأكثر شيوعًا، ويكون بناء مجموعتك الخاصة منطقيًا عندما لا تتوافق أهدافك أو أجزائك الحالية مع حزمة.