Super-Cooler、反向流動、矽膠散熱器水管，適用於第11代Honda Civic Type R和第5代Acura Integra Type S

SKU: 1986

• 聚酯纖維強化矽膠結構可承受比原廠橡膠軟管高出 100°F 的引擎室溫度
• 反向流設計更理想地對齊水箱熱梯度，在已配備高效率水箱罩、升級水箱和通風引擎蓋的車輛上，可額外降低水溫高達 4.5°F（2.5°C）。
• 包含將 ECT2 重新定位的硬體，以獲得更精確的水溫讀數
• 包含優質的德式軟管夾，具有捲邊設計，可安全牢固地固定兩條軟管

商品描述

ACUiTY 的 Super-Cooler 反向流矽膠水箱軟管可幫助您的 Civic 或 Integra 更冷卻地運行，同時使用優質材料來更好地應對增加的引擎室溫度。透過反轉流經水箱的水流，這些軟管實際上幫助您的 Civic 或 Integra 更有效地冷卻自身。

這些軟管是作為幫助 HRC（Honda Racing Corporation）更有效地冷卻其賽車的專案一部分而開發的。它們也出現在贏得 Thunderhill 25 小時耐力賽 2024 屆比賽中組別 1 名和 2 名的 Team Honda Research FL5s 上。在 FK8 Civic Type R 發布後不久，ACUiTY 工程師確定，如果流經水箱的水流反向，Honda 配備 K20C 的車輛可以排出更多熱量。由於 FL5 和 DE5 共享非常相似的冷卻套件，ACUiTY 也能將這項發現移植到這些平台上。額外的冷卻效果來自於中冷器如何從增壓空氣中排出熱量，以及這些熱量如何流經水箱的下部。在非常炎熱的條件下，對於同時具備引擎蓋通風和升級水箱等改裝的車輛，安裝這些軟管後，水溫降低了多達額外的 4.5°F（2.5°C）。在完全原廠的車輛上，溫度降低較小，在炎熱條件下接近 1°F（0.6°C）。除了這種額外的冷卻能力外，聚酯纖維強化矽膠結構有助於軟管承受比原廠 EPDM 橡膠軟管高達 100°F 的溫度。作為額外的好處，該套件包括德式軟管夾，具有成型螺紋和捲邊，有助於保護您的水箱軟管免受傳統軟管夾經常對矽膠軟管造成的切割損傷。套件中還包含用於重新定位 ECT2 感測器的硬體，以提高冷側溫度讀數的準確性。

下圖顯示了使用原廠水流方向和原廠水箱軟管時水箱溫度梯度的近似示意圖。請注意（在原廠配置中）水箱較熱的部分（頂部）是來自上方水箱罩的較冷空氣進入的地方，而水箱較冷的較低部分則是從中冷器排出的較熱空氣通過水箱的地方。由於從水箱排出的水幾乎與進入水箱底部的空氣溫度相同，這種設置在炎熱氣候下可能使水箱的下半部失效。

相比之下，下圖顯示了使用 ACUiTY 的 Super-Cooler 軟管時同一水箱溫度梯度的近似示意圖。透過翻轉流經水箱的水流，較熱的水位於底部，被從中冷器排出的熱空氣冷卻，而較冷的水從頂部排出，此時冷空氣通過上方水箱罩進入後穿過水箱。這種反向流更理想地將水箱的熱梯度與通過水箱的空氣的熱梯度對齊，有助於水箱更有效地散熱。

適用車型

• 2023+ Honda Civic Type R（第 11 代，FL5）
• 2024+ Acura Integra Type S（第 5 代，DE5）

內容物

• （1）熱水箱軟管 
• （1）冷水箱軟管
• （1）感測器埠接頭
• （1）感測器插頭
• （1）12-22mm 德式軟管夾
• （4）35-45mm 德式軟管夾

安裝指南

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