تركيب جلبات قاعدة ناقل الحركة دون إنزال العادم

إجابة سريعة

لا تحتاج إلى إزالة نظام العادم لتركيب جلبات قاعدة ناقل الحركة في معظم سيارات هوندا وأكورا. تقع جلبات القاعدة أعلى قاعدة ناقل الحركة، ويمكن الوصول إليها من جانب حجرة المحرك في الجدار الناري. اعمل من الأعلى، واستخدم وصلة متحركة ومقبس 10 مم، وخطط لحوالي ساعة للعمل.

تخبرك معظم الأدلة بإزالة العادم وإنزال الإطار الفرعي للوصول إلى ناقل الحركة. هذا هو الطريق الطويل، وفي سيارة سيفيك أو إنتيجرا عادةً ما يكون غير ضروري. جلبات القاعدة التي تسبب إحساسًا غير دقيق ومطاطيًا في ناقل الحركة تقع أعلى قاعدة ناقل الحركة، وليس أسفل السيارة.

يغطي هذا الدليل طريقة حجرة المحرك لاستبدال جلبات القاعدة، والأدوات التي تجعلها قابلة للتنفيذ بالفعل، ونقاط التفتيش التي تمنعك من تجريد مسمار أو إعادة تركيب نفس المطاط البالي الذي أزلته للتو.

لماذا تعمل طريقة حجرة المحرك

جلبات القاعدة الأصلية في معظم سيارات هوندا وأكورا مصنوعة من مطاط عالي المرونة. بفضل الرافعة الميكانيكية، حتى كمية صغيرة من المرونة عند القاعدة تتحول إلى ارتخاء ملحوظ عند المقبض. استبدال ذلك المطاط بألومنيوم صلب يزيل الحركة من المصدر.

نظرًا لأن القاعدة تقع عاليًا على جانب الجدار الناري، فإن مسامير التثبيت يمكن الوصول إليها من الأعلى بمجرد إزالة أنابيب السحب وأي أغطية في الطريق. أنت لا تحارب العادم، ولا تعمل على ظهرك، ولا تزعج حشيات العادم أو صواميل الشفة الصدئة التي تخلق مشاكل جديدة.

• تحقق من هيكل سيارتك المحدد أولاً. إذا كانت قاعدة ناقل الحركة مدفونة أسفل صينية البطارية أو وحدة ABS، فخصص وقتًا إضافيًا للإزالة وإعادة التجميع.

الأدوات والتحضير قبل البدء

تحتاج إلى مقبس 10 مم، ومفتاح ربط 1/4 بوصة، ووصلة متحركة أو عالمية، وأداة تشذيب للأغطية البلاستيكية. أداة التقاط مغناطيسية ومرآة صغيرة تساعدان عندما يسقط مسمار في حجرة المحرك. افصل الطرف السالب للبطارية قبل لمس أي شيء كهربائي بالقرب من ناقل الحركة.

اعمل على محرك بارد. تحتفظ مكونات العادم والسحب بالحرارة، وستكون منحنيًا فوق الجدار الناري. ضع منشفة فوق الرفرف لحماية الطلاء، واحتفظ بكوب أو صينية للمسامير التي تسحبها. فقدان مسمار M6 واحد في منتصف العمل هو السبب الأكثر شيوعًا لتوقف هذه التركيبات.

• صور قاعدة ناقل الحركة وتوجيه الكابلات قبل التفكيك. إعادة التجميع تكون أسرع بوجود مرجع.

ترتيب التركيب خطوة بخطوة

أزل أنبوب السحب وأي أغطية تعيق قاعدة ناقل الحركة. بمجرد أن تتمكن من رؤية القاعدة، افصل كابلات ناقل الحركة من حواملها، لكن اتركها متصلة بآلية ناقل الحركة ما لم تنص تعليمات مجموعتك على خلاف ذلك. ادعم مجموعة ناقل الحركة حتى لا تتدلى بواسطة الكابلات.

اسحب مسامير القاعدة الأربعة، ارفع القاعدة قليلاً، وأزل جلبات المطاط الأصلية. نظف أسطح التثبيت. ركب الجلبات العلوية والسفلية الجديدة مع الأجهزة المرفقة، ثم أحكم ربط المسامير بالتساوي بنمط متقاطع. أعد توصيل الكابلات، وأعد تركيب الأغطية والسحب، وأعد توصيل البطارية.

قبل أن تغلق كل شيء، مرر ناقل الحركة عبر كل ترس. إذا كان الكابل موجهًا بشكل خاطئ أو كانت الجلبة جالسة بشكل معوج، ستشعر بذلك الآن بدلاً من بعد إعادة تركيب السحب.

• أحكم الربط بنمط متقاطع، وليس بشكل دائري. التثبيت المتساوي يحافظ على قاعدة ناقل الحركة مربعة وممرات النقل متسقة.

الأخطاء التي تكلفك تفكيكًا ثانيًا

أكبرها هو إعادة استخدام الأجهزة القديمة. المسامير المتمددة أو المتآكلة لن تحمل حمولة مسبقة ثابتة، وستعود إلى نفس النقطة في غضون شهر. الخطأ الشائع الآخر هو الإفراط في الربط: جلبات الألومنيوم لا تنضغط، لذا بمجرد أن تصبح القاعدة محكمة، توقف. أنت تثبت، لا تسحق.

لا تخطئ فحص كابل ناقل الحركة. إذا انفصل كابل عن حامله أثناء إزالة القاعدة ولم تلاحظ، فإن أول اختبار قيادة سيكون أسوأ من المصنع وستلقي باللوم على الجلبات.

• إذا شعرت أن المسمار يدخل بشكل مائل، فارجعه للخلف وابدأه يدويًا قبل استخدام مفتاح الربط.

نقاط تفتيش التركيب

1. تأكد من الوصول قبل شراء الأجزاء: انظر إلى قاعدة ناقل الحركة من حجرة المحرك وتأكد من أنه يمكنك الوصول إلى جميع مسامير التثبيت الأربعة بمقبس 10 مم ووصلة. إذا لم تتمكن من رؤية المسامير من الأعلى، فإن طريقة عدم إزالة العادم هذه لن تعمل على هيكل سيارتك.
2. افصل البطارية واترك السيارة تبرد: أزل الطرف السالب وانتظر حتى تبرد مكونات العادم والسحب قبل الانحناء فوق الجدار الناري. تخطي هذا هو أكثر مخاطر الإصابة التي يمكن تجنبها في العمل بأكمله.
3. ادعم ناقل الحركة قبل إزالة القاعدة: افصل الكابلات من حواملها وادعم المجموعة حتى لا تتدلى بواسطة الكابلات أثناء تبديل الجلبات. يمكن أن تتمدد الكابلات المعلقة أو تنفصل، مما يخلق إحساسًا أسوأ من المطاط البالي الذي بدأت به.
4. ركب الجلبات الجديدة مع أجهزة جديدة: اجلس الجلبات العلوية والسفلية، ثم ابدأ مسامير الفئة 12.9 M6 المرفقة يدويًا قبل الربط بنمط متقاطع. البدء يدويًا يمنع الدخول المائل؛ عزم الربط المتقاطع يحافظ على القاعدة مربعة.
5. مرر كل ترس قبل إعادة التجميع: مرر ناقل الحركة عبر جميع التروس وتحقق من توجيه الكابل وجلوس الجلبة بينما لا يزال كل شيء في متناول اليد. اكتشاف كابل موجه بشكل خاطئ الآن يتجنب تفكيكًا ثانيًا.

الأجزاء المناسبة لهذه المهمة

• جلبات قاعدة ناقل الحركة 1914: يقلل المرونة عن طريق استبدال جلبات المطاط الأصلية بألومنيوم صلب، ويتضمن أربع جلبات علوية وأربع جلبات سفلية وأربعة مسامير تثبيت من الفئة 12.9 M6. مسامير الفئة 12.9 المرفقة تعني أنك لا تعيد استخدام الأجهزة القديمة، وهو السبب الأكثر شيوعًا لتفكيك متكرر.
• طقم ناقل الحركة من المرحلة 1 لسيارة سيفيك من الجيل 8 (2007-2008): يجمع بين جلبات قاعدة ناقل الحركة المقللة للمرونة وجلبات كابل ناقل الحركة الكروية للحصول على إحساس حاسم بالنقل. إذا كنت بالفعل في حجرة المحرك من أجل جلبات القاعدة، فإن القيام بجلبات الكابل في نفس الوقت يوفر تفكيكًا ثانيًا.
• طقم ناقل الحركة من المرحلة 3 لسيارة سيفيك من الجيل 11 وإنتيجرا من الجيل 5: يجمع بين إطار ناقل حركة صلب وخفيف الوزن مع جلبات كابل ناقل الحركة وزنبرك توسيط أكثر صلابة. لأصحاب سيفيك من الجيل 11 وإنتيجرا من الجيل 5 الذين يريدون النتيجة الكاملة، هذه هي الحزمة التي تعالج القاعدة والكابلات والتوسيط معًا.

استبدال جلبات القاعدة هو أحد أفضل ترقيات ناقل الحركة ذات القيمة العالية التي يمكنك القيام بها في فترة ما بعد الظهر، وطريقة حجرة المحرك تحافظ على ذلك. تأكد من الوصول على هيكل سيارتك، واستخدم أجهزة جديدة، واختبر كل ترس قبل أن تغلق كل شيء. إذا كنت تريد أيضًا معالجة جانب الكابل، فإن مجموعات المرحلة 1 والمرحلة 3 تجمع الأجزاء بحيث لا تفككها إلا مرة واحدة.