Instalação do kit de calha de combustível num Civic Si 7.ª geração usando a linha original

Resposta rápida

Para instalar um kit de rampa de combustível num Civic Si de 7ª geração utilizando a linha de combustível OEM, despressurize o sistema de combustível, desligue a bateria, remova a rampa de fábrica e monte a nova rampa com o adaptador fornecido para a linha original. Use o porta-manómetro do kit para decidir se quer um manómetro no topo da rampa ou noutro local, depois aperte todos os fixadores de acordo com as especificações de fábrica e verifique se há fugas antes de ligar o motor. O Kit de Rampa de Combustível para o Civic Si/Type-R de 7ª geração a usar a Linha de Combustível OEM foi concebido para esta configuração exata e não inclui uma linha de combustível.

Porquê manter a linha de combustível OEM?

A linha de combustível de série num Civic Si de 7ª geração já está dimensionada e encaminhada para o sistema de combustível de fábrica e pode suportar modificações ligeiras a moderadas no sistema de combustível. Mantê-la simplifica a instalação e evita o custo e a complexidade de instalar uma linha de alimentação aftermarket completa. A contrapartida é que a linha OEM limita até onde pode aumentar o volume de combustível mais tarde; se eventualmente precisar de uma alimentação maior, terá de substituir a linha e possivelmente o adaptador. Por agora, o adaptador do kit permite-lhe ligar a nova rampa diretamente à linha de série.

Ferramentas e peças necessárias

Reúna um soquete de 10mm, uma chave para porcas de flare de 14mm, uma chave dinamométrica, panos de oficina limpos e um recipiente para combustível deramado. Também precisará do kit de rampa de combustível e de qualquer manómetro ou tampa que tenha selecionado para o porta-manómetro. Como o kit não inclui uma linha de combustível, confirme que a linha de série está em boas condições antes de começar. Se a linha estiver rachada ou corroída, substitua-a antes de instalar a nova rampa.

Passo 1: Despressurize o sistema de combustível

Remova o fusível ou relé da bomba de combustível e ligue o motor durante alguns segundos para queimar a pressão residual. Desligue o terminal negativo da bateria. Coloque um pano debaixo da ligação da linha de combustível na rampa para apanhar qualquer combustível restante. Saltar esta etapa pode fazer com que o combustível pressurizado salpique quando afrouxar a porca de flare.

Passo 2: Remova a rampa de combustível de fábrica

Desaperte os dois parafusos de 10mm que seguram a rampa de fábrica ao coletor de admissão. Puxe cuidadosamente a rampa para longe dos injectores; os injectores podem ficar no coletor ou sair com a rampa. Se ficarem no coletor, inspecione os O-rings e substitua-os se estiverem duros ou rachados. Desligue a linha de combustível da rampa usando uma chave para porcas de flare de 14mm. Não use uma chave de boca aberta, que pode redondar a porca de flare.

Passo 3: Prepare a nova rampa e o adaptador

Instale o adaptador no porta de entrada da nova rampa. Use um vedante de rosca se a ligação não for do tipo flare, mas não aplique vedante na superfície do flare em si. Se estiver a instalar um manómetro, instale-o no porta superior ou no porta lateral dependendo da sua preferência; o kit permithe escolher. Um manómetro montado no topo é mais fácl de ler, mas pode interferir com uma barra estabilizadora ou tubagem de admissão. Um manómetro montado lateralmente é mais discreto, mas mais difícil de ver durante a condução.

Passo 4: Monte a rampa e ligue a linha OEM

Lubrifique os O-rings dos injectores com uma gota de óleo de motor limpo e coloque os injectores no coletor de admissão ou na rampa, dependendo do seu métado de remoção. Posicione a nova rampa sobre os injectores e comece os dois parafusos de montagem à mão. Enrosque a linha de combustível OEM no adaptador à mão primeiro, depois aperte com uma chave para porcas de flare. Aperte os parafusos de montagem da rampa de acordo com a especificação de fábrica; os valors típicos são cerca de 9-12 lb-ft, mas verifique no seu manual de serviço. Apertar demais pode rachar a rampa ou desrosquear a rosca do coletor.

Passo 5: Verifique se há fugas e ligue o motor

Religue a bateria e reinstale o fusível da bomba de combustível. Rode a chave para a posição ON sem ligar o motor e deixe a bomba primar. Inspecione toda a rampa de combustível, o adaptador e a ligação da linha para ver se há pingos ou fugas. Se vir combustível, aperte ligeiramente o acessório afetado e verifique novamente. Assim que estiver seco, ligue o motor e deixe-o ao ralenti, depois verifique novamente. Uma pequena fuga pode tornar-se um perigo de incêndio, por isso não salte este passo.

Passos de instalação de relance

1. Despressurize e desligue: Retire o fusível da bomba de combustível, ligue o motor e desligue o terminal negativo da bateria antes de abrir qualquer ligação de combustível. Ponto de controlo: não deve sair combustível quando afrouxar a porca de flare.
2. Remova a rampa de fábrica: Desaperte os dois parafusos de 10mm e use uma chave para porcas de flare de 14mm para desligar a linha OEM. Inspecione os O-rings dos injectores. Erro comum: usar uma chave de boca aberta na porca de flare, o que pode redondá-la.
3. Monte a nova rampa: Instale o adaptador e escolha a colocação do manómetro (topo ou lateral). Use vedante de rosca apenas em roscas que não sejam de flare. Ponto de controlo: o porta-manómetro não utilizado deve ser tapado.
4. Monte e ligue: Coloque os injectores, posicione a rampa, enrosque a linha OEM à mão, depois aperte os parafusos da rampa de acordo com a especificação de fábrica (tipicamente 9-12 lb-ft). Erro comum: apertar demais a porca de flare ou os parafusos da rampa, o que pode danificar as roscas ou rachar a rampa.
5. Teste de fugas: Religue a bateria e o fusível, prime a bomba e inspecione todas as junções. Ligue o motor e verifique novamente. Não conduza até ter confirmado que não há fugas.

Factos do produto

• Kit de Rampa de Combustível para o Civic Si/Type-R de 7ª geração a usar a Linha de Combustível OEM: Este kit foi concebido para o Civic Si e Type R de 7ª geração e destina-se a ser usado com a linha de combustível de série. A linha de combustível não está inluída neste kit. Pode reutilizar a sua linha de combustível de fábrica, mas se estiver danificada ou se planear uma alimentação maior mais tarde, terá de adquirir uma substituição separadamente.
• Kit de Rampa de Combustível para o Civic Si/Type-R de 7ª geração a usar a Linha de Combustível OEM: Ao configurar o kit, terá de decidir se quer usar um manómetro com a sua configuração e depois determinar se quer colocar o manómetro no topo da rampa ou noutro local. Esta escolha afeta a forma como monte a rampa e se precisa de encomendar um manómetro ou uma tampa para o porta não utilizado.