Selector de rendimiento ajustable en 4 direcciones para LHD Civic 11.ª gen e Integra 5.ª gen

SKU: 1981-LHD

• El recorrido de la palanca se puede ajustar entre un 50 % más corto y un 20 % más largo que el original, y la separación entre puertas se puede ajustar entre un 35 % más estrecho y un 50 % más ancho que el original.
• La altura de la palanca de cambios es ajustable en un rango de 75 mm (2.95 pulgadas), y la posición de la palanca se puede ajustar lateralmente según la preferencia del conductor.
• El centrado es decisivo, rápido y silencioso, gracias a un aumento del 50% en la fuerza del muelle respecto al stock y a las patas del muelle acolchadas.
• Articulaciones de precisión autolubricantes para un funcionamiento constante y silencioso, y un marco totalmente metálico y rígido para reducir la flexibilidad y mejorar la precisión del cambio.

Descripción

Importante: Este selector está diseñado para vehículos con volante a la izquierda, como los que se venden en Norteamérica y Europa continental. Para vehículos con volante a la derecha, como los que se venden en Australia, Japón y el Reino Unido, consulte la SKU 1981-RHD aquí.

Suficientemente robusto para el circuito, refinado para la calle:

Sin duda, el selector para Civic de 11.ª generación más capaz jamás desarrollado. Este diseño representa los últimos avances de ACUiTY en la arquitectura de selectores y ofrece una experiencia de cambio inigualable que se puede adaptar con elegancia a una amplia variedad de condiciones de conducción y preferencias del conductor. Este diseño se perfeccionó durante 2 años y, en el proceso, obtuvo el 1.º y 2.º puesto en una carrera de resistencia de 25 h**, se sometió a más de 10,000 horas de pruebas acumuladas y acumuló más de 10 millones de cambios en nuestro equipo de pruebas patentado. El resultado es un selector que se siente igualmente cómodo tanto en un coche de calle sin modificar como en un coche de carreras construido específicamente para ello.

La arquitectura única del selector, los materiales de primera calidad y los componentes de alta precisión le otorgan una sensación de cambio inigualable y un engranaje que inspira confianza, en un factor de forma que aún cabe debajo de la consola y la fuelle de cambio originales. Los tuners experimentados apreciarán los detalles bien pensados, como la información técnica marcada con láser, los puntos de enrutamiento del mazo de cables y cómo todos los 4 ajustes se pueden cambiar con solo una llave hexagonal de 5 mm. La altura de la perilla de cambio es ajustable dentro de un impresionante rango líder en su clase de 75 mm (2.9"), y los puntos de montaje ranurados permiten ajustar la posición de la perilla de cambio lateralmente (izquierda/derecha). El recorrido de la palanca y la separación entre puertas también son ajustables de forma independiente y se pueden modificar fácilmente gracias al diseño de ajuste ranurado de ACUiTY. Utilizando los ajustes de altura de la perilla, posición lateral, separación entre puertas y recorrido de la palanca, es fácil sintonizar el patrón H de su selector para adaptarlo a su estilo de conducción único.

El cuerpo del selector está fabricado con una combinación de aluminio fresado por CNC y aluminio fundido de precisión para lograr tolerancias extremadamente altas en un diseño muy rígido, ligero y estéticamente agradable. En su interior, un rodamiento esférico de precisión estampado, aligerado y revestido de PTFE garantiza un cambio consistente y suave con mínima fricción y una excelente resistencia al desgaste a largo plazo. El centrado es rápido, decisivo, silencioso y consistente, gracias a un muelle de centrado grueso y sobreenrollado, patas de muelle acolchadas y el diseño patentado de junta esférica basculante de ACUiTY. Cuando se ajusta a una altura similar al selector original, este selector proporciona aproximadamente un 50% más de fuerza de centrado que el de serie. Si desea ajustar aún más la acción de centrado, están disponibles muelles de centrado de baja y alta precarga (se venden por separado, consulte los SKUs 1981-S01 y 1981-S03).

Ya sea que estés recortando décimas de segundo a tu tiempo por vuelta o circulando por carreteras secundarias el fin de semana, este selector ofrece la precisión, personalización y durabilidad necesarias para elevar tu experiencia de conducción. Diseñado para auténticos entusiastas, respaldado por victorias en carreras y diseñado para durar.

Especificaciones de ajuste

• ALTURA AJUSTABLE DE LA PERILLA DE CAMBIO con un rango de 75 mm. Ajuste la altura de su pomo de cambio entre 50 mm más alto y 25 mm más bajo que el original para colocar el pomo de cambio en la posición más adecuada a su estilo de conducción.

• RECORRIDO DE PALANCA AJUSTABLE Se puede ajustar entre un 50% más corto y un 20% más largo que el de serie, y ayuda a afinar tu preferencia por cambios precisos y ultrarrápidos.

• SEPARACIÓN ENTRE PUERTAS AJUSTABLESe puede ajustar entre un 35% más estrecho y un 50% más ancho que el estándar. La separación de las horquillas se ajusta independientemente del recorrido para ayudarte a personalizar aún más la sensación de cambio.

• POSICIÓN DE LA PERILLA AJUSTABLEgracias a los puntos de montaje ranurados que permiten mover todo el selector lateralmente para acercar o alejar la perilla de cambio del conductor.

• FUERZA DE CENTRADO AJUSTABLE para lograr una acción de centrado más ligera o más agresiva utilizando los muelles de centrado 1981-S01 (precarga baja) o 1981-S03 (precarga alta) (muelles 1981-S01 y 1981-S03 se venden por separado)

Ingeniería para ganar:

El diseño de este selector se basa en muchas de las grandes características de los selectores existentes de ACUiTY y añade una serie de nuevos toques innovadores. Entre ellos se incluyen un mayor rango de ajustes para una mayor personalización, menos fricción y juego no deseados para una experiencia de cambio más premium, un aumento en la rigidez general del marco para una mejor sensación de engranaje, una reducción en el NVH no deseado para la comodidad del conductor y una reducción en el peso innecesario para contribuir modestamente a mantener su construcción ligera y ágil. El rango de ajuste de altura de 75 mm utilizado en este selector ofrece más ajustabilidad que los diseños de la competencia y cualquier selector anterior de ACUiTY. Dado que los ajustes de altura pueden afectar positiva o negativamente tanto al recorrido de la marcha como al espaciado de las puertas, los ingenieros de ACUiTY también tuvieron que equipar este selector con un mayor rango de ajuste de recorrido de marcha y espaciado de puertas que cualquiera de sus predecesores. Esto permite a los usuarios lograr tanto configuraciones casi de serie como grandes reducciones en el recorrido. Separación de las puertas en los ajustes de altura más bajos, y ajustes cercanos a los originales con reducciones moderadas en el recorrido de la palanca y la separación de las puertas en los ajustes de altura más altos. El ajuste lateral que se consigue a través de las ranuras en la base de montaje permite a los usuarios desplazar el selector hacia la izquierda o la derecha según su preferencia para la ubicación del pomo; las ranuras en forma de V son una forma creativa de identificar fácilmente el centro de la ranura al deslizar el selector hacia la izquierda o la derecha. El marco de aluminio fundido a presión de precisión es quizás la joya de la corona del diseño. Esta desviación de nuestros tradicionales marcos de chapa metálica permitió a nuestros diseñadores reducir drásticamente el peso al tiempo que aportaban una rigidez increíble para ofrecer una sensación de engrane del selector deliciosamente rígida sin un peso adicional significativo sobre el selector original. Los ingenieros de ACUiTY optaron por conservar la base de montaje del selector de aluminio fundido a presión original porque, en las pruebas, se descubrió que era sorprendentemente resistente e increíblemente ligera. El resultado final de esta elección de diseño es un selector que presume de un peso medio instalado 450g (16oz) más ligero que los diseños de selectores competidores, al tiempo que logra una mayor resistencia a la fatiga y rigidez del bastidor, lo que significa que obtienes cambios de primera clase sin peso adicional innecesario que ralentice tus tiempos por vuelta. Para asegurarnos de poder obtener todos estos beneficios de la fundición a presión mientras seguimos ofreciendo la alta precisión por la que son conocidos los selectores ACUiTY, el cartucho de cojinete de precisión que alberga el cojinete esférico y el pivote del balancín está mecanizado por CNC a partir de aluminio en bruto, al igual que los otros componentes móviles como el balancín y el cuerpo de ajuste. El pivote principal utiliza un cojinete esférico revestido de teflón y se fija con un ajuste de precisión, un método de instalación más común en la industria aeroespacial que en el mercado de posventa del automóvil… otra forma importante en que ACUiTY se asegura de ofrecer los mejores cambios posibles. Este selector es Diseñado para rendir excepcionalmente... no solo durante una o dos temporadas de carreras, sino durante muchos años. Mientras que algunos diseños de la competencia recomiendan reconstrucciones semestrales, este selector seguirá soportando el abuso con gracia durante muchos años, brindando la fiabilidad necesaria tanto para coches de calle como para coches de carreras. Y en el improbable caso de que finalmente necesite una reconstrucción, ACUiTY ofrece servicios de reconstrucción según sea necesario.

*En vehículos que no tienen consola central, como en coches de carreras construidos expresamente o coches de calle desguazados, es correcto usar cualquiera de los SKU 1981-LHD o 1981-RHD, independientemente de que el vehículo sea LHD o RHD. La única diferencia apreciable entre los SKU 1981-LHD y 1981-RHD es la posición lateral (izquierda/derecha) de la palanca de cambios; la diferencia garantiza un ajuste correcto con la consola central del vehículo correspondiente. Tenga en cuenta que la palanca de cambios en 1981-LHD se sitúa más a la derecha, y la palanca de cambios en 1981-RHD se sitúa más a la izquierda. La separación entre las posiciones de la palanca de cambios en 1981-LHD y 1981-RHD es de aproximadamente 42 mm (1.65 pulgadas). Si está construyendo un coche de carreras y considera que la posición de la palanca de cambios original está demasiado lejos del conductor, usar el selector con el lado de conducción opuesto a su selector original acercará la palanca de cambios más cerca del conductor, lateralmente (por ejemplo: usar una palanca de cambios 1981-RHD en un vehículo LHD ofrecerá una posición de la perilla más cercana al conductor).Si eres como la mayoría de los clientes que instalan este producto en un vehículo de uso en carretera con la consola central original aún instalada, debes pedir la palanca de cambios que coincida con el lado de conducción de tu coche. 

**La carrera de referencia fue las 2023 25 horas de Thunderhill, celebrada en Thunderhill Raceway Park en Willows, California. Las cajas de cambios se instalaron en los coches de carreras #24 y #25 FL5 Honda Civic Type R, propiedad de Honda y operados por el equipo Team Honda Research West. El equipo ganó el 1.º y 2.º puesto en su clase.

Qué esperar

Espere una experiencia de cambio significativamente diferente, más refinada y deportiva, incluso en comparación con nuestro kit de cambio Stage 2 y otros selectores aftermarket para Civic de 11.ª generación. Este no es solo otro selector de recorrido corto; fue cuidadosamente diseñado para proporcionar una experiencia de cambio increíblemente satisfactoria y precisa, superior a cualquier cosa disponible anteriormente. Al principio, puede llevar algo de tiempo adaptarse a las reducciones en el recorrido y la separación entre puertas, así como a la acción de centrado más rígida, pero en poco tiempo, encontrará que la precisión, los recorridos cortos, las puertas estrechas y el centrado rápido del selector hacen de cada experiencia de conducción una oportunidad para sonreír. Es probable que descubra que la precisión mejorada le dará más confianza en los cambios rápidos y un cambio más consistente en general. Debido a que el selector está fabricado con materiales mucho más rígidos que el selector original, los cambios se sentirán más rígidos, definidos e inspiradores de confianza durante las conducciones enérgicas. El conductor exigente notará más retroalimentación de la caja de cambios gracias a esta construcción rígida; esto puede ser útil para determinar la calidad de su trabajo de pie en el embrague y el momento del cambio. La relación exacta entre la distancia de recorrido y la separación entre puertas es una cuestión muy personal; aproveche los ajustes para hacer que el patrón H sea perfecto para usted. Considere comenzar con la altura configurada en 2 para una altura de perilla de cambio comparable a la original, con los ajustes de puerta y recorrido configurados en 3 para una reducción suave. Una vez que se haya adaptado a esa sensación de cambio, experimente con todos los ajustes para encontrar las configuraciones que se adapten perfectamente a su estilo de conducción.

Espere un breve período de adaptación de 2 a 4 semanas de conducción diaria, durante el cual la fricción interna del selector se reducirá y se nivelará. Es posible que note durante este período que los cambios se vuelven un poco más fáciles que cuando se instaló inicialmente el selector. Esto ocurre porque los cojinetes recién instalados se están asentando. Una vez que este proceso se completa, la fricción interna se nivelará y proporcionará una sensación de cambio constante durante años.

Ajuste

• 2022+ Honda Civic de 11.ª generación Base, Sport & Sport Touring (solo MT, solo volante a la izquierda)
• 2022+ Honda Civic Si de 11.ª generación (solo volante a la izquierda)
• 2023+ Honda Civic Type R de 11.ª generación (solo volante a la izquierda)
• 2023+ Acura Integra A-Spec de 5.ª generación (solo MT, solo volante a la izquierda)
• 2023+ Acura Integra Type S de 5.ª generación (solo MT, solo volante a la izquierda)

Funciona con todas las perillas de cambio M10x1.5 y OEM de Honda/Acura. Funciona con la consola central original y funcionará con el fuelle de cambio original en el extremo inferior del rango de ajuste de altura.

Contenido

• (1) Cuerpo del selector ajustable en 4 direcciones para volante a la izquierda
• (1) Palanca de cambio de acero inoxidable
• (1) Bolsa de herrajes que contiene (4) tornillos de montaje, (4) arandelas de montaje, (1) tornillo de ajuste de altura y (1) tuerca de barril de ajuste de altura

Guía de instalación

Haga clic aquí para acceder a los PDF y videos de la guía de instalación de ACUiTY para este y muchos otros productos.

Mejoras

¿Interesado en personalizar un poco más su selector? Consulte estos complementos:

Disponible en 9 colores llamativos, los cuerpos de ajuste con recubrimiento Cerakote de Acuity son una forma única de personalizar su selector de marchas. Estos cuerpos de ajuste están mecanizados por CNC a partir de aluminio 6061-T6 y reciben un acabado Cerakote hermoso, duradero y resistente a los rayos UV. Logotipos y marcas técnicas marcados con láser complementan cada cuerpo de ajuste, y todas las superficies de presión de los sujetadores se ablacionan con láser para reducir el riesgo de astillar el acabado durante los ajustes. La instalación es sencilla, solo unos pocos tornillos le separan de su selector mejorado.

Para ver todos los cuerpos de ajuste cerakoteados para su selector, haga clic aquí.

Si buscas otra forma de personalizar tu selector 1981-LHD o 1981-RHD, nuestras mejoras de muelles son una excelente opción. El muelle 1981-S01 tiene aproximadamente un 15% menos de precarga de centrado que el muelle de fábrica. Por el contrario, el muelle 1981-S03 ofrece aproximadamente un 15% más de precarga de centrado que el muelle de fábrica. Si la fuerza de centrado de tu selector 1981 te resulta un poco más ligera o más rígida de lo que te gustaría, una de estas mejoras de muelles puede ser una buena opción para ti.

Para ver los muelles de centrado de baja precarga 1981-S01, haga clic aquí.

Para ver los muelles de centrado de alta precarga 1981-S03, haga clic aquí.

Las Varillas Superiores Premium de ACUiTY son una excelente manera de personalizar su selector ACUiTY. Hay dos opciones de altura disponibles que le permiten alcanzar alturas de pomo de palanca más altas o más bajas de las que permite la varilla superior predeterminada incluida con cada selector. Las variantes de titanio están disponibles en 5 hermosos acabados anodizados, incluidos 3 colores sólidos y 2 diseños multicolor que tienen un estilo similar al de nuestros pomos de palanca de titanio ESCO y POCO. También hay disponible una versión de acero inoxidable para aquellos que prefieren conservar el aspecto clásico de su selector ACUiTY mientras se benefician de una posición del pomo más alta.

Para ver todas las Varillas Superiores Premium para su selector, haga clic aquí.