RSX/DC5 & K-Swap Stage 2 Shift Kit: 구성 및 장착

빠른 답변

RSX/DC5 및 K-Swap Stage 2 시프트 키트는 조정 범위가 넓은 숏 시프터, 구형 시프터 케이블 부싱, 그리고 선택 사양인 시프트 노브를 RSX, RSX-S, DC5 Integra 및 K-Swap 애플리케이션용으로 묶은 제품입니다. 해당 모델에 직접 장착되며 순정 시프팅에서 상당한 변화를 제공합니다.

Stage 2 시프트 키트에 관한 일반적인 질문

키트에는 정확히 무엇이 포함되어 있나요?

키트에는 ACUITY 숏 시프터, 구형 시프터 케이블 부싱, 그리고 선택 사양인 시프트 노브가 포함됩니다. 시프터는 조정 범위가 넓고 견고하며, 부싱은 케이블 끝의 유연한 순정 부품을 교체합니다.

제 RSX 또는 DC5에 장착되나요?

네, RSX, RSX-S, DC5 Integra 및 K-Swap 애플리케이션용으로 설계되었습니다. 해당 모델에는 직접 업그레이드되지만, 커스텀 마운트나 개조된 터널이 있는 K-Swap 차량은 간섭 여부를 확인해야 합니다. K-Swap인 경우 주문 전에 차체와 시프터 박스 유형을 확인하십시오.

순정 시프트 노브를 유지할 수 있나요?

키트에는 선택 사양인 시프트 노브가 포함되어 있으므로, 이를 사용하거나 시프터 나사산과 호환된다면 기존 노브를 유지할 수 있습니다. 시프터 자체는 일반적인 Honda 스타일 노브를 수용하도록 설계되었습니다.

다른 애프터마켓 시프터와 비교하면 어떤가요?

이미 다른 숏 시프터를 사용 중이더라도, 이 키트의 구형 부싱과 견고한 레버 설계는 유연성을 더 줄이고 정밀도를 향상시킬 수 있습니다. 순정 대비 변화가 상당하며, 다른 애프터마켓 구성과의 차이도 눈에 띕니다.

설치가 어렵나요?

설치에는 센터 콘솔과 순정 시프터 어셈블리를 제거한 후 새 시프터와 부싱을 장착하는 과정이 포함됩니다. 기본 수공구로 가능한 DIY 친화적인 작업이지만 몇 시간을 할애하고 포함된 설명서를 따르십시오. 일반적인 소켓과 트림 제거 도구 외에 특수 공구는 필요하지 않습니다. 작은 부품을 잃어버리지 않도록 충분한 시간을 두고 깨끗한 공간에서 작업하십시오.

제품 정보

• RSX/DC5 및 K-Swap Stage 2 시프트 키트: 매우 견고하고 조정 범위가 넓은 숏 시프터, 구형 시프터 케이블 부싱, 그리고 선택 사양인 시프트 노브가 포함됩니다. 레버와 케이블 끝 업그레이드를 하나의 패키지로 제공하므로 부싱을 별도로 구매하지 않고도 시프트 감각을 맞춤 설정할 수 있습니다.