ACUITY Instruments: Performance Automotive Products

K-Series Kraftstoffschiene in satinschwarzer Ausführung

K-Series Kraftstoffschiene in satinschwarzer Ausführung - Main image
$129.35 $199 In stock

Category: Autoteile und Zubehör

SKU: 1913-BLK
  • 15mm (0.59") Bohrung unterstützt 1000+PS 
  • 1/8 NPT-Messanschluss
  • -8 ORB-Mitteleinspeisungsanschluss für verlegte Kraftstoffleitungen
  • -8 ORB-Endanschlüsse für OEM-, Seitenzufuhr- oder Rücklaufkonfigurationen
  • 6061-T6 Konstruktion aus Aluminiumguss
  • Satinschwarz eloxierte Oberfläche
  • Enthält verzinktes Montagematerial der Klasse 10.9

Beschreibung

Anschlüsse separat erhältlich.

Ob für zusätzliche Kraftstoffförderung, den Einsatz von Hochleistungskraftstoffleitungen oder einfach zur Aufwertung des Motorraums – ACUiTYs K-Series High-Flow Fuel Rail ist die vielseitigste und raffinierteste Lösung auf dem Markt. Mit einem 1/8 NPT-Anschluss oben, -8 O-Ring-Boss (ORB)-Anschlüssen an beiden Enden und einem weiteren -8 ORB-Anschluss in der Mitte der Schiene gibt es verschiedene Möglichkeiten, die Schiene für Ihr Fahrzeug einzurichten (siehe „Fitment Info“ für anwendungsspezifische Anschlussanforderungen). Jede Schiene besteht aus 6061-T6 Aluminium und hat eine satinierte, eloxierte Oberfläche mit lasergravierter technischer Information und Logos. 

Zu den weiteren Merkmalen der Schienen gehören versenkte Montageschraublöcher und mitgelieferte 10.9+ Beschläge zum Ersetzen der OEM-Bolzen. Jede Schiene wird außerdem mit einem Edelstahl-1/8 NPT-Stopfen geliefert, falls ein oben montierter Kraftstoffdruckmesser verwendet wird. Die Endpositionen der -8 ORB-Anschlüsse wurden speziell bearbeitet, um die Wahrscheinlichkeit von Schäden an der kosmetischen Oberfläche der Schiene während der Installation zu verringern. Als zusätzlicher Bonus, der bei Aftermarket-Schienen selten zu finden ist, ermöglicht die Schiene dem Endbenutzer, die OEM-Einspritzdüsenclips beizubehalten, wenn gewünscht, für zusätzliche Sicherheit.

Unzählige mögliche Konfigurationen (mit optionalen Anschlüssen, separat erhältlich). Siehe den Reiter „Montageinformationen“ für eine Liste der Anschlüsse nach Fahrzeug und Konfiguration.

Seitenzufuhr für OEM-Kraftstoffleitungen an vielen Fahrzeugen:

Honda K-Series billet aluminum fuel rail in black with quick disconnect fitting

Zentrale Zuführung über eine -6AN-Leitung:

Honda K-Series billet aluminum fuel rail in black with centerfeed fitting

Rückgabe-Setup mit -6AN-Leitung für K-Swaps und Hochleistungsanwendungen: 

Honda K-Series billet aluminum fuel rail in black with -6AN k-swap fittings

Rücklauf-Setup mit -8AN-Leitung für schnelle Wechsel und Anwendungen mit sehr hoher Leistung:

Honda K-Series billet aluminum fuel rail in black with -8AN k-swap fittings

Mehrere Montagemöglichkeiten für den Kraftstoffdruckmesser:

Montieren Sie oben ein Messgerät über den 1/8 NPT-Anschluss oder verschließen Sie den Anschluss, falls gewünscht:

Oder montieren Sie ein Manometer an der Seite der Schiene mit dem 1913-F05-Adapteranschluss (separat erhältlich):

Das Design behält die OEM-Montageclips für zusätzliche Sicherheit bei:

Fuel injector installed in k-series fuel rail

ACUiTY hat 6 einzigartige Beschläge (separat erhältlich) für die Schiene bereitgestellt, damit Sie sie genau nach Ihren Bedürfnissen anpassen können. Die Beschläge sind wie folgt:

  • 1913-F02: -8 ORB Plug
  • 1913-F03: -6Ein Adapter
  • 1913-F04: -8Ein Adapter
  • 1913-F05: 1/8 NPT-Adapter
  • 1913-F06: 5/16" Schnellkupplungsadapter, kurz
  • 1913-F07: 5/16" Schnellkupplungsadapter, lang

Passform

Passt für die meisten K-Serien-Motoren, außer für die direkt eingespritzten Motoren K20C und K20B.

Die Montageanforderungen variieren je nach Anwendung. Bitte beachten Sie die folgende Anwendungsliste und die Montageanforderungen:

  • 2001-2005 Civic Si und Type R
    2002-2006 Acura RSX, RSX-S und Integra Type R
    2012-2015 Honda Civic Si
    • Mit originaler Kraftstoffleitung und seitlichem Manometer
      (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
      (1x) 1913-F05 (1/8 NPT-Adapter)
      (1x) 1913-F06 (5/16" Kurzer Schnellverschluss-Adapter)
    • Mit OEM-Kraftstoffleitung und oben montiertes Manometer oder ohne Manometer
      (2x) 1913-F02 (-8 ORB-Stecker)
      (1x) 1913-F06 (5/16" Kurzer Schnellverschluss-Adapter)
    • Mit -6AN mittleren oder seitlichen Kraftstoffleitungen und seitlichem Manometer
      (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
      (1x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
      (1x) 1913-F05 (1/8 NPT-Adapter)
    • Mit mittigem oder seitlichem Kraftstoffeinlass und obenliegendem Manometer oder ohne Manometer
      (2x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
      (1x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
    • Mit -6 Rücklauf-Kraftstoffleitungen
      (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
      (2x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
    • Mit -8AN Rücklauf-Kraftstoffleitungen
      (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
      (2x) 1913-F04 (-8AN Adapter)
    • 2006-2011 Honda Civic Si und Type R
      • Mit originaler Kraftstoffleitung und seitlichem Manometer
        (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
        (1x) 1913-F05 (1/8 NPT Adapter)
        (1x) 1913-F07 (5/16" Langer Schnellkupplungsadapter)
      • Mit OEM-Kraftstoffleitung und oben montiertes Manometer oder ohne Manometer
        (2x) 1913-F02 (-8 ORB-Stecker)
        (1x) 1913-F07 (5/16" Langer Schnellverschluss-Adapter)
      • Mit -6AN mittleren oder seitlichen Kraftstoffleitungen und seitlichem Manometer
        (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
        (1x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
        (1x) 1913-F05 (1/8 NPT Adapter)
      • Mit mittigem oder seitlichem Kraftstoffeinlass und obenliegendem Manometer oder ohne Manometer
        (2x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
        (1x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
      • Mit -6AN Rücklaufkraftstoffleitungen
        (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
        (2x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
      • Mit -8AN Rücklaufkraftstoffleitungen
        (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
        (2x) 1913-F04 (-8AN Adapter)
      • K-Swaps
        • Mit -6AN mittleren oder seitlichen Kraftstoffleitungen und seitlichem Manometer
          (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
          (1x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
          (1x) 1913-F05 (1/8 NPT-Adapter)
        • Mit mittigem oder seitlichem Kraftstoffeinlass und obenliegendem Manometer oder ohne Manometer
          (2x) 1913-F02 (-8 ORB-Stecker)
          (1x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
        • Mit -6 Rücklauf-Kraftstoffleitungen
          (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
          (2x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
        • Mit -8AN Rücklauf-Kraftstoffleitungen
          (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
          (2x) 1913-F04 (-8AN Adapter)

      Inhalt

      • (1) Kraftstoffverteilerleiste
      • (2) Klasse 10.9 Montageschrauben
      • (1) Edelstahl 1/8 NPT-Stopfen

      Sie benötigen PTFE-Gewindedichtmittel (verwenden Sie kein Teflonband an Kraftstoffsystemen, da es Einspritzdüsen verstopfen kann) und die passenden Anschlüsse für Ihre Anwendung. Für eine Komplettlösung sehen Sie sich unsere anwendungsspezifischen Kraftstoffleitungssets an.

      Installationsanleitungen

      Klicken Sie hier, um auf alle Installationsanleitungen (PDFs) und Installationsvideos von ACUiTY für dieses und viele weitere Produkte zuzugreifen. 

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      Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

      Chloe ★★★★★

      The -8 ORB center-feed port made tucking my lines clean and simple, and the 6061-T6 billet feels rock solid. Fit perfectly on my LS swap with no issues.

      Emily ★★★★★

      Swapped my old rail out for this one and the -8 ORB center feed made tucking the lines way easier than I expected. The 15mm bore has plenty of headroom for my setup and the gauge port sealed up with no leaks on the first try.

      David ★★★★★

      The satin black finish looks sharp once installed, and the -8 ORB center feed made tucking my lines way cleaner than the stock setup. Machining is spot on, and that 15mm bore leaves plenty of headroom for future power.