ACUITY Instruments: Performance Automotive Products

ترقية ذراع ناقل الحركة لسيارة Accord الجيل العاشر

ترقية ذراع ناقل الحركة لسيارة Accord الجيل العاشر - Main image
$89.25 $119 In stock

Category: قطع غيار السيارات وملحقاتها

SKU: 1932
  • تقليل الحركة الجانبية لذراع ناقل الحركة (يسار/يمين)
  • تقليل عرض البوابة (الحركة يسارًا/يمينًا) عند اختيار التروس
  • إحساس أكثر صلابة عند اختيار التروس
  • تحسين الدقة يمكن أن يقلل من التغييرات الفائتة
  • هيكل من الألومنيوم 6061-T6
  • مفاصل ذاتية التزييت

الوصف

بوابات أضيق، حركة أقل، إحساس أكثر صلابة:

تحسين نظام تغيير التروس في سيارتك Accord هو طريقة رائعة لإضافة إحساس رياضي يضع ابتسامة على وجهك في كل مرة تقود فيها. يمكن تقدير ترقية ذراع ناقل الحركة ACUITY لسيارة هوندا Accord من الجيل 10 سواء أثناء القيادة في الشارع أو على الحلبة. تعمل الهندسة المعدلة على تقليل الميزة الميكانيكية للذراع لتوفير بوابات أضيق وأكثر صلابة. تمامًا مثل كيفية تقليل محول القصر للمسافة في الاتجاه الأمامي والخلفي عند تغيير التروس، تقلل ترقية ذراع ناقل الحركة هذه من المسافة في الاتجاه الأيسر والأيمن عند تغيير التروس (مثل 2 إلى 3، 4 إلى 5، إلخ). تم استبدال البلاستيك الأصلي بهيكل من الألومنيوم المشغول 6061-T6. وهذا يجعل الجزء أكثر صلابة، مما يعني مرونة أقل عند التغيير بقوة وردود فعل أفضل من ناقل الحركة أثناء التغييرات. بالإضافة إلى ذلك، تتضمن تصميمات المفاصل الفريدة من ACUITY في المحور الرئيسي والمفصل الكروي محامل منخفضة الاحتكاك ذاتية التزييت مصممة لتقليل الاحتكاك في ناقل الحركة مع إزالة أي فجوات بين الأجزاء في المفصل بشكل طبيعي. وهذا يسمح للمفصل بالتعويض عن التآكل بمرور الوقت، مما يعني أن الذراع سيتقدم في العمر برشاقة ويوفر سنوات عديدة من الاستخدام والاستخدام القاسي والتغيير السعيد. تعمل أجهزة فولاذية من الفئة 10.9 وغسالة من الألومنيوم على استبدال ميزة التثبيت بالضغط في المصنع، مما يقلل من اللعب الحر. يتناسب هذا بشكل جيد جدًا مع محامل قاعدة ناقل الحركة من Acuity (1930)، وترقية زنبرك توسيط ناقل الحركة (1918)، ومحول القصر (1923).

يتم تضمين كيس من شحم السيليكون مع كل طقم للمساعدة في تزييت الحلقات الدائرية قبل التثبيت في الذراع. ليس من الضروري تزييت المفصل الكروي أو المفصلة.

ما يمكن توقعه

ستعمل ترقية ذراع ناقل الحركة هذه على تقليل تباعد البوابة بنسبة 17% تقريبًا وستزيد من صلابة إجراء التوسيط الجانبي (يسار/يمين) لناقل الحركة. بالإضافة إلى ذلك، سيتم تقليل الامتثال (المرونة) في الاتجاه الجانبي، مما يجعله أكثر صلابة، وسيتم أيضًا تقليل اللعب الحر في الاتجاه الجانبي.

فيما يلي رسم توضيحي لكيفية تغير تباعد البوابة بعد التثبيت. لاحظ أن تغيير التباعد مبالغ فيه في الصورة لتوضيح التأثير.

 

    التوافق

    • 2018-2022 هوندا أكورد (الجيل 10، جميع 6mt)

    المحتويات

    • (1) ترقية ذراع ناقل الحركة
    • (1) مسمار M8 من الفئة 10.9
    • (1) غسالة ألومنيوم أرجوانية M8

    دليل التثبيت

    انقر هنا للوصول إلى جميع ملفات PDF الخاصة بأدلة التثبيت ومقاطع فيديو أدلة التثبيت من ACUiTY لهذا المنتج والعديد من المنتجات الأخرى.

    قبل الدفع

    تظهر طرق الدفع المتاحة والإجمالي النهائي عند الدفع.

    متى يُشحن الطلب

    ضع في الحسبان وقت تجهيز الطلب ونقله.

    Standard Shipping: التجهيز (أيام عمل) 0–1; النقل (أيام عمل) 7–15.

    Express Shipping: التجهيز (أيام عمل) 0–1; النقل (أيام عمل) 7–15.

    عرض الشروط
    طلب استرداد

    تواصل مع المتجر برقم الطلب للاستفسار عن الاسترداد.

    استفسر عن مدة الاسترداد قبل الإرجاع.

    عرض الشروط
    تكاليف التوصيل

    تحقق من رسوم الوجهة وخدمة الشحن المختارة.

    Standard Shipping · الولايات المتحدة: ‏٠٫٠٠ US$

    Express Shipping · الولايات المتحدة: ‏٣٫٩٩ US$

    عرض الشروط
    إرجاع منتج

    راجع الشروط قبل إرسال المنتج للإرجاع.

    الولايات المتحدة · مهلة الإرجاع (أيام بعد التسليم): 30. طريقة الإرجاع: بالبريد. رسوم الإرجاع: يدفع البائع.

    عرض الشروط

    Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

    Ella ★★★★★

    That tighter gate width makes every shift feel so much more direct—I’m not second-guessing my gear selection anymore. The stiffer feel when rowing through the gears is exactly what this car needed.

    Claire N. ★★★★★

    The lateral play is basically gone now, and the gate feels noticeably tighter when I slide it into gear. My shifts feel much more precise, and I haven't had a single missed shift since installing it.

    Eva ★★★★★

    Swapping in the 6061-T6 piece took maybe twenty minutes, and the gate width when rowing through gears is noticeably tighter now. That sloppy left-right wiggle in the shifter is basically gone, so finding third feels way more deliberate.