Instalación del kit de raíl de combustible en un Civic Si 7.ª gen con la línea original

Respuesta rápida

Para instalar un kit de raíl de combustible en un Civic Si de 7ª generación utilizando la línea de combustible original, despresurice el sistema de combustible, desconecte la batería, retire el raíl de fábrica y monte el nuevo raíl con el racor adaptador suministrado para la línea original. Use el puerto de manómetro del kit para decidir si desea un manómetro en la parte superior del raíl o en otro lugar, luego apriete todos los elementos de fijación según las especificaciones de fábrica y verifique que no haya fugas antes de arrancar el motor. El kit de raíl de combustible para el Civic Si/Type-R de 7ª generación que usa la línea de combustible original está diseñado para esta configuración exacta y no incluye una línea de combustible.

¿Por qué mantener la línea de combustible original?

La línea de combustible original en un Civic Si de 7ª generación ya está dimensionada y enrutada para el sistema de combustible de fábrica, y puede soportar modificaciones de leves a moderadas en el sistema de combustible. Mantenerla simplifica la instalación y evita el costo y la complejidad de instalar una línea de alimentación de posventa completa. La contrapartida es que la línea original limita hasta dónde puede aumentar el volumen de combustible más adelante; si eventualmente necesita una alimentación más grande, tendrá que reemplazar la línea y posiblemente el racor adaptador. Por ahora, el racor adaptador del kit le permite conectar el nuevo raíl directamente a la línea original.

Herramientas y piezas que necesitará

Consiga un vaso de 10 mm, una llave para tuercas de abocardar de 14 mm, una llave dinamométrica, paños de taller limpios y un recipiente para el combustible derramado. También necesitará el kit de raíl de combustible y cualquier manómetro o tapón que haya seleccionado para el puerto del manómetro. Debido a que el kit no incluye una línea de combustible, confirme que la línea original está en buen estado antes de comenzar. Si la línea está agrietada o corroída, reemplácela antes de instalar el nuevo raíl.

Paso 1: Despresurice el sistema de combustible

Retire el fusible o relé de la bomba de combustible y haga girar el motor durante unos segundos para quemar la presión residual. Desconecte el terminal negativo de la batería. Coloque un trapo debajo de la conexión de la línea de combustible en el raíl para recoger cualquier combustible restante. Saltarse este paso puede rociar combustible a presión cuando afloje la tuerca de abocardar.

Paso 2: Retire el raíl de combustible de fábrica

Desatornille los dos pernos de 10 mm que sujetan el raíl de fábrica al colector de admisión. Tire con cuidado del raíl para separarlo de los inyectores; los inyectores pueden quedarse en el colector o salir con el raíl. Si se quedan en el colector, inspeccione los anillos tóricos y reemplácelos si están duros o agrietados. Desconecte la línea de combustible del raíl con una llave para tuercas de abocardar de 14 mm. No use una llave de boca abierta, ya que puede redondear la tuerca de abocardar.

Paso 3: Prepare el nuevo raíl y el racor adaptador

Instale el racor adaptador en el puerto de entrada del nuevo raíl. Use un sellador de roscas si el racor no es una conexión de tipo abocardado, pero no aplique sellador en la superficie del abocardado en sí. Si va a instalar un manómetro, instálelo en el puerto superior o en el puerto lateral según su preferencia; el kit le permite elegir. Un manómetro montado en la parte superior es más fácil de leer, pero puede interferir con una barra estabilizadora o una tubería de admisión. Un manómetro montado lateralmente es más discreto, pero más difícil de ver mientras conduce.

Paso 4: Monte el raíl y conecte la línea original

Lubrique los anillos tóricos de los inyectores con una gota de aceite de motor limpio y asiente los inyectores en el colector de admisión o en el raíl, según su método de extracción. Posicione el nuevo raíl sobre los inyectores y comience los dos pernos de montaje a mano. Enrosque la línea de combustible original en el racor adaptador primero a mano, luego apriete con una llave para tuercas de abocardar. Apriete los pernos de montaje del raíl según la especificación de fábrica; los valores típicos son alrededor de 9-12 lb-ft, pero verifique en su manual de servicio. Apretar demasiado puede agrietar el raíl o pelar las roscas del colector.

Paso 5: Verifique que no haya fugas y arranque el motor

Vuelva a conectar la batería y reinstale el fusible de la bomba de combustible. Gire la llave a la posición ON sin arrancar el motor y deje que la bomba cebe. Inspeccione todo el raíl de combustible, el racor adaptador y la conexión de la línea para detectar humedades o goteos. Si ve combustible, apriete ligeramente el racor afectado y vuelva a verificar. Una vez que esté seco, arranque el motor y déjelo al ralentí, luego vuelva a verificar. Una pequeña fuga puede convertirse en un peligro de incendio, así que no se salte este paso.

Pasos de instalación de un vistazo

1. Despresurice y desconecte: Retire el fusible de la bomba de combustible, haga girar el motor y desconecte el terminal negativo de la batería antes de abrir cualquier conexión de combustible. Punto de control: no debe salir combustible cuando afloje la tuerca de abocardar.
2. Retire el raíl de fábrica: Desatornille los dos pernos de 10 mm y use una llave para tuercas de abocardar de 14 mm para desconectar la línea original. Inspeccione los anillos tóricos de los inyectores. Error común: usar una llave de boca abierta en la tuerca de abocardar, lo que puede redondearla.
3. Ensamble el nuevo raíl: Instale el racor adaptador y elija la ubicación del manómetro (superior o lateral). Use sellador de roscas solo en roscas que no sean de tipo abocardado. Punto de control: el puerto del manómetro no utilizado debe estar tapado.
4. Monte y conecte: Asiente los inyectores, posicione el raíl, enrosque la línea original a mano, luego apriete los pernos del raíl según la especificación de fábrica (típicamente 9-12 lb-ft). Error común: apretar demasiado la tuerca de abocardar o los pernos del raíl, lo que puede dañar las roscas o agrietar el raíl.
5. Prueba de fugas: Vuelva a conectar la batería y el fusible, cebe la bomba e inspeccione todas las uniones. Arranque el motor y vuelva a verificar. No conduzca hasta haber confirmado que no hay fugas.

Datos del producto

• Kit de raíl de combustible para el Civic Si/Type-R de 7ª generación que usa la línea de combustible original: Este kit está diseñado para el Civic Si y Type R de 7ª generación y está destinado a usarse con la línea de combustible original. La línea de combustible no está incluida en este kit. Puede reutilizar su línea de combustible de fábrica, pero si está dañada o planea una alimentación más grande más adelante, tendrá que consegir un reemplazo por separado.
• Kit de raíl de combustible para el Civic Si/Type-R de 7ª generación que usa la línea de combustible original: Al configurar el kit, tendrá que decidir si desea usar un manómetro con su configuracón, luego determinar si desea colocar el manómetro en la parte superior del raíl o en otro lugar. Esta elección afecta cómo ensambla el raíl y si necesita pedir un manómetro o un tapón para el puerto no utilizado.