FK8 Civic Type R 適用的 Super-Cooler 逆流矽膠散熱管

SKU: 1936

• 聚酯強化矽膠結構可承受比原廠橡膠軟管高出 100°F 的引擎室溫度
• 逆流設計更理想地對齊散熱器的熱梯度，有助於在嚴苛條件下散發更多熱量
• 經測試，在已配備暢通格柵、升級散熱器和通風引擎蓋的車輛上，可額外降低水溫高達 4.5°F（2.5°C）。
• 包含優質的德式軟管夾，帶有捲邊，可安全牢固地固定兩條軟管

描述

ACUiTY 的 Super-Cooler 逆流矽膠散熱器軟管可幫助您的 FK8 運轉溫度更低，同時使用優質材料來更好地應對增加的引擎室溫度。通過反轉通過散熱器的水流，這些軟管實際上幫助您的 FK8 更有效地冷卻自身。

在調查影響 FK8 在高溫條件下過熱的問題時，ACUiTY 工程師確定，如果通過散熱器的水流反轉，散熱器可以排出更多熱量。這是由於中冷器如何從增壓空氣中排出熱量以及該熱量如何流經散熱器下部所致。在非常炎熱的條件下，對於也配備了引擎蓋通風和升級散熱器等升級的車輛，安裝這些軟管後，水溫最多可額外降低 4.5°F（2.5°C）。在完全原廠的車輛上，溫度降低較小，在高溫條件下接近 1°F（0.6°C）。除了這種額外的冷卻能力外，聚酯強化矽膠結構有助於軟管承受比原廠 EPDM 橡膠軟管高達 100°F 的更高溫度。作為額外好處，該套件包括德式軟管夾，具有成型螺紋和捲邊，有助於保護您的散熱器軟管免受傳統軟管夾在矽膠軟管上經常造成的切割損壞。每套包含 2 條矽膠散熱器軟管和 4 個德式軟管夾。

下圖顯示了在原廠水流方向和散熱器軟管下散熱器溫度梯度的近似值。請注意，散熱器較熱的部分（頂部）是來自頂部格柵的較冷空氣進入的地方，而散熱器較冷的下部則是中冷器排出的較熱空氣通過散熱器的地方。由於離開散熱器的水溫與進入散熱器底部的空氣溫度幾乎相同，這種設置可能使散熱器的下半部在炎熱氣候中失效。

相比之下，下圖顯示了使用 ACUiTY 的 Super-Cooler 軟管時散熱器溫度梯度的近似值。通過反轉通過散熱器的流動，較熱的水位於底部，被中冷器排出的熱空氣冷卻，而較冷的水從頂部流出，那裡是冷空氣通過上部格柵進入後穿過散熱器的地方。這種反轉流動更理想地將散熱器熱梯度與通過散熱器的空氣熱梯度對齊，有助於散熱器更有效地散熱。

技術影片

請觀看下方我們簡短的技術影片，了解這些軟管如何幫助改善您的 FK8 冷卻的科學原理。

適用車型

• 2017-2021 Honda FK8 Civic Type R（第 10 代）
• 2018-2022 Honda Accord（所有搭載 2.0T 引擎的車型）
• Honda Civic Type R TC 整車賽車（基於 FK8 平台）

內容物

• （1）熱散熱器軟管
• （1）冷散熱器軟管
• （4）德式軟管夾

安裝指南

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