كيفية فحص واستبدال خراطيم الرادياتير التالفة في سيارة Civic Si

إجابة سريعة

افحص خراطيم الرادياتير في سيارتك Civic Si كل 30,000 ميل واستبدلها عند أول علامة على التورم أو التشققات أو الشعور بالصلابة والهشاشة. إذا تعطل خرطوم واحد، استبدل المجموعة الكاملة مع المشابك، ثم قم بتفريغ نظام التبريد بالكامل قبل القيادة.

نادرًا ما يتعطل خرطوم الرادياتير المنفوخ في وقت مناسب. عادةً ما ينفجر في يوم حار وسط الزحام، عندما يبلغ ضغط سائل التبريد ذروته ويفقد المطاط مرونته بالفعل. في سيارة Civic Si، تعيش الخراطيم العلوية والسفلية بالقرب من حرارة العادم وتتعرض لدورات حرارية مستمرة، لذا فهي تتقدم في العمر أسرع مما يتوقع معظم المالكين.

الخبر السار هو أن فحص الخرطوم يستغرق عشر دقائق باستخدام مصباح يدوي، وأن الاستبدال مهمة مباشرة يمكنك القيام بها في الممر باستخدام أدوات يدوية أساسية. يرشدك هذا الدليل خلال نقاط الفحص التي تتنبأ بالفشل، وتسلسل الاستبدال، وإجراءات التنفيس التي تمنع وجود جيب هوائي من إتلاف محركك.

ما الذي يجب فحصه قبل شراء القطع

ابدأ والمحرك بارد. اضغط على كل خرطوم بين إبهامك وأصابعك على طوله بالكامل. الخرطوم السليم يكون ثابتًا ولكنه مرن، مثل شريط مطاطي جديد. الخرطوم التالف يكون صلبًا وهشًا، أو إسفنجيًا ولينًا. أي من هذين الطرفين يعني أن المطاط يتحلل وأن الخرطوم لم يعد يحتفظ بالضغط كما ينبغي.

بعد ذلك، ابحث عن التلف المادي. تحقق من وجود انتفاخات بالقرب من المشابك، وشقوق في الغطاء الخارجي، وسطح طباشيري أو لامع. مرر يدك على طول الجانب السفلي حيث يمكن أن يتجمع الزيت وسائل التبريد، لأن التلوث يسرع من تدهور المطاط. انتبه جيدًا للأطراف، حيث تنفصل الخراطيم عادةً بعد المشبك مباشرةً.

• افحص الخرطوم عندما يكون المحرك باردًا؛ لأن نظام التبريد الساخن يكون مضغوطًا وقد يرش سائل تبريد حارق.
• انظر تحت الخرطوم، وليس فقط على السطح العلوي، حيث غالبًا ما تختبئ التسريبات الصغيرة والشقوق.
• إذا وجدت خرطومًا تالفًا، فافترض أن الباقي يمر بنفس مرحلة التقادم وافحصها جميعًا.

كيفية التأكد من أن الخرطوم يتعطل بالفعل

الفحص البصري يكشف المشكلات الواضحة، لكن اختبار الضغط يؤكد ما إذا كان النظام محكمًا. يتم توصيل جهاز اختبار ضغط نظام التبريد بالرادياتير أو خزان التمدد، ويتيح لك مراقبة انخفاض بطيء يشير إلى وجود تسرب. إذا انخفض المؤشر ولم تتمكن من رؤية سائل التبريد يتسرب، فقد يكون التسرب عند نهاية خرطوم لا ينفتح إلا تحت الضغط.

يمكنك أيضًا التحقق من وجود خرطوم منهار. مع تشغيل المحرك وتسخينه، راقب الخرطوم العلوي أثناء زيادة سرعة المحرك. الخرطوم الذي يتسطح تحت الشفط يشير إلى وجود تلف في البطانة الداخلية أو نظام مقيد. هذه حالة تستدعي الاستبدال الفوري، وليس حالة انتظار وترقب.

• جهاز اختبار الضغط الذي تستأجره من معظم متاجر قطع الغيار يغطي تكلفته من أول مرة يكتشف فيها تسربًا خفيًا.
• لا تفتح غطاء الردياتير أبدًا على محرك دافئ؛ اترك النظام يبرد تمامًا قبل إزالته.
• إذا كان سائل التبريد يبدو صدئًا أو زيتيًا، فقم بمعالجة السبب قبل تركيب خراطيم جديدة.

اختيار خراطيم ومشابك الاستبدال

تأتي الخراطيم البديلة من المطاط المقولب والسيليكون. يطابق المطاط المقولب شكل المصنع وتكلفته، بينما يتحمل السيليكون درجات حرارة أعلى ويقاوم التصلب لفترة أطول، وهو أمر مهم في سيارة Civic Si التي تُستخدم على المضمار أو في القيادة في المناخات الحارة. أيًا كان ما تختاره، تأكد من أن الخرطوم مدرج لطرازك المحدد، لأن الجيل 8 و9 و10 من سيارات Civic تستخدم توجيهات مختلفة.

تستحق المشابك نفس الاهتمام الذي يحظى به الخرطوم. تحافظ المشابك ذات الشد الثابت على قوة التثبيت مع تمدد الخرطوم وانكماشه، بينما يمكن للمشابك الرخيصة من نوع التروس الدودية أن تقطع السيليكون وتفقد شدها بمرور الوقت. قم بمطابقة نمط المشبك مع مادة الخرطوم واستبدل المشابك كلما استبدلت الخرطوم.

• اشترِ مجموعة كاملة من الخراطيم بدلاً من خرطوم واحد؛ فتكلفة العمالة هي نفسها، والخراطيم الأخرى بنفس العمر.
• بالنسبة للخراطيم السيليكون، استخدم مشابك مصممة للسيليكون بدلاً من إعادة استخدام مشابك الزنبرك الأصلية.
• احتفظ بالخراطيم القديمة حتى يتم تركيب الجديدة ويحافظ النظام على الضغط.

تصريف وإزالة الخراطيم القديمة

مع برودة المحرك، ضع وعاء تصريف أسفل الردياتير وافتح الصمام لتصريف سائل التبريد. إذا كانت سيارتك Civic Si لا تحتوي على صمام، فقم بفك الخرطوم السفلي عند الردياتير واتركه يتدفق إلى الوعاء. توقع عدة كوارت، وتخلص من سائل التبريد بشكل صحيح لأنه سام للحيوانات الأليفة والحياة البرية.

قم بفك المشابك من كلا طرفي كل خرطوم ولف الخرطوم لكسر الختم قبل سحبه. إذا كان الخرطوم عالقًا، استخدم معولًا صغيرًا أو مفكًا مسطحًا تحت الحافة بدلاً من السحب بقوة، مما قد يتسبب في تشقق خزان الرادياتير البلاستيكي أو غلاف منظم الحرارة. افحص التركيبات بعد إزالة الخرطوم؛ التآكل أو التنقر في العنق يعني أن الخرطوم الجديد لن يحكم الإغلاق.

• قم بتسمية أو تصوير مسار الخرطوم قبل الفك إذا كنت تقوم بفك الجزء العلوي والسفلي معًا.
• قم بكشط أي بقايا مطاط أو تآكل من عنق التركيب باستخدام مكشطة بلاستيكية، وليس معدنية.
• تحقق من غلاف الثرموستات ومدخل مضخة المياه بينما يكون الوصول سهلاً.

تركيب الخراطيم الجديدة وإعادة التعبئة

قم بتحريك المشابك على الخرطوم قبل وضعه، ثم ادفع الخرطوم بالكامل على كل وصلة حتى يستقر. ضع المشبك خلف الحافة على الوصلة مباشرة، وليس على نهاية الخرطوم، ثم أحكم ربطه بإحكام. الإفراط في الربط هو الخطأ الأكثر شيوعًا هنا؛ فهو يشوه الخرطوم ويسبب التسرب الذي كنت تحاول منعه.

أعد التعبئة باستخدام سائل التبريد المناسب لسيارتك Civic Si، وعادةً ما يكون مزيجًا 50/50 من النوع المحدد من قبل الشركة المصنعة والماء المقطر. املأ ببطء لتقليل الهواء المحبوس، واملأ خزان التمدد حتى خط البرودة. لا تستخدم ماء الصنبور، لأنه يترك رواسب معدنية داخل نظام التبريد.

• ادفع الخراطيم حتى تستقر بالكامل؛ فالخرطوم المثبت بنصفه فقط سيتسرب تحت الضغط.
• أحكم ربط المشابك حتى يبدأ الخرطوم في الانضغاط قليلاً، ثم توقف.
• استخدم الماء المقطر، وليس ماء الصنبور، عند خلط سائل التبريد.

تصريف سائل التبريد من نظام التبريد

الهواء المحبوس هو السبب الرئيسي لارتفاع درجة الحرارة بعد استبدال الخرطوم. مع إزالة غطاء الردياتير وضبط السخان على أقصى درجة حرارة، قم بتشغيل المحرك حتى يفتح منظم الحرارة ويسخن الخرطوم العلوي. راقب الفقاعات عند عنق التعبئة وأكمل المستوى مع انخفاضه. بمجرد توقف الفقاعات واستقرار مستوى سائل التبريد، يكون النظام قريبًا من التصفية.

دع المحرك يبرد، ثم املأ الرادياتير وخزان التمدد إلى المستوى الصحيح. قُد السيارة بشكل طبيعي لرحلة قصيرة، واتركها تبرد طوال الليل، وأعد فحص المستوى. الانخفاض الطفيف طبيعي مع خروج الهواء المتبقي. إذا استمر المستوى في الانخفاض، فهناك تسرب أو تفريغ غير كامل.

• أدر السخان إلى الحرارة القصوى أثناء تصريف السائل حتى يتدفق سائل التبريد عبر قلب السخان.
• لا تقم أبدًا بإزالة غطاء الردياتير أثناء تشغيل المحرك أو عندما يكون النظام تحت الضغط.
• أعد فحص مستوى سائل التبريد بعد دورة التسخين الكاملة الأولى وقم بتعبئته حسب الحاجة.

قائمة خطوة بخطوة لاستبدال الخرطوم

1. افحص كل خرطوم وهو بارد: اضغط على كل خرطوم على طوله وابحث عن انتفاخات أو تشققات أو سطح طباشيري. افحص الجانب السفلي حيث تختبئ التسريبات. إذا كان أحد الخراطيم صلبًا أو منتفخًا، فخطط لاستبدال المجموعة.
2. اختبر النظام بالضغط: استخدم جهاز اختبار ضغط نظام التبريد للتأكد من احتفاظ النظام بالضغط وتحديد أماكن التسرب البطيء عند أطراف الخراطيم. مقياس ينخفض دون وجود سائل تبريد مرئي يعني وجود تسرب مختبئ تحت الضغط.
3. صرف سائل التبريد في وعاء: مع برودة المحرك، افتح الصمام أو فك الخرطوم السفلي واجمع سائل التبريد للتخلص منه بشكل صحيح. لا تقم أبدًا بتصريف سائل التبريد الساخن؛ اترك النظام يبرد تمامًا أولاً.
4. قم بإزالة المشابك والخراطيم القديمة: قم بفك المشابك، ولف الخرطوم لكسر الختم، ثم أخرجه من التركيب دون الضغط على الخزانات البلاستيكية. نظف التآكل من عنق التركيب قبل تركيب الخرطوم الجديد.
5. قم بتركيب خراطيم ومشابك جديدة: قم بتركيب المشابك أولاً، ثم ادفع الخراطيم بالكامل على كل وصلة، وأحكم ربط المشابك حتى تنضغط الخراطيم قليلاً. الإفراط في شد المشابك يسبب التسريبات التي تحاول منعها.
6. أعد تعبئة النظام وقم بتفريغه من الهواء: املأ بخليط سائل التبريد الصحيح، ثم شغّل المحرك مع تشغيل المدفأة على أقصى درجة حرارة، وأضف سائل التبريد أثناء خروج الفقاعات. أعد فحص المستوى بعد دورة الحرارة الأولى الكاملة وقم بالتعبئة حسب الحاجة.

أجزاء تدعم تجديد تبريد سي فيك سيفيك

• فلتر هواء بديل لعدة سحب الهواء البارد 1891: هيكل من الشاش القطني القابل للغسل وإعادة الاستخدام بفتحة 6 بوصة وارتفاع إجمالي 5 بوصة، بديل مباشر للمرشح المستخدم في مجموعات سحب التحكم في التجعيد ACUiTY 1891. أثناء العمل تحت غطاء المحرك لأعمال التبريد، يوفر المرشح القابل للغسل المال مقارنة بالوحدات القابلة للاستخدام مرة واحدة ويحافظ على تدفق هواء السحب ثابتًا.
• ترقية طوق ناقل الحركة (لمسة نهائية من الألومنيوم الأسود الساتاني): يستبدل الحلقة البلاستيكية في غطاء ناقل الحركة الأصلي ويتضمن صواميل من الفولاذ المقاوم للصدأ يمكنها تثبيت مقبض ناقل الحركة في مكانه. تفصيل داخلي صغير يستحق الاهتمام به أثناء تفكيك السيارة للصيانة، مع مظهر نهائي أنظف من الحلقة البلاستيكية المصنعية.

استبدال خراطيم رادياتير Civic Si هو أحد أرخص وثائق التأمين ضد الأعطال على جانب الطريق. افحصها عند كل تغيير زيت، واستبدل المجموعة الكاملة عند أول علامة تصلب أو تورم، وخذ عشر دقائق إضافية لتفريغ النظام بشكل صحيح. افعل ذلك، وسيعمل نظام التبريد الخاص بك بهدوء لسنوات.