Installation d'un kit de passage de vitesses sur Civic Coupé 7e génération

Réponse rapide

L'installation d'un Stage 2 Shift Kit sur votre Civic Coupé (EM/ES) ou RSX de base de 7e génération resserre considérablement les passages de vitesses. Comptez 2 à 3 heures de travail avec des outils à main de base.

Étapes d'installation

1. Retirez la console centrale et le soufflet : Utilisez un outil de dépose de garniture pour déclipser la console autour du levier de vitesses. Déclipsez le soufflet du levier de la console et faites-le glisser vers le haut du levier. Retirez les deux boulons de 10 mm qui fixent l'ensemble de levier au plancher. Erreur courante : oublier de débrancher le connecteur d'éclairage du soufflet du levier si équipé. Vérifiez avant de retirer la console.
2. Débranchez les câbles de sélection : À la base du levier, utilisez une pince pour libérer les clips d'extrémité des câbles. Tirez les câbles directement hors des rotules du levier. Notez l'orientation de chaque câble pour le remontage. Prenez une photo du cheminement des câbles avant le démontage. Les câbles ne sont pas interchangeables d'un côté à l'autre.
3. Retirez l'ensemble de levier d'origine : Dévissez les deux écrous de 12 mm qui maintiennent le support de levier au plancher. Soulevez l'ensemble complet par le haut. Nettoyez la zone de montage de tout débris ou graisse ancienne. Le levier d'origine peut être collé à cause de la corrosion. Vaporisez de l'huile pénétrante sur les boulons 10 minutes avant le démontage.
4. Installez la nouvelle base de levier court : Placez le levier Stage 2 dans les mêmes trous de montage. Serrez les écrous de 12 mm à la main, puis serrez à 18 ft-lb. Rebranchez les câbles de sélection sur les rotules du levier jusqu'à ce qu'ils s'enclenchent solidement. Assurez-vous que les câbles sont complètement en place. Un câble desserré provoquera un saut de vitesse ou un crissement.
5. Ajustez la hauteur et la course du levier : Desserrez les vis de réglage sur le levier. Réglez la hauteur selon votre préférence (plus bas est plus sportif). Serrez les vis à 8 in-lb. Parcourez toutes les vitesses pour vérifier un engagement fluide. Un serrage excessif des vis de réglage peut fissurer la base du levier. Utilisez une clé dynamométrique ou serrez-les doucement.
6. Remontez la console et testez : Abaissez le soufflet du levier sur le nouveau levier et enclenchez la console en place. Rebranchez la batterie. Démarrez la voiture et testez chaque vitesse moteur tournant. Écoutez tout bruit de cliquetis ou de coincement. Si une vitesse est difficile à engager, revérifiez le réglage des câbles. Les bagues sphériques peuvent nécessiter une courte période de rodage.

Ce que vous installez

• Stage 2 Shift Kit pour la Civic Coupé (EM/ES) de 7e génération et la RSX de base: Ce kit associe un levier court extrêmement rigide, hautement réglable et de haute précision à des bagues de câble de sélection sphériques innovantes et à un pommeau de levier optionnel. Le levier rigide élimine la flexion lors des passages de vitesses agressifs, tandis que les bagues sphériques suppriment le jeu des câbles pour une sensation directe et mécanique.