K-Swap schakelaar setup gids: benodigde onderdelen voor je begint

Snel antwoord

Koppel eerst de schakelaar aan je transmissie en kies daarna de adapter. Een K-transmissie heeft de kabeladapterbeugel voor Civic/Accord van de 4e generatie nodig, terwijl een RSX-stijl schakelaar op veel K-swap chassis de K-Swap schakelaar adapterplaat nodig heeft. Voeg een POCO laag profiel schakelknop toe als je een kortere, lagere schakelweg wilt, en koop de adapter vóór de knop zodat je niet rond de verkeerde schakelpositie bouwt.

Een K-swap-schakelopstelling faalt om een saaie reden vaker dan om welke andere reden dan ook: de schakelpook en de transmissie spreken niet dezelfde taal. De motor past misschien, de bevestigingen kunnen uitgelijnd zijn en de auto kan rijden, maar de kabels of de bediening lopen naar de verkeerde plaats, de schakelpook zit te ver naar voren of achteren, en de bestuurder krijgt te maken met een vage, hakkerige of onberijkbare hendel.

Deze gids is een aankoopchecklist, geen installatiehandleiding. Het behandelt de beslissingen die u moet nemen voordat u onderdelen bestelt, aan de hand van de werkelijke verschillen tussen de ACUiTY K-swap-onderdelen: welke transmissie u heeft, met welk chassis u werkt, waar u de pook wilt hebben en hoeveel u geeft om schakelgevoel versus budget.

Begin met de transmissie, niet met de versnellingspook

De belangrijkste vraag bij een K-swap schakelopstelling is welke transmissie je gebruikt. Een K20Z3 transmissie is een voorwielaangedreven K-swap eenheid en accepteert niet dezelfde kabelhardware als een RSX- of DC5 schakelaar. Als je een K20Z3 hebt, is de 10e generatie Civic/Accord schakelkabeladapterbeugel het onderdeel waarmee je FK8 of 20SPT Accord schakelkabels en 10e generatie Civic schakelaars met die transmissie kunt gebruiken. Zonder dit probeer je een kabel vast te bouten aan een transmissie die nooit bedoeld was om deze te accepteren.

Als u in plaats daarvan een RSX- of DC5-schakelaar gebruikt, is de K-Swap-schakelaaradapterplaat het onderdeel dat die schakelaar aanpast aan veel Honda-chassis die populair zijn voor K-swaps. Het biedt vier unieke schakelaarmontageposities, zodat u de hendel tot 40 mm naar voren of naar achteren kunt verplaatsen. Dat aanpassingsbereik is het verschil tussen een schakelaar die van nature onder uw hand valt en een schakelaar waar u bij elke schakeling naar moet reiken.

• Identificeer uw transmissiecode voordat u een schakelonderdeel bestelt.
• K20Z3 en RSX/DC5 schakelaars gebruiken verschillende adapteroplossingen, dus koop niet standaard beide.

Bepaal hoe belangrijk de schakelpositie voor u is

Niet elke build heeft een 4-weg verstelbare plaat nodig, maar elke build heeft er baat bij om na te denken over waar de hendel terechtkomt. De vier montageposities van de K-Swap Schakeladaptorplaat stellen je in staat om de schakelhendel tot 40 mm naar voren of naar achteren te verplaatsen. Dit is vooral belangrijk in auto's waar de fabrieksconsole-opening, de stoelpositie of een custom dashboard de standaard schakelhendelpositie op een onhandige plek plaatst. Als je een track car bouwt met een vaste stoel en een custom tunnel, is dat verstelbereik alleen al de kosten waard.

De plaat is gemaakt van 6061-T6 aluminium en weegt ongeveer 440 gram, waardoor hij structuur toevoegt zonder noemenswaardig gewicht. Inclusief montageschroeven en ringen voor de versnellingspook en een schuimafdichting voor het handgeschakelde chassis. De schuimafdichting is een klein detail dat geluid en dampen buiten de cabine houdt, en het is het soort onderdeel dat mensen vergeten totdat de auto is geassembleerd en de tunnel is afgedicht.

• Meet de ideale positie van de pook met de stoel geïnstalleerd voordat u zich vastlegt op een montagegat.
• Als uw console-opening vast is, kies dan de adapter die u de meeste aanpassing geeft.

Kies de kabelzijde voor K20Z3 builds

Bij voorwielaangedreven K20Z3 K-swaps is het kabelpad de beperkende factor. De 10e generatie Civic/Accord schakelkabel-adapterbeugel is uitsluitend bedoeld voor voorwielaangedreven K-swaps met K20Z3 transmissies en maakt het gebruik mogelijk van FK8 of 20SPT Accord schakelkabels en 10e generatie Civic schakelaars. Dat is een specifieke combinatie en de reden waarom deze beugel bestaat: hij laat een moderne kabelgeschakelde schakelaar werken met een oudere transmissiebehuizing.

De beugel is gemaakt van geanodiseerd, CNC-bewerkt 6061 aluminium met lasergemarkeerde koppelspecificaties en bevestigingsmateriaal van klasse 10.9+. De lasergemarkeerde koppelspecificaties zijn een groot gemak, omdat je in een krappe tunnel niet hoeft te raden naar het boutkoppel, en het meegeleverde bevestigingsmateriaal voorkomt dat je achteraf naar de juiste boutkwaliteit moet zoeken. Als je een K20Z3-auto bouwt en de strakke schakelervaring van een 4e generatie Civic-schakelaar wilt, dan is deze beugel de oplossing.

• Deze beugel is uitsluitend bedoeld voor K20Z3 transmissies; bestel hem niet voor een RSX-type pook.
• Bevestig uw kabelkeuze, FK8 of 20SPT Accord, voordat u de schakelaar zelf koopt.

Voeg pas een knop toe nadat de adapter is gesorteerd

De POCO laagprofiel schakelknop in satijnzwarte afwerking (M10X1.5) Hij zit lager dan de meeste standaard- en aftermarket-knoppen, slechts 3 tot 4 mm boven de bovenkant van de schroefdraad van de schakelpook. ACUiTY stelt dat hij doorgaans een 5% tot 10% kortere schakelweg biedt dan met een standaardknop. Dat is een bescheiden maar merkbare verandering, die voortkomt uit de lagere positie van de knop en niet uit een wijziging aan het schakelmechanisme zelf.

De POCO heeft een ingebouwde schakelrubberring die de rubber met de knop verbindt en eenvoudig verwijderen of aanpassen mogelijk maakt. Hij heeft een satijn geanodiseerde afwerking over een buitenmantel van 6061-T6 met een roestvrijstalen kern en weegt 185 gram. Als u later de kleur van de ring wilt wijzigen, Satijnpaarse aluminium schakelpookkraag voor POCO-schakelknopen Is compatibel met alle ACUiTY POCO en POCO-Insulated schakelhendels en bevat drie platte kabelbinders. Koop eerst de knop, daarna de kraag, omdat de kraag alleen op POCO-knoppen past.

• De POCO-knop heeft M10X1.5 schroefdraad. Controleer daarom vóór het bestellen de schroefdraad van uw schakelpook.
• De schakelpookkraag is POCO-specifiek en past niet op andere schakelhendels.

Vergeet het brandstofsysteem niet als u de rail vervangt.

Een schakelopstelling maakt vaak deel uit van een grotere K-swap-build, en wijzigingen aan het brandstofsysteem vinden tegelijkertijd plaats. Brandstofrailset voor K-serie -6AN retourconfiguratie is ontworpen voor iedereen die zijn brandstofsysteem heeft geherconfigureerd om een -6AN aanvoer- en retourleiding naar de rail te ondersteunen. Dit is een veelvoorkomende opstelling voor K-geswapte voertuigen, en andere voertuigen die standaard met een K-Series motor werden geleverd, worden soms geherconfigureerd naar een -6AN retour-opstelling bij gebruik van hogere vermogenstoepassingen, met name turbo-toepassingen.

De brandstofleidingen zijn niet bij deze kit inbegrepen, dus plan die apart in. Als u het originele aanvoer- en retourcircuit behoudt, is deze kit niet de juiste aankoop. Als u al voor een -6AN-retourconfiguratie hebt gekozen, bespaart u zich het werk om fittingen en railonderdelen afzonderlijk bij elkaar te zoeken.

• Bevestig dat u een -6AN-toevoer en -retour uitvoert voordat u deze kit bestelt.
• Begroot brandstofleidingen apart; deze zijn niet inbegrepen.

Beslisregels voor uw K-swap shifter-opstelling

• Als u een K20Z3 transmissie heeft: Bestel eerst de 10e generatie Civic/Accord schakelkabel-adapterbeugel, kies vervolgens FK8 of 20SPT Accord-kabels en een 10e generatie Civic-schakelaar om te combineren. Deze beugel is de poortwachter voor de hele kabelkant van de opbouw.
• Als u een RSX- of DC5-schakelaar heeft: Gebruik de K-Swap Shifter Adapter Plate en kies een van de vier montageposities op basis van waar de hendel het beste past met uw stoel geïnstalleerd. Meet voordat u boort of bout; het 40mm-bereik is er om te worden gebruikt.
• Als u een kortere schakelweg wilt zonder de pook te vervangen: Voeg de POCO lage-profiel schakelknop toe, die 3-4 mm boven de hendel zit en doorgaans 5%-10% minder slag biedt dan een standaard knop. Een knop is een upgrade voor het schakelgevoel, geen oplossing voor een slecht geplaatste pook.
• Als u ook het brandstofsysteem ombouwt: Bevestig dat u een -6AN aanvoer en retour gebruikt voordat u de Brandstofrail Kit voor K-Series -6AN Retour Setup koopt, en begroot de brandstofleidingen apart. Onderdelen van het brandstofsysteem zijn een aparte beslissing ten opzichte van de schakelhendelmontage.

K-swap schakelonderdelen in één oogopslag

• K-Swap schakeladaptorplaat voor RSX-schakelaars: Past RSX-schakelhendels aan op veel Honda-onderdelen die populair zijn voor K-Swaps, met 4 unieke montageposities voor de schakelhendel om de positie tot 40 mm naar voren of achteren te verstellen. Inclusief montageschroeven en ringen voor de schakelhendel plus een schuimafdichting voor handgeschakelde onderstellen. 6061-T6 aluminium, ongeveer 440 gram. Het 40 mm verstelbereik is de reden om deze plaat te kopen in plaats van een vaste adapter, vooral in aangepaste tunnels of raceauto's met een vaste zitpositie.
• 10Schakelkabel-adapterbeugel voor 10e generatie Civic/Accord voor K20Z3 transmissies: Maakt gebruik mogelijk van FK8- of 20SPT Accord-schakelkabels en 10e generatie Civic-schakelaars met K20Z3 handgeschakelde transmissies. Geanodiseerd, CNC-bewerkt 6061 aluminium met lasergemarkeerde koppelspecificaties en klasse 10.9+ montagebeslag. Alleen bedoeld voor voorwielaangedreven K-swaps met K20Z3 transmissies. Als je een K20Z3 hebt, is dit het onderdeel dat bepaalt welke kabels en schakelaar je kunt gebruiken, dus het moet vóór de schakelaar zelf worden gekozen.
• POCO Laagprofiel schakelknop in satijnzwarte afwerking (M10X1.5): Bevindt zich slechts 3-4 mm boven de bovenkant van de schroefdraadversnellingspook en biedt doorgaans 5%-10% minder slag dan met een standaard knop. Ingebouwde versnellingspookbalgkraag verbindt de balg met de knop en maakt eenvoudig verwijderen of aanpassen mogelijk. Satijn geanodiseerde 6061-T6 buitenmantel met roestvrijstalen kern, 185 gram. Een laagprofielknop verandert het bereik en het schakelgevoel zonder het schakelmechanisme te wijzigen, waardoor het een risicoarme upgrade is zodra de adapter en kabels correct zijn.
• Satijnpaarse aluminium schakelpootkraag voor POCO-schakelknuppels Compatibel met alle ACUiTY POCO en POCO-Insulated schakelhendels. 6061 aluminium constructie met satijnpaarse anodisatie en laseretsing. Bevat 3x platte kabelbinders voor installatie. Niet compatibel met andere schakelhendels of laarskraagaccessoires. Dit is een POCO-only accessoire, dus het mag alleen worden besteld nadat de POCO knop is gekozen.

Voor wie is deze K-swap schakel-setup bedoeld

Geschikt voor

• K-swap-bouwers die een K20Z3-transmissie gebruiken en FK8- of 20SPT Accord-kabels en een 4e generatie Civic-schakelaar willen gebruiken
• Eigenaren van RSX- of DC5-schakelaars die de hefboompositie moeten afstellen op een verwisseld Honda-chassis
• Bestuurders die een kortere, directere schakelbeweging willen zonder de volledige schakelunit te vervangen

Niet geschikt

• Bouwprojecten die een andere transmissie gebruiken dan de K20Z3 en die de kabelbeugel van de 10e generatie Civic/Accord overwegen
• Bestuurders die hun schakeldraadspoed of kabeltype nog niet hebben bevestigd
• Iedereen die verwacht dat een versnellingspookknop alleen een schakelhendel corrigeert die in de verkeerde positie is gemonteerd

Bouw de schakelopstelling in de juiste volgorde: eerst de transmissie, dan de adapter, dan de kabels en als laatste de knop. Deze volgorde voorkomt dat je een onderdeel koopt dat wel in de auto past maar niet bij de aandrijflijn, en laat de gevoelsupgrades over tot nadat de geometrie correct is.