RSX/DC5 et K-Swap Stage 2 Shift Kit : contenu et compatibilité

Réponse rapide

Le kit de levier de vitesses Stage 2 pour RSX/DC5 et K-Swap regroupe un levier de vitesses court hautement réglable, des bagues sphériques pour câbles de commande de boîte et un pommeau de levier en option pour les applications RSX, RSX-S, DC5 Integra et K-Swap. Il se monte directement sur ces modèles et transforme nettement la sensation de passage par rapport à l'origine.

Questions fréquentes sur le kit de levier de vitesses Stage 2

Que contient exactement le kit ?

Le kit comprend le levier de vitesses court ACUITY, des bagues sphériques pour câbles de commande de boîte et un pommeau de levier en option. Le levier est hautement réglable et rigide, et les bagues remplacent les pièces d'origine souples aux extrémités des câbles.

Sera-t-il compatible avec ma RSX ou ma DC5 ?

Oui, il est conçu pour les applications RSX, RSX-S, DC5 Integra et K-Swap. C'est une amélioration directe pour ces modèles, bien que les voitures K-Swap équipées de supports sur mesure ou de tunnels modifiés doivent confirmer le dégagement. Vérifiez votre châssis et le type de boîtier de commande de boîte avant de commander si vous avez un K-Swap.

Puis-je conserver mon pommeau de levier d'origine ?

Le kit inclut un pommeau de levier en option, vous pouvez donc choisir de l'utiliser ou de conserver votre pommeau d'origine s'il est compatible avec le filetage du levier. Le levier lui-même est conçu pour accepter les pommeaux de style Honda courants.

Comment se compare-t-il aux autres leviers de vitesses aftermarket ?

Même si vous avez déjà un autre levier de vitesses court, les bagues sphériques et la conception rigide du levier de ce kit peuvent encore réduire la souplesse et améliorer la précision. Le changement par rapport à l'origine est substantiel, et la différence par rapport à d'autres configurations aftermarket est également perceptible.

L'installation est-elle difficile ?

L'installation implique de retirer la console centrale et l'ensemble du levier de vitesses d'origine, puis de monter le nouveau levier et les bagues. C'est un travail faisable soi-même avec des outils à main de base, mais prévoyez quelques heures et suivez les instructions fournies. Aucun outil spécial n'est nécessaire au-delà des douilles et des outils de dépose de garnitures habituels. Prévoyez suffisamment de temps et travaillez dans un espace propre pour éviter de perdre de petites pièces.

Caractéristiques du produit

• Kit de levier de vitesses Stage 2 pour RSX/DC5 et K-Swap: Comprend un levier de vitesses court hautement rigide et hautement réglable, des bagues sphériques pour câbles de commande de boîte et un pommeau de levier en option. Vous obtenez à la fois le levier et l'amélioration des extrémités de câbles dans un seul ensemble, ce qui vous permet d'ajuster la sensation de passage sans acheter les bagues séparément.