ACUITY Instruments: Performance Automotive Products

K系列燃油軌道 霧黑消光處理

K系列燃油軌道 霧黑消光處理 - Main image
$129.35 $199 In stock

Category: 汽車零件與配件

SKU: 1913-BLK
  • 15公釐(0.59") 孔徑支援 1000+馬力 
  • 1/8 NPT 量測接口
  • -8 ORB 中央進油口,可整齊收納燃油管線
  • -8 適用於 OEM、側邊進料或回油設置的 ORB 端埠
  • 6061-T6 鋁坯結構
  • 緞面黑色陽極處理
  • 包含類別 10.9 鋅鍍安裝硬體

商品描述

配件需另購。

無論是為了升級以滿足額外的燃油輸送需求、使用升級的燃油管路,還是單純為了整理您的引擎室,ACUiTY 的 K 系列高流量燃油軌都是最通用且精緻的解決方案。其頂部設有 1/8 NPT 接口,兩端各有一個 -8 O 型環座 (ORB) 接口,並且在燃油軌中央還有一個 -8 ORB 接口,讓您可以透過多種方式為您的愛車設定燃油軌(請參閱「適配資訊」以了解特定應用所需的接頭要求)。每條燃油軌均由 6061-T6 鋁合金製成,並具有緞面紋理的陽極處理表面,以及雷射蝕刻的技術資訊和標誌。 

軌道的其他特點包括埋頭安裝螺絲孔和提供的 10.9+ 硬體,用於更換 OEM 螺柱。每個軌道還附帶一個不鏽鋼 1/8 NPT 插頭,以備使用頂部安裝的燃油壓力感測器。 -8 ORB 連接埠的末端位置經過特別加工,有助於減少安裝過程中扳刀對軌道外觀表面造成損壞的可能性。作為售後軌道中罕見的額外獎勵,該軌道允許使用者保留 OEM 噴射器夾(如果您希望),以提供額外的安心感。

多種可能的配置(使用選購配件,另售)。請參閱「安裝資訊」分頁,依車輛和配置查看配件清單。

適用於多種車輛 OEM 燃油管線的側向供應:

Honda K-Series billet aluminum fuel rail in black with quick disconnect fitting

使用 -6AN 線進行中心饋送:

Honda K-Series billet aluminum fuel rail in black with centerfeed fitting

使用 -6AN 線路進行 K 系列交換及高馬力應用的退貨設定: 

Honda K-Series billet aluminum fuel rail in black with -6AN k-swap fittings

使用 -8AN 線路的回歸設定,適用於快速交換及極高馬力應用:

Honda K-Series billet aluminum fuel rail in black with -8AN k-swap fittings

多種燃油壓力錶安裝選項:

使用 1/8 NPT 接口在頂部安裝儀表,或視需要將接口堵住:

或者使用 1913-F05 轉接配件(另售)將儀表安裝在軌道側邊:

設計保留OEM安裝夾,提供額外的安心感:

Fuel injector installed in k-series fuel rail

ACUiTY 已為導軌提供 6 個獨特配件(單獨出售),幫助您根據需求精確自訂。配件如下:

  • 1913-F02: -8 ORB Plug
  • 1913-F03: -6一個轉接器
  • 1913-F04: -8一個轉接器
  • 1913-F05: 1/8 NPT 轉接器
  • 1913-F06: 5/16" 快速斷開接頭,短型
  • 1913-F07: 5/16" 快速斷開連接器,長型

適用車型

適用於大多數K系列引擎,但直接噴射的K20C和K20B引擎除外。

安裝需求因應用而異。請參閱下方的應用清單與安裝需求:

  • 2001-2005 Civic Si 與 Type R
    2002-2006 Acura RSX、RSX-S 與 Integra Type R
    2012-2015 本田思域Si
    • 附有原廠燃油管線及側邊安裝的壓力錶
      (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
      (1x) 1913-F05 (NPT 轉接器 1/8)
      (1x) 1913-F06 (5/16" 短型快速接頭)
    • 含 OEM 燃油管及 頂部安裝式儀表或無儀表
      (2x) 1913-F02 (-8 ORB 塞頭)
      (1x) 1913-F06 (5/16" 短型快速接頭)
    • 具備 -6AN 中央供給或側邊供給燃料線路及側邊安裝的儀錶
      (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
      (1x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
      (1x) 1913-F05 (1/8 NPT 轉接器)
    • 具中央供油或側邊供油管路及頂部安裝式或無儀表
      (2x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
      (1x) 1913-F03 (-6AN 轉接器)
    • 配備 -6 回油式燃油管
      (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
      (2x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
    • 配備 -8AN 回油式燃油管
      (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
      (2x) 1913-F04 (-8AN 轉接器)
    • 2006-2011 本田 Civic Si 及 Type R
      • 附有原廠燃油管線及側邊安裝的壓力錶
        (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
        (1x) 1913-F05 (1/8 NPT Adapter)
        (1x) 1913-F07 (5/16" 長型快速斷開適配器)
      • 搭配 OEM 燃油管與 頂部安裝式儀表或無儀表
        (2x) 1913-F02 (-8 ORB 插頭)
        (1x) 1913-F07 (5/16" 長型 快速斷開轉接器)
      • 具備 -6AN 中央供給或側邊供給燃料線路及側邊安裝的儀錶
        (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
        (1x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
        (1x) 1913-F05 (1/8 NPT Adapter)
      • 具中央供油或側邊供油管路及頂部安裝式或無儀表
        (2x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
        (1x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
      • 附有 -6AN 回油式燃油管線
        (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
        (2x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
      • 配備 -8AN 回油式燃油管線
        (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
        (2x) 1913-F04 (-8AN 轉接器)
      • K-Swaps
        • 具備 -6AN 中央供給或側邊供給燃料線路及側邊安裝的儀錶
          (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
          (1x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
          (1x) 1913-F05 (1/8 NPT 轉接頭)
        • 具中央供油或側邊供油管路及頂部安裝式或無儀表
          (2x) 1913-F02 (-8 ORB插頭)
          (1x) 1913-F03 (-6AN 轉接器)
        • 配備 -6 回油式燃油管
          (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
          (2x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
        • 配備 -8AN 回油式燃油管
          (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
          (2x) 1913-F04 (-8AN 轉接器)

      內容

      • (1) 燃油軌道
      • (2) 類別 10.9 安裝螺絲
      • (1) 不鏽鋼 1/8 NPT 插頭

      您將需要 PTFE 螺紋密封劑(請勿在燃油系統上使用鐵氟龍 tape,因為它可能會堵塞噴射器),以及適合您應用的配件。如需完整解決方案,請參閱我們的特定應用燃油管套組。

      安裝指南

      按一下此處即可存取 ACUiTY 針對此產品及許多其他產品的所有安裝指南 PDF 和安裝指南影片。 

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      Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

      Chloe ★★★★★

      The -8 ORB center-feed port made tucking my lines clean and simple, and the 6061-T6 billet feels rock solid. Fit perfectly on my LS swap with no issues.

      Emily ★★★★★

      Swapped my old rail out for this one and the -8 ORB center feed made tucking the lines way easier than I expected. The 15mm bore has plenty of headroom for my setup and the gauge port sealed up with no leaks on the first try.

      David ★★★★★

      The satin black finish looks sharp once installed, and the -8 ORB center feed made tucking my lines way cleaner than the stock setup. Machining is spot on, and that 15mm bore leaves plenty of headroom for future power.