如何在RSX或K-Swap車上安裝4向可調變速桿

快速解答

從車內安裝排檔桿：拉開中央扶手，拆下原廠排檔桿，安裝新底座，然後調整鋼索和閘門設定，最後再重新安裝飾板。在 K-Swap 車上， K-Swap Shifter 轉接板，用於 RSX 排檔器 可讓您在底盤上安裝RSX風格的排檔器。扭力規格未在目錄中公佈，因此請使用您底盤的工廠服務手冊數值，並手動確認每個緊固件。

一個可進行 4 向調整的排檔器，讓您控制行程、撥叉間距、旋鈕高度和排檔器位置，但前提是安裝順序必須正確。若急於進行底座安裝或纜線配置，就會將精準的排檔器變成吵雜且模糊不清的排檔器。

本指南逐步說明使用 ACUITY 零件安裝 RSX 短行程排檔桿與 K-Swap 排檔桿，並在每個階段設置檢查點。前提是您具備基本手工具、車輛底盤的維修手冊，以及乾淨的工作空間。

準備車輛並拉出中控台

在接觸任何線路或飾板前，請先斷開電池負極端子。拆下排檔頭，然後從後向前拆下中央扶手，過程中依序解開防塵套及任何配件面板。將緊固件放入標示好的袋子中，以免重新組裝時需要猜測。

一旦主機外殼移除，您就能看到排檔桿底座和兩條通往變速箱的纜線。在斷開任何連接之前，請先拍攝纜線的路線。原廠的夾子和彎曲處是您新設定的參考，一張照片可以避免日後以錯誤的方式重新配置纜線。

• 在處理酷炫車輛時，請覆蓋座椅和地毯以保護內部品質。
• 請勿使用金屬工具撬開冰冷的塑膠飾條；請使用塑膠飾條楔形工具。

移除原廠排檔桿並檢查線纜

將排檔桿底座從地板上拆下並提起取出，然後從排檔機構鬆開纜線末端。在一切外露的情況下，檢查纜線末端和橡膠底座襯套。磨損或龜裂的襯套在老舊車輛上很常見，如果置之不理，將會影響新排檔桿的操作手感。

如果您正在新增 1914 換檔座襯套現在正是更換它們的時機。它們以固態鋁合金襯套取代原廠橡膠襯套，並包含上下襯套以及 12.9 M6 等級的安裝螺栓，消除了使原廠排檔感受變得柔軟的順應性。

• 在移除前請標記左側和右側的纜線；混用會導致閘門動作反向。
• 檢查電纜護套是否有磨損，若損壞請更換電纜。

安裝新的排檔桿底座或 K-Swap 轉接板

對於 K-Swap 車輛，K-Swap 排檔桿轉接板（適用於 RSX 排檔桿）可將 RSX 排檔桿轉接到許多適合 K-Swap 的熱門 Honda 底盤。它提供四種獨特的排檔桿安裝位置，可將排檔桿向前或向後移動最多 40 毫米，讓您可以將排檔桿設置在您的手自然放置的位置。6061-T6 鋁合金板重量約為 440 克，並包含安裝螺絲、墊圈和用於手動底盤的泡棉密封件。

為了直接安裝 RSX，請使用原廠孔位將新的排檔桿底座栓到地板。先用手啟動所有緊固件，然後以交叉方式鎖緊。在排檔桿完全平躺且纜線佈置好之前，請勿完全鎖緊任何東西，因為底座位置會影響纜線對齊。

• 請在鎖緊前選擇適配器位置；之後移動將需要再次拉出主機。
• 確認泡棉密封墊平整貼合於底盤，以防止噪音和氣味進入。

連接纜線並設定 4 向調整。

將纜線重新連接到變速機制，並檢查每條纜線是否能在其完整範圍內順暢移動而不受阻礙。 適用於第8代 Civic 的 1向可調式效能排檔桿 顯示了這些設計所能提供的調整範圍：根據高度調整，排檔行程可減少 30%-45%，閘門間距可減少 20%-35%，且排檔頭高度可在 30mm 範圍內調整。您的 RSX 或 K-Swap 排檔桿會有自己的調整點，因此請一次調整一個軸向，並在移動到下一個軸向前測試手感。

依序處理：間隙、閘門間距、旋鈕高度與排檔位置。每次調整後，請在引擎關閉的狀態下，將排檔桿操作過所有檔位。置中動作應明確且迅速，且機制的運作應安靜，排檔桿無任何晃動聲響。

• 進行小幅調整並記錄每個設定，以便您可以返回已知的基準點。
• 如果齒輪無法嚙合，請停止並重新檢查纜線對齊，而不是強行扳動控制桿。

鎖緊、測試並重新安裝內部

型錄並未公佈這些排檔桿固定螺絲的扭力值，因此請使用您車輛底盤和螺絲尺寸適用的原廠服務手冊規格。經過校正的扭力扳手是確認您已達到規格的唯一方法。過度鎖緊底座螺絲可能會使安裝表面變形，而鎖緊不足則會讓排檔桿在負載下移動。

一旦所有部件都鎖緊，重新連接電池並在車輛靜止時測試換檔器。然後重新安裝中控台和防塵套，檢查飾板在整個換檔行程中不會摩擦到排檔桿。在安全區域進行短暫的道路測試，確認可調式換檔設定在實際負載下正常運作，然後才算完成。

• 首次行駛後請重新檢查底座和電纜固定件；新安裝的零件可能會產生沉降。
• 留意是否有新的嘎嘎聲或嗡嗡聲，這可能表示面板或線夾鬆動。

安裝步驟一覽

1. 斷開電池並移除中控台： 拉動排檔頭，將中央扶手由後往前拆下，並保持固定件標示清楚。 檢查點：在斷開任何連接前，請先拍攝纜線路徑的照片。
2. 移除原廠排檔桿並檢查線纜： 鬆開底座螺栓，釋放纜線端，並檢查纜線護套和橡膠底座襯套是否有磨損。 常見錯誤：重新安裝磨損的橡膠襯套，失去新變速器的效益。
3. 安裝底座或 K-Swap 轉接板： 在 K-Swap 車款上，請先將轉接板設定到四個位置中的一個再鎖緊。在 RSX 上，將底座栓入原廠孔位，並用手開始鎖緊固定件。 檢查點：在最終鎖緊前，底座必須完全平整放置。
4. 連接線纜並進行設定調整： 重新連接纜線，然後逐一調整行程、撥叉間距、旋鈕高度和排檔位置，每次調整一個軸向，並在引擎關閉的狀態下測試每個檔位。 常見錯誤：強行將槓桿推入齒輪，而非重新檢查纜線對齊。
5. 扭矩、測試及重新安裝飾條： 請使用原廠維修手冊中的扭力值來鎖緊底盤，在車輛靜止狀態下測試排檔桿，然後重新安裝中央扶手和排檔桿防塵套。 檢查點：首次駕駛後重新檢查緊固件，並聆聽是否有新的異音。

此安裝的重要零件

• 用於 RSX 排檔器的 K-Swap 排檔器轉接板： 將RSX排檔桿適用於許多K-Swap熱門的Honda車型底盤，提供四種獨特的排檔桿安裝位置，可將排檔桿位置向前或向後調整最多40公釐。包含排檔桿安裝螺絲、墊圈以及適用於手排底盤的泡棉密封墊。6061-T6鋁合金板重量約為440公克。四種位置讓您可將排檔桿置於手部自然觸及的位置，且隨附的硬體與密封墊讓您在安裝過程中無需尋找額外零件。
• 1914 換檔器底座襯套： 透過將原廠橡膠襯套更換為固態鋁合金襯套，減少順應性。包含四個上襯套、四個下襯套和四個 12.9 M6 等級的安裝螺栓。紫色陽極處理表面，並有雷射蝕刻的 ACUITY 標誌。強化底座可消除使換檔感受遲鈍的彈性，因此您的新排檔器的調整範圍實際上可在槓桿上感受到。
• 適用於第8代Civic的1向可調式性能排檔桿 根據高度調整，可減少 30%–45% 的排檔行程，以及 20%–35% 的閘門間距，排檔頭高度可在 30mm 範圍內調整。由於彈簧力比原廠增加 100% 且採用襯墊彈簧腳，定位明確、迅速且安靜。它展示了這些排檔器所能達到的調整範圍和定位行為，在您微調自己的設定時是很有用的參考。

請依序安裝，每次只調整一個設定，並使用底盤維修手冊查詢扭力值。仔細操作的話，RSX 或 K-Swap 排檔桿的安裝能徹底改變車輛的換檔感受，而不會演變成耗費整個週末的故障排除過程。