خراطيم رادياتير السيليكون فائقة التبريد ذات التدفق العكسي لـ FK8 Civic Type R

رمز المنتج: 1936

• هيكل سيليكون مقوى بالبوليستر يتحمل حرارة تصل إلى 100 درجة فهرنهايت أعلى من خراطيم المطاط الأصلية تحت غطاء المحرك
• تصميم التدفق العكسي ينسجم مع التدرج الحراري للرادياتير بشكل مثالي للمساعدة في تبديد المزيد من الحرارة في الظروف الصعبة
• تم اختباره لتقليل درجات حرارة الماء بمقدار إضافي يصل إلى 4.5 درجة فهرنهايت (2.5 درجة مئوية) على السيارات المجهزة بالفعل بشبكات تهوية حرة التدفق ورادياتير مطور وأغطية محرك مهواة.
• يشمل مشابك خراطيم فائقة على الطراز الألماني بحواف ملفوفة لتثبيت كلا الخرطومين بأمان وإحكام

الوصف

يمكن لخراطيم الرادياتير السيليكونية ذات التدفق العكسي Super-Cooler من ACUiTY مساعدة سيارتك FK8 على العمل ببرودة أكبر باستخدام مواد فائقة للمساعدة في التعامل مع درجات الحرارة المرتفعة تحت غطاء المحرك. من خلال عكس تدفق الماء عبر الرادياتير، تساعد هذه الخراطيم سيارتك FK8 على تبريد نفسها بكفاءة أكبر.

أثناء التحقيق في مشكلة ارتفاع الحرارة التي تؤثر على سيارات FK8 في الظروف الحارة، قرر مهندسو ACUiTY أن الرادياتير يمكنه طرد المزيد من الحرارة إذا تم عكس تدفق الماء من خلاله. ويرجع ذلك إلى كيفية طرد المبرد البيني للحرارة من هواء الشحن وكيف تتدفق تلك الحرارة عبر الجزء السفلي من الرادياتير. في الظروف شديدة الحرارة على السيارات التي تحتوي أيضًا على تحسينات مثل تهوية غطاء المحرك ورادياتير مطور، انخفضت درجات حرارة الماء بمقدار إضافي يصل إلى 4.5 درجة فهرنهايت (2.5 درجة مئوية) بعد تركيب هذه الخراطيم. على السيارات الأصلية بالكامل، يكون الانخفاض في درجة الحرارة أقل، حوالي 1 درجة فهرنهايت (0.6 درجة مئوية) في الظروف الحارة. بالإضافة إلى قوة التبريد الإضافية هذه، يساعد هيكل السيليكون المقوى بالبوليستر الخراطيم على تحمل درجات حرارة تصل إلى 100 درجة فهرنهايت أعلى من خراطيم المطاط EPDM الأصلية. كميزة إضافية، تشمل المجموعة مشابك خراطيم على الطراز الألماني ذات خيوط مشكلة وحواف ملفوفة للمساعدة في حماية خراطيم الرادياتير من أضرار القطع التي تسببها مشابك الخراطيم التقليدية غالبًا على خراطيم السيليكون. تأتي كل مجموعة مع 2 خرطوم رادياتير سيليكون و 4 مشبك خرطوم على الطراز الألماني.

أدناه رسم توضيحي يظهر تقريبًا للتدرج الحراري على الرادياتير مع اتجاه تدفق الماء الأصلي وخراطيم الرادياتير. لاحظ كيف أن الجزء الأكثر سخونة من الرادياتير (الأعلى) هو المكان الذي يدخل فيه الهواء البارد القادم من الشبكة العلوية، بينما الجزء الأكثر برودة والسفلي من الرادياتير هو المكان الذي يمر فيه الهواء الأكثر سخونة الخارج من المبرد البيني عبر الرادياتير. نظرًا لأن الماء الخارج من الرادياتير تقريبًا بنفس درجة حرارة الهواء الداخل إلى الجزء السفلي من الرادياتير، يمكن لهذا الإعداد أن يجعل النصف السفلي من الرادياتير غير فعال في المناخات الحارة.

في المقابل، أدناه رسم توضيحي يظهر تقريبًا للتدرج الحراري على الرادياتير مع خراطيم Super-Cooler من ACUiTY. من خلال قلب التدفق عبر الرادياتير، يكون الماء الأكثر سخونة في الأسفل، ويتم تبريده بواسطة الهواء الساخن الخارج من المبرد البيني، ويخرج الماء الأكثر برودة من الأعلى، حيث يمر الهواء البارد عبر الرادياتير بعد دخوله من الشبكة العلوية. هذا التدفق العكسي ينسجم بشكل مثالي مع التدرج الحراري للرادياتير مع التدرج الحراري للهواء المار عبر الرادياتير مما يساعد الرادياتير على تبديد الحرارة بشكل أكثر فعالية.

فيديو تقني

شاهد فيديونا التقني القصير أدناه للتعرف على العلم وراء كيفية مساعدة هذه الخراطيم في تحسين التبريد في سيارتك FK8.

التوافق

• 2017-2021 هوندا FK8 سيفيك تايب R (الجيل 10)
• 2018-2022 هوندا أكورد (جميع الفئات بمحرك 2.0T)
• سيارات سباق هوندا سيفيك تايب R الجاهزة (المبنية على منصة FK8)

محتويات

• (1) خرطوم رادياتير ساخن
• (1) خرطوم رادياتير بارد
• (4) مشابك خرطوم على الطراز الألماني

دليل التركيب

انقر هنا للوصول إلى جميع ملفات PDF الخاصة بدليل تركيب ACUiTY وفيديوهات دليل التركيب لهذا المنتج والعديد من المنتجات الأخرى.