خراطيم رادياتير السيليكون فائقة التبريد، التدفق العكسي لـ Honda Civic Si الجيل 11 و Acura Integra Base/A-Spec الجيل 5

رمز المنتج: 1982

• هيكل سيليكون مقوى بالبوليستر يتحمل حرارة تصل إلى 100°F أعلى من خراطيم المطاط OEM تحت غطاء المحرك
• تصميم التدفق العكسي يضبط التدرج الحراري للرادياتير بشكل مثالي للمساعدة في تبديد المزيد من الحرارة في الظروف الصعبة
• تم اختباره لتقليل درجات حرارة الماء بمقدار إضافي يصل إلى 3.6°F (2°C) على السيارات المجهزة بالفعل بشبكات تهوية حرة التدفق ورادياتيرات مطورة وأغطية محرك مهواة.
• يشمل مشابك خراطيم فائقة من الطراز الألماني بحواف ملفوفة لتثبيت كلا الخرطومين بأمان وإحكام

الوصف

يمكن لخراطيم الرادياتير السيليكونية فائقة التبريد ذات التدفق العكسي من ACUiTY مساعدة سيارتك Civic أو Integra على العمل ببرودة أكبر باستخدام مواد فائقة للتعامل بشكل أفضل مع درجات الحرارة المرتفعة تحت غطاء المحرك. من خلال عكس تدفق الماء عبر الرادياتير، تساعد هذه الخراطيم سيارتك Civic أو Integra على تبريد نفسها بشكل أكثر كفاءة.

تم تطوير هذه الخراطيم كجزء من مشروع لمساعدة HRC (Honda Racing Corporation) في تبريد سيارات السباق بشكل أكثر كفاءة؛ قرر مهندسو ACUiTY أن الرادياتير يمكنه طرد المزيد من الحرارة إذا تم عكس تدفق الماء من خلاله. ويرجع ذلك إلى كيفية طرد المبرد البيني للحرارة من هواء الشحن وكيف تتدفق تلك الحرارة عبر الجزء السفلي من الرادياتير. في الظروف شديدة الحرارة على السيارات التي تحتوي أيضًا على تحسينات مثل تهوية غطاء المحرك ورادياتير مطور، انخفضت درجات حرارة الماء بمقدار إضافي يصل إلى 3.6°F (2°C) بعد تركيب هذه الخراطيم. في السيارات القياسية تمامًا، يكون الانخفاض في درجة الحرارة أقل، حوالي 1°F (0.6°C) في الظروف الحارة. بالإضافة إلى قوة التبريد الإضافية هذه، يساعد الهيكل المصنوع من السيليكون المقوى بالبوليستر الخراطيم على تحمل درجات حرارة تصل إلى 100°F أعلى من خراطيم المطاط EPDM القياسية. كميزة إضافية، تشتمل المجموعة على مشابك خراطيم من الطراز الألماني ذات خيوط مشكلة وحواف ملفوفة للمساعدة في حماية خراطيم الرادياتير من أضرار القطع التي تسببها مشابك الخراطيم التقليدية غالبًا على خراطيم السيليكون. تأتي كل مجموعة مع 2 خرطوم رادياتير من السيليكون و 4 مشبك خرطوم من الطراز الألماني.

أدناه رسم توضيحي يظهر تقريبًا للتدرج الحراري على الرادياتير مع اتجاه تدفق الماء القياسي وخراطيم الرادياتير. الرسم التوضيحي مستعار من خراطيم Super Cooler الخاصة بنا لـ FK8، ولكن نفس المبدأ ينطبق على 11 الجيل من Honda Civic Si و 5 الجيل من Acura Integra Base/A-Spec. لاحظ كيف (في التكوين القياسي) الجزء الأكثر سخونة من الرادياتير (الأعلى) هو المكان الذي يدخل فيه الهواء البارد القادم من الشبكة العلوية، بينما الجزء الأكثر برودة والسفلي من الرادياتير هو المكان الذي يمر فيه الهواء الأكثر سخونة الخارج من المبرد البيني عبر الرادياتير. نظرًا لأن الماء الخارج من الرادياتير تقريبًا بنفس درجة حرارة الهواء الداخل إلى قاع الرادياتير، فإن هذا الإعداد يمكن أن يجعل النصف السفلي من الرادياتير غير فعال في المناخات الحارة.

في المقابل، يوجد أدناه رسم توضيحي يظهر تقريبًا للتدرج الحراري على نفس الرادياتير مع خراطيم ACUiTY فائقة التبريد. من خلال قلب التدفق عبر الرادياتير، يكون الماء الأكثر سخونة في الأسفل، ويتم تبريده بالهواء الساخن الخارج من المبرد البيني، ويخرج الماء الأكثر برودة من الأعلى، حيث يمر الهواء البارد عبر الرادياتير بعد دخوله من الشبكة العلوية. هذا التدفق العكسي يضبط التدرج الحراري للرادياتير بشكل أكثر مثالية مع التدرج الحراري للهواء المار عبر الرادياتير مما يساعد الرادياتير على تبديد الحرارة بشكل أكثر فعالية.

التوافق

• 2022+ Honda Civic Si (وجميع الفئات بمحرك 1.5t، الجيل 11)
• 2023+ Acura Integra Base و A-Spec (الجيل 5)

محتويات

• (1) خرطوم الرادياتير الساخن
• (1) خرطوم الرادياتير البارد
• (4) مشابك خراطيم من الطراز الألماني

دليل التركيب

انقر هنا للوصول إلى جميع ملفات PDF الخاصة بدليل التركيب ومقاطع فيديو دليل التركيب من ACUiTY لهذا المنتج والعديد من المنتجات الأخرى.