4-weg verstelbare prestatieschakelaar voor de RHD 11e generatie Civic

SKU: 1981-RHD

• De slag van de tandwielen kan worden aangepast tussen 50% korter en 20% langer dan standaard, en de poortafstand kan worden aangepast tussen 35% smaller en 50% breder dan standaard.
• De hoogte van de schakelknop is verstelbaar binnen een bereik van 75 mm (2.95 inch), en de positie van de schakelknop kan zijdelings worden aangepast aan de voorkeur van de bestuurder.
• Centreren is beslissend, snel en stil, dankzij een 50% hogere veerkracht dan standaard en gevoerde veerpoten.
• Precisie, zelf-smerende gewrichten voor consistente, stille werking en een stijf, volledig metalen frame voor verminderde flexibiliteit en verbeterde schakelnauwkeurigheid.

Beschrijving

Belangrijk: Deze schakelaar is ontworpen voor gebruik in rechtsgestuurde voertuigen, zoals die in Australië, Japan en het Verenigd Koninkrijk worden verkocht. Voor linksgestuurde voertuigen, zoals die in Noord-Amerika en continentaal Europa worden verkocht, raadpleegt u hier SKU 1981-LHD.

Robuust genoeg voor het circuit, verfijnd genoeg voor de straat:

Met gemak de meest capabele 11e generatie Civic-schakelaar die ooit is ontwikkeld, dit ontwerp vertegenwoordigt ACUiTY's nieuwste ontwikkelingen op het gebied van schakelarchitectuur en biedt een ongeëvenaarde schakelervaring die elegant kan worden aangepast aan een breed scala aan rijomstandigheden en bestuurdersvoorkeuren. Dit ontwerp is 2 jaar lang verfijnd en won daarbij de 1e en 2e plaats in een 25 uur durende uithoudingsrace**, onderging meer dan 10,000 uur aan cumulatieve testtijd en verzamelde ruim 10 miljoen schakelbewegingen op onze eigen testapparatuur. Het resultaat is een schakelaar die zich even thuis voelt in een verder ongemodificeerde straatauto als in een speciaal gebouwde raceauto. 

De unieke architectuur van de schakelaar, hoogwaardige materialen en precisiecomponenten zorgen voor een ongeëvenaard schakelgevoel en een geruststellende aangrijping van de versnellingen, in een vormfactor die nog steeds onder de fabrieksconsole en het schakelrubber past. Doorgewinterde tuners zullen de doordachte details waarderen, zoals lasergemarkeerde technische informatie, kabelboomrouteringspunten en hoe alle 4-aanpassingen kunnen worden gewijzigd met slechts een 5 mm inbussleutel. De hoogte van de schakelknop is instelbaar binnen een indrukwekkend, klasseleidend bereik van 75 mm (2.9 inch), en sleufmontagepunten maken het mogelijk om de positie van de schakelknop zijdelings (links/rechts) aan te passen. De slag van de versnellingen en de afstand tussen de poorten zijn ook onafhankelijk instelbaar en kunnen eenvoudig worden aangepast dankzij het sleufontwerp van ACUiTY. Met behulp van de aanpassingen van knophoogte, laterale positie, poortafstand en versnellingsslag is het eenvoudig om het H-patroon van uw schakelaar af te stemmen op uw eigen unieke rijstijl.

Het frame van de schakelhendel is opgebouwd uit een combinatie van CNC-bewerkt billet-aluminium en precisie-spuitgietaluminium om extreem hoge toleranties te bereiken in een zeer stijf, lichtgewicht en esthetisch verantwoord ontwerp. In het hart zit een gesmeed, vrijgemaakt, met PTFE beklede precisie-kogellager dat zorgt voor consistent, soepel schakelen met minimale wrijving en uitstekende weerstand tegen slijtage op de lange termijn. Het centreren is snel, beslist, stil en consistent, dankzij een dikke, overgewonden centreerveer, geveerde veerpoten en het gepatenteerde rocker-kogelgewrichtontwerp van ACUiTY. Wanneer deze hendel op een vergelijkbare hoogte als de originele schakelhendel wordt afgesteld, levert hij ongeveer 50% meer centreerkracht dan de standaardhendel. Voor verdere verfijning van de centreeractie zijn centreerveren met lage en hoge voorspanning apart verkrijgbaar (zie SKU's 1981-S01 en 1981-S03).

Of je nu tienden van seconden van je rondetijd afhaalt of in het weekend over binnenwegen rijdt, deze schakelpook biedt de precisie, aanpassingsmogelijkheden en duurzaamheid om je rijervaring naar een hoger niveau te tillen. Ontworpen voor echte liefhebbers, ondersteund door raceoverwinningen en technisch ontworpen om lang mee te gaan.

Afstel specificaties:

• Verstelbare hoogte van de schakelknop met een bereik van 75 mm. Pas de hoogte van uw pookknop aan tussen 50 mm hoger en 25 mm lager dan de standaardhoogte om de pookknop in de positie te zetten die het beste bij uw rijstijl past.

• Verstelbare versnellingworp Kan worden ingesteld tussen 50% korter en 20% langer dan de standaarduitvoering en helpt om uw voorkeur voor precieze, razendsnelle schakelbewegingen af te stemmen.

• Verstelbare poortafstandKan worden afgesteld tussen 35% smaller en 50% breder dan de standaard. De afstand tussen de schakelvorken wordt onafhankelijk van de slag afgesteld om het schakelgevoel verder te personaliseren.

• INSTELBARE KNOPPOSITIEDankzij de sleufvormige bevestigingspunten kunt u de hele pook zijwaarts verplaatsen om de schakelknop dichter bij of verder van de bestuurder te brengen.

• Instelbare centreerkracht Voor een lichtere of agressievere centreeractie met behulp van de centreerveren 1981-S01 (lage voorspanning) of 1981-S03 (hoge voorspanning) (veren 1981-S01 en 1981-S03 apart verkrijgbaar)

Ontworpen om te winnen:

Het ontwerp van deze schakelaar bouwt voort op veel van de geweldige functies van de bestaande ACUiTY-schakelaars en voegt een aantal nieuwe, innovatieve accenten toe. Daaronder vallen een groter aanpassingsbereik voor meer personalisatie, minder ongewenste wrijving en speling voor een meer premium schakelervaring, een toename van de algehele framestijfheid voor een beter inschakelgevoel, een vermindering van ongewenste NVH voor het comfort van de bestuurder, en een vermindering van onnodig gewicht om een bescheiden rol te spelen bij het licht en wendbaar houden van je bouw. Het hoogteverstellingsbereik van 75 mm dat bij deze schakelaar wordt gebruikt, biedt meer verstelbaarheid dan concurrerende ontwerpen en elke eerdere ACUiTY-schakelaar. Omdat hoogteverstellingen zowel de schakelweg als de poortafstand positief of negatief kunnen beïnvloeden, moesten ACUiTY-ingenieurs deze schakelaar ook uitrusten met een groter aanpassingsbereik voor schakelweg en poortafstand dan al zijn voorgangers. Hierdoor kunnen gebruikers zowel bijna-stock instellingen als grote verminderingen in schakelweg bereiken. Poortafstand bij de lagere hoogte-instellingen en bijna-standaard instellingen met bescheiden verminderingen van de schakelweg en poortafstand bij de hogere hoogte-instellingen. De laterale aanpassing die wordt bereikt via de sleuven in de montagebasis stelt gebruikers in staat om de schakelaar naar links of rechts te verplaatsen, afhankelijk van hun voorkeur voor de positie van de schakelknop; de V-vormige sleuven zijn een creatieve manier om het midden van de sleuf gemakkelijk te identificeren bij het naar links of rechts schuiven van de schakelaar. Het precisie-drukgegoten aluminium frame is misschien wel het kroonjuweel van het ontwerp. Deze afwijking van onze traditionele plaatstalen frames stelde onze ontwerpers in staat om het gewicht drastisch te verminderen en tegelijkertijd ongelooflijke stijfheid te bieden voor een heerlijk stijve schakelervaring zonder veel extra gewicht ten opzichte van de OEM-schakelaar. De ingenieurs van ACUiTY kozen ervoor om de OEM-drukgegoten aluminium montagebasis te behouden omdat deze tijdens tests verrassend sterk en ongelooflijk licht bleek te zijn. Het eindresultaat van deze ontwerpkeuze is een schakelaar die gemiddeld 450g (16oz) lichter is dan concurrerende schakelaarontwerpen, terwijl hij een hogere vermoeiingsweerstand en framestijfheid biedt. Dit betekent dat je toonaangevende schakelprestaties krijgt zonder onnodig extra gewicht dat je rondetijden vertraagt. Om ervoor te zorgen dat we alle voordelen van spuitgieten konden benutten terwijl we de hoge precisie behouden waar ACUiTY-schakelaars bekend om staan, wordt de precisielagercartridge die het kogellager en de tuimelaarpen huisvest, evenals de andere bewegende componenten zoals de tuimelaar en het afstelhuis, CNC-bewerkt uit gegoten aluminium. De primaire pen gebruikt een met teflon beklede kogellager en wordt gestoken en met precisiespeling gemonteerd, een installatiemethode die vaker voorkomt in de luchtvaartindustrie dan in de automotive aftermarket… weer een belangrijke manier waarop ACUiTY ervoor zorgt dat het de best mogelijke schakelprestaties levert. Deze schakelaar is Ontworpen om uitzonderlijk te presteren... niet slechts voor één of twee raceseizoenen, maar voor vele jaren. Terwijl sommige concurrerende ontwerpen halfjaarlijkse revisies aanbevelen, zal deze schakelaar jarenlang misbruik met gratie blijven verdragen en de betrouwbaarheid bieden die zowel voor straatauto's als raceauto's nodig is. En in het onwaarschijnlijke geval dat u uiteindelijk een revisie nodig heeft, biedt ACUiTY indien nodig revisiediensten aan.

*In voertuigen zonder middenconsole, zoals in speciaal gebouwde racewagens of leeggehaalde straatauto's, is het prima om ofwel SKU 1981-LHD of 1981-RHD te gebruiken, ongeacht of het voertuig LHD of RHD is. Het enige merkbare verschil tussen SKU 1981-LHD en 1981-RHD is de laterale (links/rechts) positie van de schakelknop; het verschil is om een correcte pasvorm met de bijbehorende middenconsole van het voertuig te garanderen. Merk op dat de schakelhendel op 1981-LHD verder naar rechts zit, en de schakelhendel op 1981-RHD verder naar links. De afstand tussen de schakelhendelposities in 1981-LHD en 1981-RHD is ongeveer 42 mm (1.65 inch). Als u een racewagen bouwt en de positie van de originele schakelknop te ver van de bestuurder vindt, dan zal het gebruik van de schakelaar met de rijzijde tegenovergesteld aan uw originele schakelaar de schakelknop dichterbij brengen dichter bij de bestuurder, lateraal (bijvoorbeeld: het gebruik van een 1981-RHD schakelpook op een LHD-voertuig biedt een knopstand die dichter bij de bestuurder ligt).Als u, net als de meeste klanten, dit product installeert in een voertuig dat op de weg wordt gebruikt en waarbij de originele middenconsole nog is geïnstalleerd, moet u de pook bestellen die overeenkomt met de rijzijde van uw auto. 

**De referentierace was de 2023 25 uur van Thunderhill, gehouden op Thunderhill Raceway Park in Willows, Californië. De versnellingsbakken waren gemonteerd in de #24 en #25 FL5 Honda Civic Type R raceauto's, eigendom van Honda en geëxploiteerd door het Team Honda Research West raceteam. Het team won de 1. en 2. plaats in de klasse.

Wat u kunt verwachten

Verwacht een aanzienlijk andere, verfijndere en sportievere schakelervaring, zelfs vergeleken met onze Stage 2 schakelset en andere aftermarket 11e generatie Civic-schakelaars. Dit is niet zomaar een korte schakelhendel; hij is zorgvuldig ontworpen om een ongelooflijk bevredigende, nauwkeurige schakelervaring te bieden die alles wat eerder beschikbaar was overtreft. In het begin kan het even duren om te wennen aan de kortere slagen en smallere poorten, evenals de stuggere centreerwerking, maar al snel zul je merken dat de precisie, korte slagen, smalle poorten en snelle centrering van de schakelhendel elke rijervaring een kans maken om een glimlach op je gezicht te toveren. Je zult waarschijnlijk merken dat de verbeterde precisie leidt tot meer vertrouwen bij snelle schakelingen en over het algemeen consistenter schakelen. Omdat de schakelhendel is gemaakt van veel stuggere materialen dan de originele, zullen schakelingen steviger, gedefinieerder en Zelfvertrouwen tijdens pittige ritten. De veeleisende bestuurder zal meer feedback van de versnellingsbak opmerken dankzij deze stijve constructie; dit kan nuttig zijn om de kwaliteit van je voetenwerk op de koppeling en het schakeltiming te bepalen. De exacte verhouding tussen slagafstand en poortafstand is een zeer persoonlijke zaak; profiteer van de aanpassingen om het H-patroon perfect voor jou te maken. Overweeg om te beginnen met de hoogte ingesteld op 2 voor een schakelknophoogte vergelijkbaar met de standaard, met poort- en slagaanpassingen ingesteld op 3 voor een milde vermindering. Zodra je aan dat schakelgevoel gewend bent, experimenteer dan met alle aanpassingen om instellingen te vinden die perfect bij jouw rijstijl passen.

Verwacht een korte inloopperiode van 2–4 weken dagelijks rijden, waarin de interne wrijving van de schakelpook zal afnemen en stabiliseren. U merkt mogelijk dat schakelen gedurende deze periode iets gemakkelijker wordt dan toen de pook net was geïnstalleerd. Dit gebeurt omdat de nieuw geïnstalleerde lagers inlopen. Zodra dit proces is voltooid, stabiliseert de interne wrijving en zorgt voor een consistente schakelervaring voor de komende jaren.

Montage

• 2023+ 11e Generatie Honda Civic Type R (alleen rechtsgestuurd)
• 2024+ 11th Gen Honda Civic RS (alleen handgeschakeld, alleen rechtsgestuurd)

Werkt met alle M10x1.5 en OEM Honda/Acura schakelknoppen. Werkt met de OEM middenconsole en werkt met de OEM schakelrubber aan de onderkant van het hoogteverstelbereik. 

Inhoud

• (1) 4-weg verstelbare schakelbehuizing voor rechtsgestuurde voertuigen
• (1) RVS schakelhendel
• (1) Hardwarezak met (4) montageschroeven, (4) montageringen, (1) hoogteverstelschroef en (1) hoogteverstelmoer

Installatiehandleiding

Klik hier om toegang te krijgen tot de installatiehandleidingen in PDF en installatievideo's van ACUiTY voor dit product en vele andere.

Upgrades

Interesse om uw schakelaar verder aan te passen? Bekijk deze toevoegingen:

Verkrijgbaar in 9 opvallende kleuren: de met Cerakote behandelde afstelbehuizingen van Acuity zijn een unieke manier om uw schakelhendel te personaliseren. Deze afstelbehuizingen zijn CNC-gefreesd uit 6061-T6 aluminium en krijgen een mooie, duurzame en UV-bestendige Cerakote-afwerking. Lasergemarkeerde logo's en technische markeringen completeren elke afstelbehuizing, en alle drukpunten van bevestigingsmiddelen zijn laser-gebrandeerd om het risico op afbrokkelen van de afwerking tijdens het afstellen te verminderen. Installatie is eenvoudig: slechts een paar schroeven scheiden u van uw geüpgradede schakelhendel.

Bekijk alle cerakote afstelbehuizingen voor uw schakelhendel door hier te klikken.

Als je op zoek bent naar nog een manier om je 1981-LHD of 1981-RHD schakelaar te personaliseren, zijn onze veerupgrades een uitstekende optie. De 1981-S01 veer heeft ongeveer 15% minder centreervoorspanning dan de in de fabriek gemonteerde veer. Daarentegen biedt de 1981-S03 veer ongeveer 15% meer centreervoorspanning dan de in de fabriek gemonteerde veer. Als de centreerkracht van je 1981 schakelaar iets lichter of stijver is dan je zou willen, kan een van deze veerupgrades een goede optie voor je zijn.

Klik hier om de 1981-S01 Low Preload Centreerveren te bekijken.

Klik hier om de 1981-S03 High Preload Centering Springs te bekijken.

De Premium Bovenste Stangen van ACUiTY zijn een geweldige manier om je ACUiTY-schakelaar aan te passen. Er zijn twee hoogte-opties beschikbaar waarmee je hogere of lagere schakelknophoogtes kunt bereiken dan mogelijk is met de standaard bovenste stang die bij elke schakelaar wordt geleverd. De titanium varianten zijn verkrijgbaar in 5 prachtige geanodiseerde afwerkingen, waaronder 3 effen kleuren en 2 veelkleurige ontwerpen die op dezelfde manier zijn gestyled als onze titanium ESCO- en POCO-schakelknoppen. Er is ook een roestvrijstalen versie beschikbaar voor degenen die de klassieke uitstraling van hun ACUiTY-schakelaar willen behouden terwijl ze profiteren van een hogere knopstand.

Klik hier om alle Premium Bovenste Stangen voor je schakelaar te bekijken.