ACUITY Instruments: Performance Automotive Products

K系列燃油軌 緞面紫色處理

K系列燃油軌 緞面紫色處理 - Main image
$149.25 $199 In stock

Category: 汽車零件與配件

SKU:1913-PPL
  • 15mm(0.59")缸徑支援 1000+馬力 
  • 1/8 NPT 量測接口
  • -8 用於隱藏燃油管路的ORB中央進油口
  • -8 適用於 OEM、側邊進料或回油設置的 ORB 端埠
  • 6061-T6 鋁合金鑄造結構
  • 緞面紫色陽極處理表面
  • 包含 10.9 級鍍鋅安裝五金

商品描述

配件需另購。

無論是為了升級以滿足額外的燃油輸送需求、使用升級的燃油管路,還是單純為了整理您的引擎室,ACUiTY 的 K 系列高流量燃油軌都是最通用且精緻的解決方案。其頂部設有 1/8 NPT 接口,兩端各有一個 -8 O型環座 (ORB) 接口,並且在燃油軌中央還有一個 -8 ORB 接口,因此您可以有多種方式為您的愛車設定燃油軌(請參閱「適用性資訊」以了解特定應用的接頭要求)。每條燃油軌均由 6061-T6 鋁合金製成,並具有緞面紋理陽極處理表面,以及雷射蝕刻的技術資訊和標誌。 

軌道的其他特點包括埋頭安裝螺絲孔和提供的 10.9+ 硬體,用於更換 OEM 螺柱。每個軌道還附帶一個不鏽鋼 1/8 NPT 插頭,以備使用頂部安裝的燃油壓力感測器。 -8 ORB 連接埠的末端位置經過特別加工,有助於減少安裝過程中扳刀對軌道外觀表面造成損壞的可能性。作為售後軌道中罕見的額外獎勵,該軌道允許使用者保留 OEM 噴射器夾(如果您希望),以提供額外的安心感。

多種可能的配置(使用選購配件,另售)。請參閱「安裝資訊」分頁,依車輛和配置查看配件清單。

適用於多種車輛原廠燃油管路的側向進油:

Honda K-Series billet aluminum fuel rail in purple with quick disconnect fitting

使用 -6AN 線路進行中央進料: 

Honda K-Series billet aluminum fuel rail in black with centerfeed fitting

使用 -6AN 管線進行 K 系列引擎移植及高馬力應用的回油設定:

Honda K-Series billet aluminum fuel rail in purple with -6AN k-swap fittings

使用 -8AN 管線進行 K 交換與極高馬力應用的回油設置: 

Honda K-Series billet aluminum fuel rail in black with -8AN k-swap fittings

多種燃油壓力錶安裝選項:

使用 1/8 NPT 接口在頂部安裝儀表,或視需求封閉接口:

 

或者使用 1913-F05 轉接頭(另售)將儀表安裝在軌道側面:

設計保留OEM噴油嘴安裝夾具,提供額外的安心感:

Fuel injector installed in purple ACUITY fuel rail for Honda K-Series Engines

ACUiTY 已為軌道提供 6 個獨特配件(單獨出售),幫助您根據需求精確自訂。配件如下:

  • 1913-F02: -8 ORB Plug
  • 1913-F03: -6轉接器
  • 1913-F04: -8AN轉接頭
  • 1913-F05: 1/8 NPT 轉接頭
  • 1913-F06: 5/16" 快速斷開接頭,短型
  • 1913-F07: 5/16" 快速斷開轉接頭,長型

適用性

適用於大多數K系列引擎,但直接噴射的K20C和K20B引擎除外。

安裝需求因應用而異。請參閱下方的應用清單與安裝需求:

  • 2001-2005 Civic Si 與 Type R
    2002-2006 Acura RSX、RSX-S 與 Integra Type R
    2012-2015 本田 Civic Si
    • 配備OEM燃油管及側裝式壓力表
      (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
      (1x) 1913-F05 (1/8 NPT 轉接頭)
      (1x) 1913-F06 (5/16" 短型快速斷開轉接頭)
    • 配備 OEM 燃油管與 頂部安裝式儀表或無儀表
      (2x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
      (1x) 1913-F06 (5/16" 短型快速斷開轉接頭)
    • 配備 -6AN 中央供油或側邊供油管路及側裝式儀表
      (1x) 1913-F02 (-8 ORB 插頭)
      (1x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
      (1x) 1913-F05 (1/8 NPT 轉接頭)
    • 具備中央供油或側邊供油管路,以及頂部安裝式或無安裝式油壓錶
      (2x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
      (1x) 1913-F03 (-6AN 轉接器)
    • 配備 -6AN 型回油管
      (1x) 1913-F02 (-8 ORB 插頭)
      (2x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
    • 配備 -8AN 回油式燃油管路
      (1x) 1913-F02 (-8 ORB 插頭)
      (2x) 1913-F04 (-8AN 轉接器)
    • 2006-2011 本田Civic Si及Type R
      • 配備OEM燃油管及側裝式壓力表
        (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
        (1x) 1913-F05 (1/8 NPT 轉接頭)
        (1x) 1913-F07 (5/16" 長型快速斷開轉接器)
      • 配備原廠燃油管線與 頂部安裝式儀表或無儀表
        (2x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
        (1x) 1913-F07 (5/16" Long Quick-Disconnect Adapter)
      • 配備 -6AN 中央供油或側邊供油管路及側裝式儀表
        (1x) 1913-F02 (-8 ORB 塞頭)
        (1x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
        (1x) 1913-F05 (NPT 轉接器 1/8)
      • 具備中央供油或側邊供油管路,以及頂部安裝式或無安裝式油壓錶
        (2x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
        (1x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
      • 配備 -6AN 回油式燃油管
        (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
        (2x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
      • 配備 -8AN 回油式燃油管
        (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
        (2x) 1913-F04 (-8AN 轉接器)
      • K-Swaps
        • 配備 -6AN 中央供油或側邊供油管路及側裝式儀表
          (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
          (1x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
          (1x) 1913-F05 (1/8 NPT 轉接頭)
        • 具備中央供油或側邊供油管路,以及頂部安裝式或無安裝式油壓錶
          (2x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
          (1x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
        • 配備 -6 回油式燃油管
          (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
          (2x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
        • 配備 -8AN 回油式燃油管
          (1x) 1913-F02 (-8 ORB 插頭)
          (2x) 1913-F04 (-8AN 轉接器)

      內容

      • (1) 燃油軌
      • (2) 類別 10.9 安裝螺絲
      • (1) 不鏽鋼 1/8 NPT 插頭

      您將需要 PTFE 螺紋密封劑(請勿在燃油系統上使用鐵氟龍 tape,因為它可能會堵塞噴射器),以及適合您應用的配件。如需完整解決方案,請參閱我們的特定應用燃油管套組。

      安裝指南

      按一下此處即可存取 ACUiTY 針對此產品及許多其他產品的所有安裝指南 PDF 和安裝指南影片。 

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      Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

      Richard S. ★★★★★

      The 15mm bore handles my turbo setup without a hitch, and the satin purple finish looks even better in person than on screen. Installation was straightforward with the -8 ORB ports for my tucked lines.

      Leo ★★★★★

      I was hesitant about the -8 ORB center-feed port for a tucked setup, but it fit perfectly with my fuel lines. The 15mm bore gives me peace of mind for my build's high horsepower goals.

      Isabella ★★★★★

      The satin purple finish looks even better in person than in the photos, and the color hasn't faded after a few months under the hood. The -8 ORB center-feed port made tucking my fuel lines way cleaner than my old setup, and the 1/8 NPT gauge port saved me from buying an adapter. Machining on the 606