ACUITY Instruments: Performance Automotive Products

Colector de combustible K-Series en acabado negro satinado

Colector de combustible K-Series en acabado negro satinado - Main image
$129.35 $199 In stock

Category: Piezas y Accesorios de Automoción

SKU: 1913-BLK
  • 15mm (0.59") de diámetro admite 1000+CV 
  • 1/8 Puerto de medición NPT
  • -8 Puerto de alimentación central ORB para líneas de combustible ocultas
  • -8 Puertos finales ORB para configuraciones OEM, de alimentación lateral o de retorno
  • 6061-T6 construcción de aluminio fundido
  • Acabado anodizado satinado negro
  • Incluye herrajes de montaje cincados de clase 10.9

Descripción

Los accesorios se venden por separado.

Ya sea para mejorar las necesidades de suministro de combustible, para usar líneas de combustible mejoradas o simplemente para limpiar el compartimento del motor, el riel de combustible de alto flujo K-Series de ACUiTY es la solución más versátil y refinada disponible. Con su puerto NPT 1/8 en la parte superior, puertos ORB (rosca de junta tórica) -8 en ambos extremos y otro puerto ORB -8 en el centro del riel, hay varias formas de configurarlo para su coche (consulte "Información de ajuste" para requisitos de conexión específicos de la aplicación). Cada riel está fabricado en aluminio 6061-T6 y tiene un acabado anodizado de textura satinada con información técnica y logotipos grabados con láser. 

Entre otras características de los raíles se incluyen orificios de montaje avellanados y el herraje 10.9+ suministrado para sustituir los espárragos originales. Cada raíl también se suministra con un tapón de acero inoxidable 1/8 NPT por si se utiliza un manómetro de combustible montado en la parte superior. Las ubicaciones de los extremos de los puertos -8 ORB se han mecanizado específicamente para ayudar a reducir la probabilidad de daños en el acabado cosmético del raíl durante la instalación. Como ventaja adicional poco común en los raíles de posventa, el raíl permite al usuario final conservar las pinzas de los inyectores originales si lo desea, para mayor tranquilidad.

Montones de configuraciones posibles (utilizando accesorios opcionales, se venden por separado). Consulta la pestaña "Información de ajuste" para ver una lista de accesorios por vehículo y configuración.

Alimentación lateral para líneas de combustible OEM en muchos vehículos:

Honda K-Series billet aluminum fuel rail in black with quick disconnect fitting

Alimentación central mediante una línea -6AN:

Honda K-Series billet aluminum fuel rail in black with centerfeed fitting

Configuración de retorno con línea -6AN para intercambios K y aplicaciones de alta potencia: 

Honda K-Series billet aluminum fuel rail in black with -6AN k-swap fittings

Configuración de retorno con línea -8AN para intercambios rápidos y aplicaciones de muy alta potencia:

Honda K-Series billet aluminum fuel rail in black with -8AN k-swap fittings

Múltiples opciones de montaje para el manómetro de combustible:

Monte un manómetro en la parte superior utilizando el puerto NPT 1/8, o tape el puerto si lo prefiere:

O monte un manómetro en el lateral del carril utilizando el adaptador 1913-F05 (se vende por separado):

El diseño conserva las pinzas de montaje OEM para mayor tranquilidad:

Fuel injector installed in k-series fuel rail

ACUiTY ha puesto a disposición 6 accesorios únicos (se venden por separado) para el riel, para ayudarte a personalizarlo exactamente según tus necesidades. Los accesorios son los siguientes:

  • 1913-F02: -8 ORB Plug
  • 1913-F03: -6Un adaptador
  • 1913-F04: -8Un adaptador
  • 1913-F05: 1/8 adaptador NPT
  • 1913-F06: 5/16" Adaptador de desconexión rápida, corto
  • 1913-F07: 5/16" Adaptador de desconexión rápida, largo

Ajuste

Ajusta en la mayoría de los motores de la serie K, excepto en los motores de inyección directa K20C y K20B.

Los requisitos de instalación varían según la aplicación. Consulte la lista de aplicaciones y los requisitos de instalación a continuación:

  • 2001-2005 Civic Si y Type R
    2002-2006 Acura RSX, RSX-S e Integra Type R
    2012-2015 Honda Civic Si
    • Con conducto de combustible original y manómetro lateral
      (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
      (1x) 1913-F05 (Adaptador NPT 1/8)
      (1x) 1913-F06 (Adaptador corto de desconexión rápida de 5/16")
    • Con conducto de combustible OEM y manómetro montado en la parte superior o sin manómetro
      (2x) 1913-F02 (-8 Tapones ORB)
      (1x) 1913-F06 (Adaptador corto de desconexión rápida de 5/16")
    • Con líneas de combustible de alimentación central o lateral y manómetro montado lateralmente -6AN
      (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
      (1x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
      (1x) 1913-F05 (Adaptador NPT 1/8)
    • Con líneas de combustible de alimentación central o lateral y manómetro superior o sin manómetro
      (2x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
      (1x) 1913-F03 (-6AN Adaptador)
    • Con líneas de combustible de retorno -6
      (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
      (2x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
    • Con líneas de combustible de retorno -8AN
      (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
      (2x) 1913-F04 (-8AN Adaptador)
    • 2006-2011 Honda Civic Si y Type R
      • Con conducto de combustible original y manómetro lateral
        (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
        (1x) 1913-F05 (1/8 NPT Adapter)
        (1x) 1913-F07 (5/16" Adaptador largo de desconexión rápida)
      • Con línea de combustible OEM y manómetro montado en la parte superior o sin manómetro
        (2x) 1913-F02 (-8 Clavijas ORB)
        (1x) 1913-F07 (5/16" Adaptador de desconexión rápida largo)
      • Con líneas de combustible de alimentación central o lateral y manómetro montado lateralmente -6AN
        (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
        (1x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
        (1x) 1913-F05 (1/8 NPT Adapter)
      • Con líneas de combustible de alimentación central o lateral y manómetro superior o sin manómetro
        (2x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
        (1x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
      • Con líneas de retorno de combustible -6AN
        (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
        (2x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
      • Con líneas de retorno de combustible de tipo -8AN
        (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
        (2x) 1913-F04 (-8AN Adaptador)
      • K-Swaps
        • Con líneas de combustible de alimentación central o lateral y manómetro montado lateralmente -6AN
          (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
          (1x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
          (1x) 1913-F05 (1/8 Adaptador NPT)
        • Con líneas de combustible de alimentación central o lateral y manómetro superior o sin manómetro
          (2x) 1913-F02 (-8 Enchufes ORB)
          (1x) 1913-F03 (-6AN Adaptador)
        • Con líneas de combustible de retorno -6
          (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
          (2x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
        • Con líneas de combustible de retorno -8AN
          (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
          (2x) 1913-F04 (-8AN Adaptador)

      Contenido

      • (1) riel de combustible
      • (2) clase 10.9 tornillos de montaje
      • (1) acero inoxidable 1/8 tapón NPT

      Necesitará sellador de roscas de PTFE (no use cinta de teflón en sistemas de combustible, ya que puede obstruir los inyectores) y los accesorios adecuados para su aplicación. Para una solución completa, consulte nuestros kits de líneas de combustible específicos para la aplicación.

      Guías de instalación

      Haga clic aquí para acceder a todos los archivos PDF de guías de instalación y videos de guías de instalación de ACUiTY para este producto y muchos otros. 

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      Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

      Chloe ★★★★★

      The -8 ORB center-feed port made tucking my lines clean and simple, and the 6061-T6 billet feels rock solid. Fit perfectly on my LS swap with no issues.

      Emily ★★★★★

      Swapped my old rail out for this one and the -8 ORB center feed made tucking the lines way easier than I expected. The 15mm bore has plenty of headroom for my setup and the gauge port sealed up with no leaks on the first try.

      David ★★★★★

      The satin black finish looks sharp once installed, and the -8 ORB center feed made tucking my lines way cleaner than the stock setup. Machining is spot on, and that 15mm bore leaves plenty of headroom for future power.