Een 4-weg verstelbare shifter installeren op een RSX of K-Swap auto

Snel antwoord

Monteer de schakelhendel vanuit de cabine: verwijder de middenconsole, schroef de standaard schakelhendel los, monteer de nieuwe basis, stel vervolgens de kabel- en poortinstellingen af voordat u de bekleding weer monteert. Op een K-Swap-auto, K-Swap Shifter Adapterplaat voor RSX-schakelaars laat een RSX-stijl pook monteren in het chassis. Aanhaalmomenten worden niet in de catalogus vermeld, gebruik daarom de waarden uit de fabrieksservicehandleiding voor uw chassis en controleer elke bevestiging met de hand.

Een in 4 richtingen verstelbare schakelhendel geeft u controle over worpafstand, vorkafstand, knophoogte en hendelpositie, maar alleen als de installatie in de juiste volgorde wordt uitgevoerd. Haasten bij het monteren van de basis of het leggen van de kabels maakt van een precieze schakelhendel een lawaaierige, vage.

Deze handleiding begeleidt u bij de installatie van een RSX short shifter en een K-Swap shifter met ACUITY-onderdelen, met controlepunten in elke fase. Er wordt uitgegaan van basis handgereedschap, een servicehandleiding voor uw chassis en een schone werkplek.

Bereid de auto voor en trek de middenconsole eruit

Koppel de minpool van de accu los voordat u bedrading of bekleding aanraakt. Verwijder de pookknop en werk de middenconsole van achteren naar voren los, waarbij u de stofhoes en eventuele accessoirepanelen losklikt. Bewaar bevestigingsmiddelen in gelabelde zakjes, zodat de montage geen raadspel wordt.

Zodra de console is verwijderd, zie je de schakelbasis en de twee kabels die naar de transmissie lopen. Maak een foto van de kabelgeleiding voordat je iets loskoppelt. De fabrieksclips en -bochten zijn je referentie voor de nieuwe opstelling, en een foto voorkomt dat je de kabels later verkeerd herleidt.

• Werk aan een coole auto en bedek de stoelen en het tapijt om het interieur te beschermen.
• Wrik koude kunststof sierlijsten niet los met een metalen gereedschap; gebruik een kunststof wig.

Verwijder de standaard schakelpook en inspecteer de kabels

Schroef de schakelbasis los van de vloer en til deze eruit, maak vervolgens de kabeluiteinden los van het schakelmechanisme. Inspecteer de kabeluiteinden en de rubberen basisbussen terwijl alles blootligt. Versleten of gebarsten bussen komen veel voor bij oudere auto's en zullen het gevoel van een nieuwe schakelaar ondermijnen als u ze op hun plaats laat.

Als u de 1914 SchakelbasisbussenDit is het moment om ze te vervangen. Ze vervangen de OEM rubberen bussen door massieve aluminium bussen en bevatten zowel bovenste als onderste bussen plus klasse 12.9 M6 montagebouten, waardoor de meegeeflijkheid die het standaard schakelgevoel verzacht, wordt geëlimineerd.

• Label de linker- en rechterkabel vóór verwijdering; door elkaar halen veroorzaakt omgekeerde poortbeweging.
• Controleer of de kabelmantel rafelt en vervang beschadigde kabels.

Monteer de nieuwe schakelbasis of de K-Swap-adapterplaat

Voor een K-Swap-auto past de K-Swap-schakeladapterplaat voor RSX-schakelaars RSX-schakelaars aan op veel Honda-chassis die populair zijn voor K-Swaps. Het biedt vier unieke schakelmontageposities om de schakelaar tot 40 mm naar voren of achteren te verplaatsen, zodat u de hendel kunt instellen waar uw hand van nature valt. De 6061-T6 aluminium plaat weegt ongeveer 440 gram en wordt geleverd met montageschroeven, ringen en een schuimafdichting voor het handmatige chasssis.

Voor een directe RSX-montage bout u de nieuwe schakelbasis met de fabrieksgaten aan de vloer. Start elke bevestiger met de hand, draai ze vervolgens kruislings aan. Draai niets volledig vast totdat de schakelhendel plat ligt en de kabels zijn gelegd, omdat de basispositie de kabeluitlijning beïnvloedt.

• Kies de positie van de adapter voordat u deze vastdraait; later verplaatsen betekent dat u de console opnieuw moet uittrekken.
• Zorg ervoor dat de schuimafdichting plat tegen het chassis ligt om geluid en dampen buiten te houden.

Sluit kabels aan en stel de 4-weg aanpassingen in.

Sluit de kabels weer aan op het schakelmechanisme en controleer of elke kabel zonder weerstand door zijn volledige bereik beweegt. 1-weg verstelbare prestatieschakelaar voor de 8e generatie Civic toont het aanpassingsbereik dat deze ontwerpen kunnen bieden: een vermindering van de schakelweg met 30%-45% en een vermindering van de poortafstand met 20%-35% afhankelijk van de hoogteaanpassing, met de knophoogte instelbaar binnen een bereik van 30 mm. Uw RSX- of K-Swap-schakelaar heeft zijn eigen aanpassingspunten, dus stel één as tegelijk af en test het gevoel voordat u naar de volgende gaat.

Werk in deze volgorde: speling, afstand tussen de grijpers, knophoogte en pookstand. Voer na elke wijziging de hendel door alle versnellingen met de motor uit. Het centreren moet beslist en vlot zijn, en het mechanisme moet stil aanvoelen zonder geratel via de hendel.

• Voer kleine aanpassingen uit en noteer elke instelling, zodat u terug kunt keren naar een bekende basislijn.
• Als een versnelling niet inschakelt, stop dan en controleer de kabeluitlijning opnieuw in plaats van de hendel te forceren.

Aandraaien, testen en het interieur opnieuw monteren

De catalogus vermeldt geen aanhaalmomenten voor deze schakelhendelbevestigingen. Gebruik daarom de specificatie uit het fabrieksservicehandboek voor uw chassis en bevestigingsmaat. Een gekalibreerde momentsleutel is de enige manier om te bevestigen dat u op specificatie zit. Te vast aandraaien van de basisbouten kan het montageoppervlak vervormen, en te los aandraaien zorgt dat de schakelhendel onder belasting kan bewegen.

Zodra alles goed is aangedraaid, sluit je de accu weer aan en test je de versnellingspook met de auto stilstaand. Monteer vervolgens de middenconsole en het pookrubbertje terug en controleer dat geen bekleding de hendel over de volledige slag raakt. Een korte proefrit op een veilige plek bevestigt dat de verstelbare pook onder echte belasting werkt voordat je de klus als klaar beschouwt.

• Controleer na de eerste rit de basis en kabelbevestigingen opnieuw; nieuwe installaties kunnen nog nazakken.
• Luister naar nieuw geratel of gezoem dat wijst op een los paneel of kabelclip.

Installatiestappen in één oogopslag

1. Koppel de accu los en verwijder de console: Trek aan de schakelknop en verwijder de middenconsole van achter naar voren, terwijl de bevestigingsmiddelen gelabeld blijven. Controlepunt: fotografeer de kabelroutering voordat u iets loskoppelt.
2. Verwijder de standaard schakelpook en inspecteer de kabels: Maak de basis los, laat de kabeluiteinden vrij en controleer de kabelmantel en rubberen basisbussen op slijtage. Veelgemaakte fout: versleten rubberen bussen opnieuw monteren en het voordeel van de nieuwe schakelaar verliezen.
3. Monteer de basis of de K-Swap-adapterplaat: Stel bij een K-Swap-auto de adapterplaat in op een van de vier standen voordat u deze vastdraait. Bij een RSX bout u de basis vast aan de fabrieksgaten en begint u de bevestigingsmiddelen met de hand aan te draaien. Controlepunt: de voet moet vlak liggen voordat u definitief vastdraait.
4. Sluit kabels aan en stel aanpassingen in: Sluit de kabels opnieuw aan, stel vervolgens de slag, de afstand tussen de vorken, de knophoogte en de pookpositie één as tegelijk in, en test elke versnelling met de motor uit. Veelgemaakte fout: de hendel met kracht in de versnelling duwen in plaats van de kabeluitlijning opnieuw te controleren.
5. Aanhaalmoment, test en herinstallatie van de trim: Gebruik de aanhaalmomenten uit het fabrieksservicehandboek voor uw chassis, test de versnellingspook in stilstand en monteer vervolgens de middenconsole en de stofhoes terug. Checkpoint: controleer na de eerste rit de bevestigingen opnieuw en luister of er nieuwe rammels zijn.

Belangrijke onderdelen voor deze installatie

• K-Swap schakeladapterplaat voor RSX-schakelaars: Past RSX-schakelhendels aan op veel Honda-chassis die populair zijn voor K-Swaps, met vier unieke schakelhendelmontageposities om de positie van de schakelhendel tot 40 mm naar voren of achteren te verstellen. Inclusief montageschroeven voor de schakelhendel, ringen en een schuimafdichting voor handgeschakelde chassis. De 6061-T6 aluminium plaat weegt ongeveer 440 gram. De vier posities laten u de hendel plaatsen waar uw hand van nature reikt, en de meegeleverde bevestigingsmaterialen en afdichting betekenen dat u tijdens de installatie niet naar extra onderdelen hoeft te zoeken.
• 1914 Schakelbasisbussen: Vermindert speling door de originele rubberen bussen te vervangen door massief aluminium exemplaren. Bevat vier bovenste bussen, vier onderste bussen en vier klasse 12.9 M6 montagebouten. Paars geanodiseerde afwerking met lasergeëtste ACUITY-logo's. Het verstijven van de basis verwijdert de flex die het schakelgevoel dof maakt, zodat het aanpassingsbereik van uw nieuwe schakelaar daadwerkelijk aan de hendel wordt gevoeld.
• 1-weg verstelbare prestatieschakelaar voor de Civic van de 8e generatie Biedt een vermindering van 30%-45% in schakelweg en een vermindering van 20%-35% in poortafstand, afhankelijk van de hoogteverstelling, waarbij de schakelknop in hoogte verstelbaar is binnen een bereik van 30 mm. Het centreren is beslist, snel en stil dankzij een 100% toename in veerkracht ten opzichte van de standaarduitvoering en gevoerde veerpoten. Het toont het verstelbereik en het centreergedrag waar deze schakelaars toe in staat zijn, wat een nuttige referentie is wanneer u uw eigen opstelling aan het afstellen bent.

Voer de installatie in de juiste volgorde uit, stel één aanpassing tegelijk in en gebruik uw chassisonderhoudshandleiding voor de aanhaalmomenten. Zorgvuldig uitgevoerd, transformeert een RSX- of K-Swap-schakelaarinstallatie de manier waarop de auto schakelt zonder dat het een heel weekend aan probleemoplossing wordt.