Suporte Adaptador de Cabo do Seletor K20Z3: Guia de Ajuste para Civic e Accord da 10ª Geração

Resposta rápida

Para uma troca de K20Z3 num Civic de 10ª geração ou Accord de 10ª geração, comece por confirmar se o seu chassis utiliza uma ligação de mudança por cabo ou por haste e se a transmissão já tem um suporte para cabos. Se for operado por cabo, precisa de um suporte que posicione os cabos corretamente e evite que eles se enrosquem. A ACUITY Adaptador de projeção curta para o Civic de 10ª geração / Accord de 10ª geração é uma opção de montagem direta para essas chassis e reduz o curso da alavanca em cerca de 25% sem alterar a caixa de transmissão.

Substituir um K20Z3 num Civic ou Accord de 10ª geração é popular porque o motor responde bem a modificações e a transmissão é robusta. O que complica não é o suporte do motor ou a ECU, mas sim o percurso do cabo do seletor. A transmissão K20Z3 foi concebida para uma chassis diferente, pelo que o suporte do cabo e o adaptador devem posicionar os cabos de forma a que se movam livremente em todas as mudanças.

Este guia fornece regras de decisão concretas para escolher um adaptador de cabo de mudanças K20Z3 e as peças de suporte associadas. Abrange opções de suporte de mudanças para o Civic de 10ª geração, escolhas de adaptador de cabo de mudanças para o Accord e como evitar os erros de montagem mais comuns. Explica também quando um adaptador de curso curto é a escolha certa e quando deve gastar o seu dinheiro primeiro em buchas.

Confirme o chassis e a transmissão antes de comprar qualquer suporte

O Civic de 10ª geração e o Accord de 10ª geração utilizam um encaminhamento de cabo diferente dos Hondas mais antigos. Antes de encomendar um adaptador de cabo de mudança K20Z3, verifique duas coisas: o código da transmissão no seu K20Z3 e o conjunto de mudança no seu carro. Se o seu carro veio com uma mudança operada por cabo, precisa de um suporte que fixe firmemente a bainha do cabo à transmissão. Se veio com uma ligação por varão, está perante um percurso de conversão completamente diferente.

Não assuma que um suporte para um chassis de 10ª geração serve para outro. O Civic e o Accord têm diferentes folgas no firewall e comprimentos de cabo. Um suporte que posicione os cabos demasiado para a frente pode causar bloqueios na segunda e quarta velocidades. Um suporte demasiado baixo pode roçar no subquadro. Meça a distância do suporte da transmissão ao ponto de entrada do cabo do seletor no seu carro específico antes de comprar.

• Verifique o carimbo da transmissão ou o VIN para confirmar K20Z3, e não K20A2 ou K20Z1.
• Observe o seu seletor de fábrica: cabos significam que precisa de um suporte para cabos; uma única haste significa que precisa de uma solução diferente.
• Fotografe o percurso dos cabos antes da desmontagem para o poder comparar com a posição do novo suporte.

Decida entre um adaptador de projeção curta e um conjunto completo de alavanca de velocidades

Um adaptador de curso curto é a opção mais económica. Altera a alavancagem na extremidade da transmissão, permitindo-lhe manter a alavanca de velocidades de fábrica dentro do carro e, ainda assim, obter um curso mais curto. O adaptador de curso curto ACUITY para o 10º Civic/10º Accord foi concebido exatamente para esta função. Proporciona uma redução de curso de aproximadamente 25% e utiliza um design de aderência único com porcas especiais para se manter fixo. Inclui também massa lubrificante e uma toalheta com álcool para instalação.

Um conjunto completo de alavanca de mudanças curta substitui toda a alavanca no interior do carro. Normalmente custa mais e demora mais tempo a instalar, mas permite ajustar o curso e o espaçamento das portas de forma independente. Se procura uma sensação de mudança específica para uso em pista, o conjunto completo dá-lhe mais controlo. Se deseja uma melhoria notável para a condução diária e algum autocross ocasional, o adaptador é a primeira compra mais inteligente.

• Escolha o adaptador se pretender um curso mais curto sem desmontar a consola central.
• Escolha um seletor completo se precisar de um espaçamento ajustável entre as mudanças ou se planeia mudar o punho e a cobertura de qualquer forma.
• O adaptador não requer a remoção da transmissão, sendo uma boa primeira modificação num carro modificado.

Ajuste os casquilhos ao suporte para uma sensação de mudança sólida

O suporte por si só impede que a bainha do cabo se mova. Os casquilhos impedem que as extremidades do cabo flectam. Se instalar um suporte mas mantiver os casquilhos de borracha gastos, continuará a sentir folga. O kit de mudanças da 7ª geração do Accord & da 7ª geração do Civic Si/R Stage 1 combina casquilhos de base do selector que reduzem a folga com casquilhos esféricos para o cabo do selector. Esta combinação elimina as duas maiores fontes de jogo num selector por cabo.

Para uma substituição de geração 10, aplica-se o mesmo princípio. Precisa de um suporte que fixe rigidamente a bainha do cabo e de buchas que segurem as extremidades do cabo com precisão. Se o orçamento for apertado, instale primeiro o suporte, pois é necessário para o funcionamento da substituição. Adicione as buchas assim que possível. São baratas e transformam a sensação mais do que a maioria das pessoas espera.

• Instale o suporte antes dos casquilhos para poder confirmar o alinhamento do cabo sem variáveis adicionais.
• Utilize a gordura fornecida no adaptador e nos casquilhos para evitar chiados e desgaste prematuro.
• Se sentir irregularidades após instalar o suporte, verifique o encaminhamento do cabo antes de culpar os casquilhos.

Planeie espaço livre em torno das tubagens de admissão e da localização da bateria

As trocas K20Z3 exigem frequentemente mover a bateria para abrir espaço para os tubos de admissão. Bandeja de relocalização da bateria para o 9 Civic Si de 10.ª geração recoloca a bateria mesmo por cima da transmissão. Isto liberta espaço para os tubos de admissão e mantém o peso baixo. O quadro inferior é em aço inoxidável, a bandeja superior em alumínio anodizado, e a bandeja monta-se rigidamente no suporte da transmissão. Existe um ponto de ligação à terra da bateria na estrutura da bandeja para uma fácil ligação à terra.

Mesmo que estejas a trabalhar num chassis de 10ª geração, o mesmo problema de folga aparece. O suporte do cabo do seletor e a bandeja da bateria competem por espaço perto da transmissão. Monta o suporte e cabos de prova antes de finalizar a localização da bateria. Se os cabos roçarem na bandeja da bateria ou tubo de admissão, obterás uma mudança esponjosa e eventualmente um cabo desgastado.

• Ajuste o suporte do cabo com o tubo de admissão no lugar, não depois.
• Mantenha pelo menos a largura de um dedo de distância entre os cabos e quaisquer peças quentes ou móveis.
• Utilize o ponto de terra da bandeja para evitar um cabo de terra longo que possa adicionar ruído elétrico.

Saiba quando um kit de estágio 2 faz mais sentido do que um suporte sozinho

Se está a começar com um Civic de 8ª geração totalmente de origem e pretende a melhor mudança de velocidade possível, 8Kit de mudança Civic Stage 2 de 10.ª geração (apenas 2006) é a opção superior. Inclui um shift curto ajustável de alta precisão e casquilhos esféricos para os cabos do seletor. Funciona com todas as versões manuais do Civic 8 Gen, incluindo base, Si, FD2 e FN2. A mudança em relação ao original é substancial.

Para uma troca de 10ª geração K20Z3, um kit Stage 2 para a 8ª geração não serve. É por isso que o caminho do adaptador e do suporte é importante. Estás a misturar chassis e transmissão, por isso precisas de peças que abordem a incompatibilidade específica. Compra o suporte para o encaixe, o adaptador para o curso e os casquilhos para a sensação. Não compres um kit para o chassis errado só porque tem o código de motor certo.

• Os kits de estágio 2 são específicos do chassi, não da transmissão.
• Se já tiver uma alavanca de mudanças curta, pode adicionar o suporte e os casquilhos separadamente.
• Gaste a maior parte do dinheiro na peça que resolve o seu maior problema: primeiro a montagem, depois a sensação.

Regras de decisão para a compra do seu adaptador de cabo K20Z3

• Regra 1: Confirme primeiro o funcionamento do cabo: Se o seu Civic ou Accord de 10 geração utiliza um seletor de cabo, precisa de um suporte de cabo e de um adaptador. Se utiliza uma haste, pare e pesquise a conversão de haste para cabo antes de comprar qualquer coisa. Nenhum suporte fixa uma ligação de haste. Verifique o tipo de ligação antes de gastar dinheiro.
• Regra 2: Compre o suporte para a montagem, o adaptador para o lançamento. O suporte posiciona os cabos corretamente para a transmissão K20Z3. O adaptador de curso curto altera a alavancagem. Resolvem problemas diferentes, por isso compre-os por esta ordem. Se o seu orçamento só der para uma peça, compre o suporte. O carro não mudará de velocidade corretamente sem ele.
• Regra 3: Adicione buchas antes de colocar um botão mais pesado: Os casquilhos de base redutores de folga e os casquilhos esféricos para cabos eliminam a folga que um punho lastrado apenas mascara. Instale primeiro os casquilhos e depois escolha um punho pela sensação e aspeto. Os casquilhos proporcionam a maior melhoria de sensação por euro num seletor de cabos.
• Regra 4: Verifique a folga com a admissão e a bateria no lugar: Posicione provisoriamente o suporte e os cabos depois de definir a localização do tubo de admissão e da bateria. Se relocalizar a bateria, utilize uma bandeja que se monte rigidamente e forneça um ponto de massa sólido. Cabos que roçam desgastam-se e causam falhas nas mudanças. A folga não é opcional.
• Regra 5: Não compre um kit específico para o chassis errado: Um kit Stage 2 para um Civic de 8ª geração não servirá num Civic de 10ª geração, mesmo que ambos usem um motor K20Z3. Compre peças que correspondam ao seu chassis, não apenas ao código do motor. Ao escolher um kit de mudanças, a compatibilidade com o chassis vem antes da compatibilidade com a transmissão.

Factos do produto que afetam a sua decisão

• Adaptador de projeção curta para o 10th Civic/10th Accord: Redução de aproximadamente 25% no curso; construção em aço inoxidável da série 300; design de punho único que utiliza porcas especiais para se manter fixo; fornecido com massa lubrificante e toalhete com álcool para facilitar a instalação. Esta é a peça que encurta diretamente a mudança de velocidade num chassis de 10ª geração. O corpo em aço inoxidável resiste à flexão, e a massa lubrificante e o toalhete incluídos permitem instalá-lo sem ter de ir separadamente à loja de peças.
• 7Accord 10.ª geração & 7Civic Si/R Stage 10.ª/11.ª geração 1Kit de mudanças: Combina buchas de base do selector redutoras de folga com buchas esféricas do cabo do selector para uma opção sólida de nível de entrada; pode adicionar um punho do selector e/ou um colar de bota. Se estiver a construir um selector por cabo e quiser eliminar a folga tanto na base como nas extremidades do cabo, este kit mostra a combinação exata que funciona. É uma referência útil mesmo que o seu chassis seja diferente.
• Bandeja de relocalização da bateria para o Civic Si de 9ª geração Permite recolocar a bateria diretamente acima da transmissão para libertar espaço para itens como tubagens de admissão; o quadro inferior é em aço inoxidável; a bandeja superior é rebitada e fabricada em alumínio anodizado; monta-se rigidamente no suporte da transmissão; ponto de ligação à terra da bateria no quadro da bandeja. O espaço é uma restrição real em conversões K20Z3. Esta bandeja mostra como libertar espaço perto da transmissão mantendo um caminho de terra sólido, o que é importante tanto para o encaminhamento da admissão como para a fiabilidade elétrica.
• Kit de mudança de velocidades Stage 2 para Civic 10.ª geração (apenas para 2006): Representa o melhor do melhor para as atualizações de mudanças da 8 geração do Civic; funciona com todas as versões manuais, incluindo base, Si, FD2 e FN2; combina uma alavanca de mudanças curta, rígida, ajustável e de alta precisão com buchas de cabo esféricas e punhos de mudança opcionais. Este é o padrão de referência para uma atualização completa de mudanças no chassis correto. Mostra o que uma solução completa inclui e porque um kit específico para o chassis supera um suporte universal quando existe.

Para quem é este percurso do adaptador do cabo do seletor K20Z3

Ideal para

• 10th Proprietários de Civic Gen que instalam um K20Z3 e mantêm um seletor de velocidades por cabo
• 10Proprietários de Accord de 10.ª geração que precisam de um suporte que posicione corretamente os cabos para a transmissão K20Z3
• Condutores que desejam um curso mais curto e menos folga sem remover a transmissão
• Construtores com orçamento limitado que querem resolver primeiro o ajuste e adicionar buchas depois

Não adequado para

• Proprietários de Civics de 8 geração que podem comprar um kit completo específico para o chassis do Estágio 2
• Carros com alavanca de velocidades de haste que necessitam de uma conversão completa de haste para cabo
• Construtores que precisam de um espaçamento de portão ajustável e planeiam substituir todo o conjunto do selector
• Qualquer pessoa que não tenha confirmado o código de transmissão e o tipo de ligação atual

O adaptador de cabo de mudanças certo para um Civic ou Accord de 10ª geração resume-se a três verificações: confirmar a ligação do cabo, confirmar que o suporte se adapta ao teu chassis e decidir se queres um adaptador de curso curto ou um seletor completo. Resolve primeiro a montagem, adiciona buchas para melhorar a sensação e mantém folga em torno da admissão e da bateria. Essa ordem mantém a conversão conduzível e evita que compres peças duas vezes.