4-Wege verstellbarer Performance-Schalthebel für den RHD 11. Gen Civic

SKU: 1981-RHD

• Der Getriebehub kann zwischen 50% kürzer und 20% länger als serienmäßig eingestellt werden, und der Torabstand kann zwischen 35% enger und 50% weiter als serienmäßig eingestellt werden.
• Die Höhe des Schaltknaufs ist in einem Bereich von 75 mm (2.95 Zoll) verstellbar, und die Position des Schaltknaufs kann seitlich an die Vorlieben des Fahrers angepasst werden.
• Die Zentrierung ist präzise, schnell und leise – dank einer um 50% erhöhten Federkraft im Vergleich zur Serienausstattung und gepolsterten Federschenkeln.
• Präzise, selbstschmierende Gelenke für einen gleichmäßigen, leisen Betrieb und ein steifes Ganzmetallgehäuse für geringere Nachgiebigkeit und verbesserte Schaltgenauigkeit.

Beschreibung

Wichtig: Dieser Schalthebel ist für Fahrzeuge mit Rechtslenkung ausgelegt, wie sie in Australien, Japan und dem Vereinigten Königreich verkauft werden. Für Fahrzeuge mit Linkslenkung, wie sie in Nordamerika und Kontinentaleuropa verkauft werden, siehe bitte die SKU 1981-LHD hier.

Robust genug für die Rennstrecke, elegant genug für die Straße:

Mit Abstand der leistungsfähigste 11. Generation Civic-Schalthebel, der je entwickelt wurde. Dieses Design repräsentiert ACUiTYs neueste Fortschritte in der Schaltarchitektur und bietet ein unvergleichliches Schalterlebnis, das sich elegant an eine Vielzahl von Fahrbedingungen und Fahrervorlieben anpassen lässt. Dieses Design wurde über 2 Jahre verfeinert und gewann dabei den 1. und 2. Platz in einem 25 Stunden Ausdauerrennen**, durchlief über 10,000 Stunden kumulierte Testzeit und sammelte weit über 10 Millionen Schaltvorgänge auf unserer firmeneigenen Testausrüstung. Das Ergebnis ist ein Schalthebel, der sich sowohl in einem ansonsten unmodifizierten Straßenfahrzeug als auch in einem speziell gebauten Rennwagen gleichermaßen zu Hause fühlt. 

Die einzigartige Architektur des Schalters, hochwertige Materialien und Präzisionskomponenten verleihen ihm ein unvergleichliches Schaltgefühl und ein vertrauenswürdiges Einlegen der Gänge – in einem Gehäuse, das weiterhin unter die werksseitige Mittelkonsole und den Schaltmanschetten passt. Erfahrene Tuner schätzen die durchdachten Details wie lasermarkierte technische Informationen, Kabelführungspunkte und die Tatsache, dass alle 4-Einstellungen nur mit einem 5 mm Inbusschlüssel geändert werden können. Die Höhe des Schaltknaufs ist in einem beeindruckenden, branchenführenden Bereich von 75 mm (2.9 Zoll) einstellbar, und geschlitzte Befestigungspunkte ermöglichen eine seitliche (links/rechts) Anpassung der Schaltknaufposition. Gangweg und Schaltgassenabstand sind ebenfalls unabhängig voneinander einstellbar und lassen sich dank des geschlitzten Einstelldesigns von ACUiTY leicht optimieren. Mit den Einstellungen für Knaufhöhe, Seitenposition, Schaltgassenabstand und Gangweg lässt sich das H-Muster des Schalters mühelos an den eigenen Fahrstil anpassen.

Der Rahmen des Schalthebels besteht aus einer Kombination von CNC-gefrästem Aluminium und präzisionsgegossenem Aluminium, um extrem hohe Toleranzen in einem sehr steifen, leichten und ästhetisch ansprechenden Design zu erreichen. Im Kern sorgt ein geschmiedetes, ausgespartes, PTFE-ausgekleidetes Präzisionskugellager für gleichmäßiges, reibungsarmes Schalten mit hervorragender Langzeitverschleißfestigkeit. Die Zentrierung erfolgt schnell, präzise, leise und konsistent, dank einer dicken, überwickelten Zentrierfeder, gefederten Federbeinen und dem patentierten ACUiTY-Kugelgelenk-Design. Bei einer Höheneinstellung ähnlich dem Originalschalthebel liefert dieser Schalthebel etwa 50% mehr Zentrierkraft als das Serienteil. Für eine weitere Feinabstimmung der Zentrierung sind Zentrierfedern mit niedriger und hoher Vorspannung separat erhältlich (siehe SKUs 1981-S01 und 1981-S03).

Ob Sie Zehntelsekunden von Ihrer Rundenzeit abziehen oder am Wochenende Nebenstraßen cruisen – dieser Schalthebel bietet die Präzision, Anpassungsfähigkeit und Langlebigkeit, die Ihr Fahrerlebnis verbessern. Entwickelt für echte Enthusiasten, gestützt durch Rennsiege und konstruiert für eine lange Lebensdauer.

Einstellspezifikationen:

• Einstellbare Schalthebelhöhe mit einem Bereich von 75 mm. Passen Sie die Höhe Ihres Schaltknüppels zwischen 50 mm höher und 25 mm niedriger als die Serienhöhe an, um den Schaltknüppel in eine Position zu bringen, die am besten zu Ihrem Fahrstil passt.

• Einstellbarer Gangwurf Kann zwischen 50% kürzer und 20% länger als die Serienausführung eingestellt werden und hilft, Ihre Vorlieben für präzise, blitzschnelle Schaltvorgänge abzustimmen.

• Einstellbarer TorabstandKann zwischen 35% schmaler und 50% breiter als die Standardausführung eingestellt werden. Der Abstand der Schaltgabeln wird unabhängig vom Schaltweg eingestellt, um das Schaltgefühl weiter zu personalisieren.

• EINSTELLBARE KNOPFPOSITIONDank geschlitzter Montagepunkte können Sie den gesamten Schalthebel seitlich verschieben, um den Schaltknauf näher an den Fahrer heranzubringen oder weiter weg zu positionieren.

• Einstellbare Zentrierkraft Für eine leichtere oder aggressivere Zentrierung mit den Zentrierfedern 1981-S01 (geringe Vorspannung) oder 1981-S03 (hohe Vorspannung) (Federn 1981-S01 und 1981-S03 separat erhältlich)

Entwickelt, um zu gewinnen:

Das Design dieses Schalthebels baut auf vielen großartigen Funktionen der bestehenden ACUiTY-Schalthebel auf und fügt eine Reihe neuer, innovativer Details hinzu. Dazu gehören ein größerer Einstellbereich für mehr Individualisierung, weniger unerwünschte Reibung und Spiel für ein hochwertigeres Schaltgefühl, eine erhöhte Rahmensteifigkeit für ein verbessertes Einrückgefühl, eine Reduzierung unerwünschter NVH-Werte für den Fahrkomfort und eine Gewichtsreduzierung, die bescheiden dazu beiträgt, Ihr Fahrzeug leicht und agil zu halten. Der Höhenverstellbereich von 75 mm dieses Schalthebels bietet mehr Einstellmöglichkeiten als konkurrierende Designs und jeder frühere ACUiTY-Schalthebel. Da Höhenverstellungen sowohl den Schaltweg als auch den Gassenabstand positiv oder negativ beeinflussen können, mussten die ACUiTY-Ingenieure diesen Schalthebel auch mit einem größeren Einstellbereich für Schaltweg und Gassenabstand ausstatten als alle seine Vorgänger. Dies ermöglicht es den Benutzern, sowohl nahezu serienmäßige Einstellungen als auch große Reduzierungen des Schaltwegs zu erreichen. Schaltgassenabstand bei niedrigen Höheneinstellungen und nahezu serienmäßige Einstellungen mit moderaten Reduzierungen des Schaltwegs und Schaltgassenabstands bei höheren Höheneinstellungen. Die seitliche Verstellung, die durch die Schlitze im Montagesockel erreicht wird, ermöglicht es dem Benutzer, den Schalthebel je nach Vorliebe für die Position des Schaltknaufs nach links oder rechts zu verschieben; die V-förmigen Schlitze sind eine kreative Möglichkeit, die Mitte des Schlitzes beim Verschieben des Schalthebels leicht zu erkennen. Der präzise im Druckgussverfahren hergestellte Aluminiumrahmen ist vielleicht das Kronjuwel des Designs. Diese Abkehr von unseren traditionellen Blechrahmen ermöglichte es unseren Designern, das Gewicht drastisch zu reduzieren und gleichzeitig eine unglaubliche Steifigkeit zu verleihen, um ein herrlich präzises Schaltgefühl ohne nennenswerte Mehrgewicht gegenüber dem serienmäßigen Schalthebel zu bieten. Die Ingenieure von ACUiTY entschieden sich, den serienmäßigen Druckguss-Aluminium-Montagesockel beizubehalten, da er sich in Tests als überraschend stabil und extrem leicht erwies. Das Endergebnis dieser Designentscheidung ist ein Schalthebel, der im Durchschnitt 450g (16oz) leichter ist als konkurrierende Schalthebel-Designs und gleichzeitig eine höhere Ermüdungsbeständigkeit und Rahmensteifigkeit bietet. Das bedeutet, Sie erhalten erstklassige Schaltvorgänge ohne unnötiges Zusatzgewicht, das Ihre Rundenzeiten verlangsamt. Um alle Vorteile des Druckgusses zu nutzen und gleichzeitig die hohe Präzision zu gewährleisten, für die ACUiTY-Schalthebel bekannt sind, wird die Präzisionslagerpatrone, die das Kugellager und den Kipphebel-Drehpunkt aufnimmt, sowie die anderen beweglichen Komponenten wie Kipphebel und Einstellkörper aus Aluminiumguss CNC-gefräst. Der primäre Drehpunkt verwendet ein teflonbeschichtetes Kugellager und wird gesteckt und mit Präzisionsspiel eingebaut – eine Montagemethode, die in der Luftfahrtindustrie häufiger vorkommt als im Kfz-Ersatzteilmarkt … ein weiterer wichtiger Weg, wie ACUiTY sicherstellt, dass es die bestmöglichen Schaltvorgänge liefert. Dieser Schalthebel ist Entwickelt für außergewöhnliche Leistung... nicht nur für eine oder zwei Rennsaisons, sondern für viele Jahre. Während einige konkurrierende Konstruktionen halbjährliche Überholungen empfehlen, wird dieser Schalter über viele Jahre hinweg anmutig Missbrauch ertragen und die Zuverlässigkeit bieten, die sowohl für Straßen- als auch für Rennwagen erforderlich ist. Und für den unwahrscheinlichen Fall, dass Sie doch einmal eine Überholung benötigen, bietet ACUiTY bei Bedarf Überholungsdienste an.

*In Fahrzeugen ohne Mittelkonsole, wie bei speziell gebauten Rennwagen oder ausgeschlachteten Straßenfahrzeugen, kann entweder SKU 1981-LHD oder 1981-RHD verwendet werden, unabhängig davon, ob das Fahrzeug LHD oder RHD ist. Der einzige nennenswerte Unterschied zwischen SKU 1981-LHD und 1981-RHD ist die seitliche (links/rechts) Position des Schaltknaufs; der Unterschied gewährleistet die korrekte Passform mit der entsprechenden Mittelkonsole des Fahrzeugs. Beachten Sie, dass der Schalthebel bei 1981-LHD weiter rechts und bei 1981-RHD weiter links sitzt. Der Abstand zwischen den Schalthebelpositionen bei 1981-LHD und 1981-RHD beträgt etwa 42 mm (1.65 Zoll). Wenn Sie ein Rennfahrzeug bauen und die Position des originalen Schaltknaufs als zu weit vom Fahrer entfernt empfinden, bringt die Verwendung des Schalters mit der fahrerseitig entgegengesetzten Seite zu Ihrem Originalschalter den Schaltknauf näher näher am Fahrer, seitlich (z. B. bietet die Verwendung eines 1981-RHD-Schalthebels an einem LHD-Fahrzeug eine Knaufposition, die näher am Fahrer liegt).Wenn Sie wie die meisten Kunden dieses Produkt in einem straßenzugelassenen Fahrzeug mit noch eingebautem originalem Mittelkonsolen einbauen, müssen Sie den Schalthebel bestellen, der zur Fahrerseite Ihres Autos passt. 

**Das Referenzrennen war das 2023 25-Stunden-Rennen von Thunderhill, ausgetragen auf dem Thunderhill Raceway Park in Willows, Kalifornien. Die Schaltgetriebe wurden in den Rennwagen #24 und #25 FL5 Honda Civic Type R verbaut, die Honda gehören und vom Team Honda Research West betrieben werden. Das Team gewann den 1. und 2. Platz in der Klasse.

Was Sie erwartet

Erwarten Sie ein deutlich anderes, verfeinertes und sportlicheres Schaltgefühl – selbst im Vergleich zu unserem Stage 2 Schaltkit und anderen Aftermarket-11-Generation-Civic-Schaltern. Dies ist nicht nur ein weiterer Kurzschalthebel; er wurde sorgfältig entwickelt, um ein unglaublich befriedigendes, präzises Schalterlebnis zu bieten, das alles bisher Verfügbare übertrifft. Zunächst mag es etwas Zeit in Anspruch nehmen, sich an die reduzierten Schaltwege und die engeren Schaltgassen sowie die steifere Zentrierung zu gewöhnen, aber schon bald werden Sie feststellen, dass die Präzision, die kurzen Schaltwege, die engen Gassen und das schnelle Zentrieren jedes Fahrerlebnis zu einem Lächeln auf Ihrem Gesicht führen. Sie werden wahrscheinlich feststellen, dass die verbesserte Präzision zu mehr Vertrauen bei schnellen Schaltvorgängen und insgesamt zu gleichmäßigerem Schalten führt. Da der Schalthebel aus deutlich steiferen Materialien als der Serienschalthebel gefertigt ist, fühlen sich Schaltvorgänge steifer, definierter und Selbstbewusstsein bei dynamischen Fahrten. Der anspruchsvolle Fahrer bemerkt dank dieser stabilen Konstruktion mehr Rückmeldung vom Getriebe; dies kann hilfreich sein, um die Qualität der Fußarbeit an der Kupplung und den Schaltzeitpunkt zu beurteilen. Das genaue Verhältnis von Schaltweg zu Gassenabstand ist eine sehr persönliche Angelegenheit; nutzen Sie die Einstellmöglichkeiten, um das H-Muster perfekt an Ihre Vorlieben anzupassen. Beginnen Sie mit einer Höheneinstellung von 2 für eine Schaltknaufhöhe vergleichbar mit der Serie, wobei Gassen- und Schaltweg auf 3 für eine moderate Reduzierung eingestellt sind. Wenn Sie sich an dieses Schaltgefühl gewöhnt haben, experimentieren Sie mit allen Einstellungen, um die für Ihren Fahrstil optimalen Einstellungen zu finden.

Erwarten Sie eine kurze Einfahrzeit von 2–4 Wochen bei täglicher Nutzung, in der die innere Reibung des Schalthebels abnimmt und sich stabilisiert. Sie werden möglicherweise bemerken, dass die Schaltvorgänge in diesem Zeitraum etwas leichter von der Hand gehen als direkt nach dem Einbau. Dies liegt daran, dass die frisch eingebauten Lager sich einlaufen. Sobald dieser Prozess abgeschlossen ist, stabilisiert sich die innere Reibung und sorgt für ein gleichbleibendes Schaltgefühl für viele Jahre.

Passform

• 2023+ 11Generation Honda Civic Type R (nur Rechtslenker)
• 2024+ 11th Gen Honda Civic RS (nur Schaltgetriebe, nur Rechtslenker)

Kompatibel mit allen M10x1.5 und OEM Honda/Acura-Schaltknäufen. Funktioniert mit der OEM-Mittelkonsole und mit dem OEM-Schaltstiefel am unteren Ende des Höhenverstellbereichs. 

Inhalt

• (1) 4-Wege verstellbarer Schaltgehäuse für Rechtslenker
• (1) Schalthebel aus Edelstahl
• (1) Hardware-Beutel mit (4) Montageschrauben, (4) Montagescheiben, (1) Höhenverstellschraube und (1) Höhenverstellmutter

Installationsanleitung

Klicken Sie hier, um auf die PDFs und Videos der Einbauanleitungen von ACUiTY für dieses und viele andere Produkte zuzugreifen.

Upgrades

Möchten Sie Ihren Schalthebel weiter individualisieren? Sehen Sie sich diese Zusatzprodukte an:

Erhältlich in 9 kräftigen Farben: Die cerakotierten Einstellkörper von Acuity sind eine einzigartige Möglichkeit, Ihren Schalthebel zu individualisieren. Diese Einstellkörper werden aus 6061-T6-Aluminium CNC-gefräst und erhalten eine schöne, langlebige und UV-beständige Cerakote-Beschichtung. Lasergravierte Logos und technische Markierungen ergänzen jeden Einstellkörper, und alle Druckflächen der Befestigungselemente werden laserabgetragen, um das Risiko von Absplitterungen der Beschichtung während der Einstellungen zu reduzieren. Die Montage ist einfach: Nur wenige Schrauben trennen Sie von Ihrem verbesserten Schalthebel.

Um alle cerakotierten Einstellkörper für Ihren Schalthebel anzusehen, klicken Sie hier.

Wenn Sie nach einer weiteren Möglichkeit suchen, Ihren 1981-LHD oder 1981-RHD Schalthebel zu personalisieren, sind unsere Feder-Upgrades eine großartige Option. Die 1981-S01 Feder hat etwa 15% weniger Zentriervorspannung als die werksseitig verbaute Feder. Im Gegensatz dazu bietet die 1981-S03 Feder etwa 15% mehr Zentriervorspannung als die werksseitige Feder. Wenn die Zentrierkraft an Ihrem 1981 Schalthebel etwas leichter oder fester ist, als Sie es wünschen, könnte eines dieser Feder-Upgrades eine gute Option für Sie sein.

Klicken Sie hier, um die 1981-S01 Low Preload Zentrierfedern anzuzeigen.

Klicken Sie hier, um die 1981-S03 High Preload Centering Springs anzuzeigen.

Die Premium Upper Rods von ACUiTY sind eine großartige Möglichkeit, Ihren ACUiTY Schalthebel zu individualisieren. Es sind zwei Höhenoptionen erhältlich, mit denen Sie höhere oder niedrigere Schaltknaufhöhen erreichen können, als mit der standardmäßigen oberen Stange, die jedem Schalthebel beiliegt. Die Titan-Varianten sind in 5 wunderschönen eloxierten Ausführungen erhältlich, darunter 3 einfarbige und 2 mehrfarbige Designs, die unseren Titan-ESCO- und POCO-Schaltknäufen ähneln. Eine Edelstahlversion ist ebenfalls erhältlich für diejenigen, die den klassischen Look ihres ACUiTY Schalthebels beibehalten möchten, während sie von einer höheren Knaufposition profitieren.

Um alle Premium Upper Rods für Ihren Schalthebel anzusehen, klicken Sie hier.