ESCO-T5 5-versnellingspookknop in satijnrode afwerking (M10x1,5)

SKU: 1886-T5R

• Klassieke ESCO-vorm en 6061-T6 aluminiumconstructie
• Ongeveer 185 gram, 70 mm hoog en 40 mm breed
• Duurzame satijnrode geanodiseerde afwerking en gegraveerd i-logo
• Lasergeëtst 5-versnellingspatroon Honda/Acura
  

Beschrijving

Het ESCO-versnellingspookknopontwerp van ACUiTY wordt snel de favoriete knop van bestuurders dankzij het zorgvuldig vormgegeven profiel. Deze ESCO-T5 versnellingspookknop behoudt die populaire vorm en beschikt over volledige 6061 aluminiumconstructie, een prachtige satijnrode geanodiseerde afwerking en een lasergeëtst 5-versnellingspatroon Honda/Acura. Het uiteindelijke uiterlijk is zowel eenvoudig als klassiek. Met het 40 mm tonvormige bovenste gedeelte, zacht gewelfde bovenkant en taps toelopende onderkant past de ESCO-T5 prachtig in de handen van de meeste bestuurders. Hoewel bolvormige knoppen populair zijn geworden, is de waarheid dat ze veel gripvariatie mogelijk maken bij het schakelen. Door een consistentere handpositie af te dwingen via zijn unieke vorm, helpt de ESCO-T5 om spiergeheugen te trainen, waardoor schakelen consistenter wordt.

De ESCO-T5 weegt ongeveer 185 gram. Het middengewicht is bedoeld om voldoende massa te bieden voor een goed schakelgevoel zonder feedback van de versnellingsbak te maskeren. Voor de beste schakelervaring combineer je je ESCO-knop met een ACUiTY 1924 versnellingspookkraag of een van de andere schakelupgrades van ACUiTY voor jouw voertuig.

Montage

Geschikt voor alle Honda/Acura's met 5-versnellingsbakken. Past op alle M10x1.5 schakelaars*.

*Alle Honda's en Acura's met handgeschakelde transmissies hebben een M10x1.5 schakeldraad.

Belangrijke opmerking over montage van de schakelbalg:

Bij veel Honda's en Acura's die na 2010 zijn gemaakt, klikt de versnellingspookboot aan de onderkant van de versnellingspookknop. Oudere voertuigen hadden een versnellingspookboot die gewoon bij de onderkant van de knop zat, maar er niet aan vastklikte. Als je versnellingspookboot aan de onderkant van je versnellingspookknop klikt, moet je controleren of deze aan een moer of aan de knop zelf klikt. Als de boot aan een moer klikt, werken je boot en moer ook met je nieuwe Esco-knop. Als de boot echter aan de originele OEM-versnellingspookknop klikt, heb je extra onderdelen nodig om te voorkomen dat de boot na installatie gaat hangen. We bieden momenteel 5 versnellingspookkragen die dit probleem kunnen verhelpen. De onderdeelnummers zijn 1924-K1 (satijnzwarte geanodiseerde afwerking), 1924-K2 (gedraaide roestvrijstalen afwerking), 1924-K4 (satijnrode geanodiseerde afwerking), 1924-K5 (gebrand titanium afwerking) en 1924-K6 (satijnpaarse geanodiseerde afwerking).

Evenzo, als je een ouder voertuig hebt zonder versnellingspookboot die aan de knop klikt, kun je dezelfde versnellingspookkragen (1924-K1, 1924-K2, 1924-K4, 1924-K5, 1924-K6) gebruiken om de boot aan de knop te klikken voor een modernere, schone, afgewerkte uitstraling.

Inhoud

• (1) ESCO Tx versnellingspookknop
• (1) Roestvrijstalen zeskantmoer
• (1) Microvezelzakje met trekkoord