Come creare un bundle Shift Kit personalizzato per Civic o Integra

Risposta rapida

Inizia dalle parti che rimuovono prima la conformità: boccole di base del cambio e boccole sferiche del cavo del cambio. Se desideri una sensazione più decisa e ferma senza una grande spesa, un bundle Stage 1 come il 7th Gen Accord & 7th Gen Civic Si/R Stage 1 Shift Kit è il punto di ingresso giusto. Se vuoi un cambio completamente trasformato con un selettore corto rigido e regolabile, passa a un kit Stage 2 come il 9 Kit cambio per Civic 10ª generazione 2 Oppure il kit cambio Stage 2 per la Civic Coupé (EM/ES) di 7a generazione e la RSX modello base. Aggiungi una manopola o un collare alla fine, una volta che la sensazione meccanica è come desideri.

Costruire un kit cambio personalizzato dipende principalmente dall'ordine. I componenti che eliminano il gioco dal leveraggio originale modificano la sensazione molto più di una nuova manopola o di un collare in gomma, quindi vengono per primi. Una volta che sai quale telaio hai e quanto rigido vuoi che sia il cambio, il resto del kit si sistema da sé.

Questa guida esamina le decisioni in ordine: montaggio, riduzione della conformità, cambio corto o meno, e infine gli accessori estetici ed ergonomici. Spiega anche quando un kit preassemblato ha senso e quando costruire il proprio kit cambio offre un maggiore controllo.

Inizia dalla vestibilità del telaio, non dai pezzi

Ogni decisione relativa a un kit cambio Civic o a un kit cambio Integra parte dal telaio e dall'anno esatti. 8Kit cambio per Civic Stage 1 10a generazione (solo 2006) è un chiaro esempio: si adatta all'anno modello 2006, mentre le auto di generazione 8 e successive utilizzano componenti diversi. Se salti questo passaggio, potresti ritrovarti con boccole o una leva del cambio corta che fisicamente non si montano.

Annota il codice telaio, l'anno del modello e l'allestimento prima di fare acquisti. Per la Civic di 7ª generazione, la coupé EM/ES e la Si/R sono piattaforme diverse con diverse opzioni di kit. Per la Civic di 9ª generazione, il kit Stage 2 è costruito specificamente per quella generazione. La calzata è l'unica decisione che non puoi modificare in seguito con una diversa manopola o molla.

• Conferma l'anno modello e l'allestimento sul libretto di circolazione o sull'etichetta dello stipite della portiera prima di ordinare.
• Se la tua auto è un swap o una costruzione mista, abbina il gruppo cambio e i cavi, non solo la scocca.

Riduci la cedevolezza prima di aggiungere rigidità

Il selettore di serie risulta vago perché i boccole in gomma cedono sotto carico. Sostituirle con parti solide è il miglioramento più conveniente in qualsiasi kit cambio personalizzato. I boccole della base del selettore per la '06-'11 Civic e Civic Si sostituiscono la gomma originale con alluminio massiccio e includono tre boccole superiori, tre boccole inferiori e tre bulloni di montaggio di classe 12.9. È un piccolo componente con un grande effetto sulla precisione.

I boccoli sferici per cavo del cambio svolgono lo stesso compito all'estremità del cavo. Insieme, i boccoli di base e quelli per cavo eliminano il gioco che fa sembrare lunghe le corse del cambio anche quando il selettore stesso è a posto. Ecco perché entrambi i bundle Stage 1 abbinano questi due componenti: sono le fondamenta, e tutto il resto si costruisce su di essi.

• Sostituisci prima le boccole se la leva del cambio sembra allentata o gommosa, ma la corsa è accettabile.
• Se hai già un pomello corto e lo senti ancora vago, di solito le boccole sono il pezzo mancante.

Decidi se hai bisogno di un cambio corto

Un pomello corto modifica la lunghezza della corsa e, nei modelli regolabili, l'altezza e la posizione della manopola. Il Kit Cambio Stage 2 per Civic di 9a generazione abbina un pomello corto rigido, altamente regolabile e di alta precisione a boccole sferiche per i cavi del selettore. Il Kit Stage 2 per Civic Coupe (EM/ES) di 7a generazione e RSX modello base utilizza lo stesso approccio per queste piattaforme, e il cambiamento rispetto all'originale è descritto come sostanziale.

Se la lunghezza della corsa ti soddisfa e desideri solo una sensazione più decisa e ferma, un bundle Stage 1 con molle di trasmissione opzionali potrebbe bastare. Se vuoi regolare con precisione corsa e posizione del pomello, o cerchi un'azione di centraggio rigida e scattante, il cambio corto regolabile nel kit Stage 2 è il componente che fa al caso tuo.

• Fase 1: riduzione della conformità, geometria del selettore di marce, costo inferiore.
• Fase 2: riduzione della conformità più un cambio corto rigido e regolabile, costo maggiore, cambiamento più grande.

Aggiungi molle, manopole e collari per ultimi

Una volta impostata la sensazione meccanica, le scelte rimanenti riguardano lo sforzo e l'aspetto. Le molle di selezione della trasmissione potenziate aumentano lo sforzo di centraggio, adatto a chi guida desidera un'azione rigida e scattante e non ama una guida leggera e vaga. Sono optional nei kit Stage 1 e Stage 2 qui descritti, quindi trattateli come una preferenza, non un requisito.

Le manopole e i soffietti del cambio sono le parti più facili da sostituire in seguito. Sia i kit Stage 1 di 7a generazione che quelli di 8a generazione indicano che è possibile aggiungere una manopola del cambio e/o un soffietto per personalizzare l'aspetto e la sensazione. Il kit Stage 2 di 9a generazione e il kit EM/ES Stage 2 consentono anche manopole ESCO o POCO. Scegli peso e forma per la tua mano, poi la finitura per l'interno.

• Scegli le molle dopo aver guidato l'auto con i boccole installate.
• Acquista la manopola per ultima, così da poter abbinare peso e finitura al cambio che hai effettivamente installato.

Quando un bundle preassemblato batte la costruzione fai-da-te

Un kit preassemblato elimina ogni dubbio. I kit Stage 1 combinano boccole per la base del cambio che riducono il gioco con boccole sferiche per i cavi del cambio in un unico acquisto, esattamente la coppia di cui la maggior parte dei guidatori ha bisogno per prima. I kit Stage 2 vanno oltre, includendo il cambio corto regolabile. Se il tuo obiettivo corrisponde a una di queste combinazioni, acquistare il kit è più semplice che procurarsi ogni componente separatamente.

Crea il tuo kit per il cambio quando i tuoi obiettivi sono misti, ad esempio boccole di base su un'auto e un pomello corto su un'altra, o quando possiedi già parte dell'attrezzatura. I prezzi di catalogo mostrati per questi pacchetti riflettono un prezzo di confronto, così il risparmio è visibile a colpo d'occhio, ma il vero valore sta nell'ottenere componenti abbinati e noti per funzionare insieme.

• Scegli un pacchetto predefinito quando vuoi la combinazione collaudata e un unico ordine.
• Costruisci il tuo se possiedi già alcuni pezzi o hai bisogno di una combinazione non standard.

Regole decisionali per il tuo bundle personalizzato

• Se la leva del cambio risulta vaga ma la corsa è corretta: Scegli un bundle Stage 1 o i singoli Shifter Base Bushings per la Civic e Civic Si '06-'11. La soluzione è ridurre il gioco, non un nuovo cambio. Investi prima nelle boccole; torna al cambio solo se la sensazione rimane deludente.
• Se si desidera modificare la lunghezza di lancio o la posizione della manopola: Scegli un kit Stage 2 per il tuo telaio, come il 9th Gen Civic Stage 2 Shift Kit o il Stage 2 Shift Kit per la 7th Gen Civic Coupe (EM/ES) & Base Model RSX. Conferma telaio e anno prima dell'ordine, poiché i kit Stage 2 sono specifici per piattaforma.
• Se desideri un'azione di centraggio rigida e scattante: Aggiungi molle di selezione del cambio potenziate a un kit Stage 1 o Stage 2. Sono elencate come opzionali sui kit di 8a e 9a generazione. Guida prima l'auto con i boccole, poi decidi se lo sforzo extra è adatto a te.
• Se desideri personalizzare l'aspetto o la consistenza: Aggiungi una manopola ESCO o POCO, o un collare per stivali, dopo aver scelto le parti meccaniche. Sia i kit Stage 1 che i kit Stage 2 supportano l'aggiunta di manopole. Acquista la manopola per ultima, così peso e finitura corrispondono al cambio installato.
• Se possiedi già parte della configurazione: Costruisci il tuo kit cambio invece di acquistare un pacchetto, così non paghi due volte per un componente che hai già. Confronta il prezzo del pacchetto con i singoli pezzi che ti servono ancora.

Fatti su bundle e parti

• 7th Gen Accord & 7th Gen Civic Si/R Fase 1 Kit Cambio: Abbina boccole di base del cambio che riducono la cedevolezza a boccole sferiche per cavi del cambio, come opzione entry-level per l'Accord di 7a generazione e la Civic Si/R di 7a generazione. È possibile aggiungere una manopola del cambio e/o un collare del soffietto. Questo è il modo più economico per eliminare la sensazione gommosa da questi telai senza modificare la geometria del cambio.
• 8th Gen Civic Stage 1 Shift Kit (2006 Only): Combina boccole di base del selettore e boccole sferiche del cavo del cambio per una sensazione di innesto decisa, e si adatta solo all'anno modello 2006. È possibile aggiungere molle di selezione della trasmissione migliorate e manopole ESCO o POCO. La compatibilità esclusiva per 2006 è il controllo chiave; le auto delle generazioni successive 8 necessitano di parti diverse, quindi conferma l'anno prima di ordinare.
• 9th Gen Civic Stage 2 Shift Kit: Abbina un cambio corto rigido, altamente regolabile e di alta precisione a boccole sferiche per i cavi del cambio. È possibile aggiungere molle di selezione della trasmissione potenziate e pomelli ESCO o POCO. È la scelta giusta quando si desidera modificare la corsa e la posizione del pomello, non solo irrigidire il cambio esistente.
• Kit cambio Stage 2 per Civic Coupé (EM/ES) di 7 generazione e RSX modello base: Abbina una leva del cambio corta, rigida, altamente regolabile e di alta precisione con boccole sferiche per il cavo del selettore e una manopola del cambio opzionale per Civic EM/ES e RSX base. Lo stesso approccio Stage per le piattaforme Civic Coupe e RSX base più vecchie, dove il cambiamento rispetto all'originale è descritto come sostanziale.

Chi dovrebbe creare un pacchetto personalizzato

Ideale per

• Proprietari di Civic e Integra che conoscono il codice telaio e desiderano pezzi abbinati in un unico ordine
• Conducenti che vogliono prima rimuovere la conformità del cambio e aggiungere un cambio corto solo se necessario
• Proprietari che hanno già alcuni pezzi e vogliono colmare le lacune senza acquistare duplicati

Non per

• Conducenti che non hanno confermato l'anno modello e l'allestimento, poiché diversi kit sono specifici per anno o piattaforma.
• Proprietari che cercano solo modifiche estetiche, che dovrebbero iniziare con una manopola o un collare per stivali
• Chiunque si aspetti che un unico kit si adatti a ogni generazione di Civic o Integra

Costruisci il tuo kit cambio personalizzato nell'ordine giusto: verifica la compatibilità, rimuovi la conformità con le boccole, poi decidi su un leveraggio corto, molle e infine pomello o collare. I kit Stage 1 e Stage 2 preconfigurati coprono le combinazioni più comuni, e costruire il tuo ha senso quando i tuoi obiettivi o i componenti esistenti non corrispondono a un pacchetto.