ACUITY Instruments: Performance Automotive Products

Riel de combustible K-Series en acabado verde azulado satinado

Riel de combustible K-Series en acabado verde azulado satinado - Main image
$141.29 $199 In stock

Category: Piezas y Accesorios de Automoción

SKU: 1913-TEL
  • 15mm (0.59") de diámetro admite 1000+CV 
  • 1/8 Puerto de medición NPT
  • -8 Puerto de alimentación central ORB para líneas de combustible ocultas
  • -8 Puertos finales ORB para configuraciones OEM, de alimentación lateral o de retorno
  • 6061-T6 construcción de aluminio fundido
  • Acabado anodizado satinado en verde azulado
  • Incluye herrajes de montaje galvanizados de clase 10.9

Descripción

Los accesorios se venden por separado.

Ya sea para mejorar las necesidades de suministro de combustible adicional, para instalar líneas de combustible mejoradas o simplemente para limpiar el compartimento del motor, el riel de combustible de alto flujo K-Series de ACUiTY es la solución más versátil y refinada disponible. Con su puerto NPT de 1/8 en la parte superior, puertos -8 o-ring boss (ORB) en ambos extremos y otro puerto -8 ORB ubicado en el medio del riel, hay una variedad de formas de configurar el riel para su automóvil (consulte "Información de ajuste" para conocer los requisitos de conexión específicos de la aplicación). Cada riel está construido de aluminio 6061-T6 y tiene un acabado anodizado de textura satinada con información técnica y logotipos grabados con láser. 

Entre otras características de los raíles se incluyen orificios de montaje avellanados y el herraje 10.9+ suministrado para sustituir los espárragos originales. Cada raíl también se suministra con un tapón de acero inoxidable 1/8 NPT por si se utiliza un manómetro de combustible montado en la parte superior. Las ubicaciones de los extremos de los puertos -8 ORB se han mecanizado específicamente para ayudar a reducir la probabilidad de daños en el acabado cosmético del raíl durante la instalación. Como ventaja adicional poco común en los raíles de posventa, el raíl permite al usuario final conservar las pinzas de los inyectores originales si lo desea, para mayor tranquilidad.

Montones de configuraciones posibles (utilizando accesorios opcionales, se venden por separado). Consulta la pestaña "Información de ajuste" para ver una lista de accesorios por vehículo y configuración.

Alimentación lateral para líneas de combustible OEM en muchos vehículos:


Honda K-Series billet aluminum fuel rail in blue with quick disconnect fitting

Alimentación central mediante una línea -6AN:

Honda K-Series billet aluminum fuel rail in blue with centerfeed fitting

Configuración de retorno con línea -6AN para intercambios K y aplicaciones de alta potencia:

Honda K-Series billet aluminum fuel rail in blue with -6AN k-swap fittings

Configuración de retorno con línea -8AN para k-swaps y aplicaciones de muy alta potencia:

Honda K-Series billet aluminum fuel rail in blue with -8AN k-swap fittings

Múltiples opciones de montaje para el manómetro de presión de combustible:

Monte un indicador en la parte superior utilizando el puerto NPT 1/8, o tape el puerto si lo prefiere:

 

O monte un manómetro en el lateral del carril utilizando el adaptador 1913-F05 (se vende por separado):

 

El diseño conserva los clips de montaje del inyector OEM para mayor tranquilidad:

Fuel injector installed in k-series fuel rail

ACUiTY ha puesto a disposición 6 accesorios únicos (se venden por separado) para el riel, para ayudarlo a personalizarlo exactamente según sus necesidades. Los accesorios son los siguientes:

  • 1913-F02: -8 ORB Plug
  • 1913-F03: -6Un adaptador
  • 1913-F04: -8Un adaptador
  • 1913-F05: 1/8 adaptador NPT
  • 1913-F06: 5/16" Adaptador de desconexión rápida, corto
  • 1913-F07: 5/16" Adaptador de desconexión rápida, largo

Ajuste

Ajusta en la mayoría de los motores de la serie K, excepto en los motores de inyección directa K20C y K20B.

Los requisitos de instalación varían según la aplicación. Consulte la lista de aplicaciones y los requisitos de instalación a continuación:

  • 2001-2005 Civic Si y Type R
    2002-2006 Acura RSX, RSX-S e Integra Type R
    2012-2015 Honda Civic Si
    • Con conducto de combustible OEM y manómetro lateral
      (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
      (1x) 1913-F05 (1/8 Adaptador NPT)
      (1x) 1913-F06 (5/16" Adaptador corto de desconexión rápida)
    • Con línea de combustible OEM y manómetro superior o sin manómetro
      (2x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
      (1x) 1913-F06 (5/16" Adaptador corto de desconexión rápida)
    • Con líneas de combustible de alimentación central o lateral y medidor montado lateralmente -6AN
      (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
      (1x) 1913-F03 (-6AN Adaptador)
      (1x) 1913-F05 (1/8 Adaptador NPT)
    • Con líneas de combustible de alimentación central o lateral y medidor superior o sin medidor
      (2x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
      (1x) 1913-F03 (-6AN Adaptador)
    • Con líneas de combustible de retorno -6
      (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
      (2x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
    • Con líneas de retorno de combustible de tipo -8AN
      (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
      (2x) 1913-F04 (-8AN Adaptador)
    • 2006-2011 Honda Civic Si y Type R
      • Con conducto de combustible OEM y manómetro lateral
        (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
        (1x) 1913-F05 (1/8 NPT Adapter)
        (1x) 1913-F07 (5/16" Adaptador de desconexión rápida largo)
      • Con línea de combustible OEM y manómetro montado en la parte superior o sin manómetro
        (2x) 1913-F02 (-8 Tapones ORB)
        (1x) 1913-F07 (5/16" Long Quick-Disconnect Adapter)
      • Con líneas de combustible de alimentación central o lateral y medidor montado lateralmente -6AN
        (1x) 1913-F02 (-8 Tapones ORB)
        (1x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
        (1x) 1913-F05 (1/8 Adaptador NPT)
      • Con líneas de combustible de alimentación central o lateral y medidor superior o sin medidor
        (2x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
        (1x) 1913-F03 (-6AN Adaptador)
      • Con líneas de combustible de retorno -6
        (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
        (2x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
      • Con líneas de retorno de combustible de tipo -8AN
        (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
        (2x) 1913-F04 (-8AN Adaptador)
      • K-Swaps
        • Con líneas de combustible de alimentación central o lateral y medidor montado lateralmente -6AN
          (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
          (1x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
          (1x) 1913-F05 (1/8 NPT Adapter)
        • Con líneas de combustible de alimentación central o lateral y medidor superior o sin medidor
          (2x) 1913-F02 (-8 Tapones ORB)
          (1x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
        • Con líneas de retorno de combustible de tipo -6AN
          (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
          (2x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
        • Con líneas de combustible de retorno -8AN
          (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
          (2x) 1913-F04 (-8AN Adaptador)

      Contenido

      • (1) riel de combustible
      • (2) clase 10.9 tornillos de montaje
      • (1) tapón de acero inoxidable 1/8 NPT

      Necesitará sellador de roscas de PTFE (no use cinta de teflón en sistemas de combustible, ya que puede obstruir los inyectores) y los accesorios adecuados para su aplicación. Para una solución completa, consulte nuestros kits de líneas de combustible específicos para la aplicación.

      Guía de instalación

      Haga clic aquí para acceder a todos los archivos PDF de guías de instalación y vídeos de guías de instalación de ACUiTY para este producto y muchos otros. 

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      Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

      Leo ★★★★★

      The satin teal finish looks fantastic under the hood, and the -8 ORB center-feed port made routing my fuel lines much cleaner than expected. Machining is top-notch on this billet aluminum rail.

      Victoria ★★★★★

      The satin teal finish looks way better in person than I expected, and the 15mm bore is plenty for my turbo build. The 1/8 NPT gauge port made plumbing my pressure gauge simple, no adapters needed. Zero leaks after two weeks of daily driving.

      Adam M. ★★★★★

      Swapped my old rail out for this one and the -8 ORB center feed made tucking the lines way cleaner than I expected. The 15mm bore is plenty for my setup and the gauge port threads sealed up first try with no leaks.