Pomo de cambio aislado ESCO de 6 velocidades en blanco (M10X1.5)

SKU: 1947-WHT-6

• El diseño aislado protege la mano en climas extremos de calor/frío
• Núcleo de acero inoxidable para mayor peso y roscas fuertes y duraderas
• Patrón de engranaje Honda de 6 velocidades, relleno a mano, duradero y de 2+ mm de profundidad, que no se desgasta como las letras impresas
• La forma ESCO se adapta perfectamente a la mano con un diámetro de 40 mm y una altura de 70 mm, y es más pesada que la mayoría de los pomos aislados con 185 gramos

Descripción

El ESCO-Insulated es el renacimiento del diseño original del pomo de cambio ESCO de ACUiTY y debe su belleza a una cuidadosa combinación de técnicas artesanales de letras y acabados, y al mecanizado moderno CNC multieje. El diseño ESCO se está convirtiendo rápidamente en el pomo preferido de los conductores gracias a su perfil cuidadosamente elaborado. Con un diámetro de 40 mm (1.57 pulgadas), una parte superior en forma de barril, una parte superior ligeramente abombada, una parte inferior cónica y una altura total de 70 mm (2.7 pulgadas), el ESCO-Insulated se adapta perfectamente a la mayoría de las manos de los conductores. Al forzar una posición de mano más consistente gracias a su forma única, el ESCO ayuda a entrenar la memoria muscular, haciendo que los cambios sean más consistentes.

Gracias a su núcleo de acero inoxidable, el ESCO-Insulated es más pesado que los diseños aislados de plástico y tiene un peso final de 185 gramos (6.5 onzas), perfecto para una gran sensación de cambio sin enmascarar la retroalimentación de la caja de cambios. El núcleo de acero inoxidable también significa que este pomo de cambio tiene roscas muy duraderas en comparación con los pomos de cambio totalmente de plástico. Esta combinación de colores presenta una carcasa aislada blanca con letras negras. Como toque adicional, el patrón de engranaje Honda/Acura de 6 velocidades está grabado en la carcasa de plástico y rellenado, haciendo que las letras sean profundas y duraderas. El acabado final de la carcasa aislada blanca y las letras negras es simple, clásico e impresionante. Para la mejor experiencia de cambio, combine su pomo ESCO-Insulated con otras mejoras de cambio de ACUiTY para su coche.

Cada pomo incluye también una tuerca de brida de acero inoxidable hecha a medida que se puede utilizar para retener el pomo de cambio. Si utiliza el collarín del fuelle de cambio original o uno de los collarines de fuelle de cambio 1924 de ACUiTY, no necesitará utilizar esta tuerca de brida durante la instalación. También se incluye una bolsa de almacenamiento de ante para proteger su pomo de cambio cuando no esté instalado.

Contenido

• (1) Pomo de cambio ESCO-Insulated
• (1) Tuerca de brida de acero inoxidable
• (1) Bolsa de almacenamiento de ante

Ajuste

Se enrosca en todos los cambiadores M10x1.5

Todos los Honda y Acura con transmisiones manuales tienen una rosca de cambiador M10x1.5.

Nota importante sobre el ajuste del fuelle de cambio:

En muchos Honda y Acura fabricados después de 2010, el fuelle de cambio se engancha en la parte inferior del pomo de cambio. Los vehículos más antiguos tenían un fuelle de cambio que simplemente se situaba cerca de la parte inferior del pomo, pero no se acoplaba a él. Si su fuelle de cambio se engancha en la parte inferior de su pomo de cambio, debe comprobar si se engancha a una tuerca o al propio pomo. Si el fuelle se engancha a una tuerca, su fuelle y tuerca deberían funcionar también con su nuevo pomo ESCO. Si el fuelle se engancha al pomo de cambio original, sin embargo, necesitará piezas adicionales para evitar que el fuelle se hunda después de la instalación. Actualmente ofrecemos collarines de fuelle de cambio que pueden corregir este problema. Los números de pieza son 1924-K1 (acabado anodizado negro satinado), 1924-K2 (acabado de acero inoxidable torneado), 1924-K4 (acabado anodizado rojo satinado), 1924-K5 (acabado titanio quemado) y 1924-K6 (acabado anodizado púrpura satinado).

Del mismo modo, si tiene un vehículo más antiguo que no tiene un fuelle de cambio que se enganche al pomo, también puede usar los mismos collarines de fuelle de cambio (1924-K1, 1924-K2, 1924-K3, 1924-K4 y 1924-K5) para enganchar el fuelle al pomo para una apariencia más moderna, limpia y acabada.