ACUITY Instruments: Performance Automotive Products

K-Series Kraftstoffschiene in Satin-Lila

K-Series Kraftstoffschiene in Satin-Lila - Main image
$149.25 $199 In stock

Category: Autoteile und Zubehör

SKU: 1913-PPL
  • 15mm (0.59") Bohrung unterstützt 1000+PS 
  • 1/8 NPT-Messanschluss
  • -8 ORB-Mittelzufuhranschluss für verlegte Kraftstoffleitungen
  • -8 ORB-Endanschlüsse für OEM-, Seitenzufuhr- oder Rücklaufkonfigurationen
  • 6061-T6 Konstruktion aus Aluminiumguss
  • Satinierte, lila eloxierte Oberfläche
  • Enthält verzinktes Montagematerial der Klasse 10.9

Beschreibung

Anschlüsse separat erhältlich.

Ob für zusätzlichen Kraftstoffbedarf, den Einsatz von Hochleistungskraftstoffleitungen oder einfach zur Aufwertung des Motorraums – ACUiTYs K-Series High-Flow Kraftstoffschiene ist die vielseitigste und raffinierteste Lösung auf dem Markt. Mit einem 1/8 NPT-Anschluss oben, -8 O-Ring-Boss (ORB)-Anschlüssen an beiden Enden und einem weiteren -8 ORB-Anschluss in der Mitte der Schiene gibt es verschiedene Möglichkeiten, die Schiene für Ihr Fahrzeug einzurichten (siehe „Fitment Info“ für anwendungsspezifische Anschlussanforderungen). Jede Schiene besteht aus 6061-T6 Aluminium und hat eine satinierte, eloxierte Oberfläche mit lasergravierter technischer Information und Logos. 

Zu den weiteren Merkmalen der Schienen gehören versenkte Montageschraublöcher und mitgelieferte 10.9+ Beschläge zum Ersetzen der OEM-Bolzen. Jede Schiene wird außerdem mit einem Edelstahl-1/8 NPT-Stopfen geliefert, falls ein oben montierter Kraftstoffdruckmesser verwendet wird. Die Endpositionen der -8 ORB-Anschlüsse wurden speziell bearbeitet, um die Wahrscheinlichkeit von Schäden an der kosmetischen Oberfläche der Schiene während der Installation zu verringern. Als zusätzlicher Bonus, der bei Aftermarket-Schienen selten zu finden ist, ermöglicht die Schiene dem Endbenutzer, die OEM-Einspritzdüsenclips beizubehalten, wenn gewünscht, für zusätzliche Sicherheit.

Unzählige mögliche Konfigurationen (mit optionalen Anschlüssen, separat erhältlich). Siehe den Reiter „Montageinformationen“ für eine Liste der Anschlüsse nach Fahrzeug und Konfiguration.

Seitliche Zuführung für werkseitige Kraftstoffleitungen vieler Fahrzeuge:

Honda K-Series billet aluminum fuel rail in purple with quick disconnect fitting

Zentrale Zuführung mit einer -6AN-Leitung: 

Honda K-Series billet aluminum fuel rail in black with centerfeed fitting

Rücklauf-Setup mit -6AN-Leitung für K-Swaps und Anwendungen mit hoher Leistung:

Honda K-Series billet aluminum fuel rail in purple with -6AN k-swap fittings

Rückgabe-Setup mit -8AN-Leitung für K-Swaps und Anwendungen mit sehr hoher Leistung: 

Honda K-Series billet aluminum fuel rail in black with -8AN k-swap fittings

Vielseitige Montagemöglichkeiten für den Kraftstoffdruckmesser:

Montieren Sie oben ein Messgerät über den 1/8 NPT-Anschluss oder verschließen Sie den Anschluss, falls gewünscht:

 

Oder montieren Sie ein Messgerät an der Seite der Schiene mit dem 1913-F05 Adapterfitting (separat erhältlich):

Das Design behält die OEM-Einspritzdüsen-Halterungen für zusätzliche Sicherheit bei:

Fuel injector installed in purple ACUITY fuel rail for Honda K-Series Engines

ACUiTY hat 6 einzigartige Beschläge (separat erhältlich) für die Schiene bereitgestellt, damit Sie sie genau nach Ihren Bedürfnissen anpassen können. Die Beschläge sind wie folgt:

  • 1913-F02: -8 ORB Plug
  • 1913-F03: -6Adapter
  • 1913-F04: -8AN-Adapter
  • 1913-F05: 1/8 NPT-Adapter
  • 1913-F06: 5/16" Schnellverschlussadapter, kurz
  • 1913-F07: 5/16" Schnellverschluss-Adapter, lang

Passform

Passend für die meisten K-Serien-Motoren, außer für die direkt einspritzenden Motoren K20C und K20B.

Die Montageanforderungen variieren je nach Anwendung. Bitte beachten Sie die folgende Anwendungsliste und die Montageanforderungen:

  • 2001-2005 Civic Si und Type R
    2002-2006 Acura RSX, RSX-S und Integra Type R
    2012-2015 Honda Civic Si
    • Mit OEM-Kraftstoffleitung und seitlich angebrachtem Manometer
      (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
      (1x) 1913-F05 (1/8 NPT-Adapter)
      (1x) 1913-F06 (5/16" Kurzer Schnellverschluss-Adapter)
    • Mit OEM-Kraftstoffleitung und oben montiertes Manometer oder ohne Manometer
      (2x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
      (1x) 1913-F06 (5/16" Kurzer Schnellverschluss-Adapter)
    • Mit -6AN Mittenzufuhr- oder Seitenzufuhr-Kraftstoffleitungen und seitlich montierter Anzeige
      (1x) 1913-F02 (-8 ORB-Plugs)
      (1x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
      (1x) 1913-F05 (1/8 NPT-Adapter)
    • Mit mittiger oder seitlicher Kraftstoffzufuhr und oben montiertem Manometer oder ohne Manometer
      (2x) 1913-F02 (-8 ORB-Stecker)
      (1x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
    • Mit -6AN Rücklaufkraftstoffleitungen
      (1x) 1913-F02 (-8 ORB-Stopfen)
      (2x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
    • Mit -8AN Rücklaufkraftstoffleitungen
      (1x) 1913-F02 (-8 ORB-Stecker)
      (2x) 1913-F04 (-8AN Adapter)
    • 2006-2011 Honda Civic Si und Type R
      • Mit OEM-Kraftstoffleitung und seitlich angebrachtem Manometer
        (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
        (1x) 1913-F05 (1/8 NPT-Adapter)
        (1x) 1913-F07 (5/16" Langer Schnelltrennungsadapter)
      • Mit OEM-Kraftstoffleitung und oben montiertes Manometer oder ohne Manometer
        (2x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
        (1x) 1913-F07 (5/16" Long Quick-Disconnect Adapter)
      • Mit -6AN Mittenzufuhr- oder Seitenzufuhr-Kraftstoffleitungen und seitlich montierter Anzeige
        (1x) 1913-F02 (-8 ORB-Stecker)
        (1x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
        (1x) 1913-F05 (1/8 NPT-Adapter)
      • Mit mittiger oder seitlicher Kraftstoffzufuhr und oben montiertem Manometer oder ohne Manometer
        (2x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
        (1x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
      • Mit -6AN Rücklauf-Kraftstoffleitungen
        (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
        (2x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
      • Mit -8AN Rücklauf-Kraftstoffleitungen
        (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
        (2x) 1913-F04 (-8AN Adapter)
      • K-Swaps
        • Mit -6AN Mittenzufuhr- oder Seitenzufuhr-Kraftstoffleitungen und seitlich montierter Anzeige
          (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
          (1x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
          (1x) 1913-F05 (1/8 NPT-Adapter)
        • Mit mittiger oder seitlicher Kraftstoffzufuhr und oben montiertem Manometer oder ohne Manometer
          (2x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
          (1x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
        • Mit -6 Rücklauf-Kraftstoffleitungen
          (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
          (2x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
        • Mit -8AN Rücklauf-Kraftstoffleitungen
          (1x) 1913-F02 (-8 ORB-Plugs)
          (2x) 1913-F04 (-8AN Adapter)

      Inhalt

      • (1) Kraftstoffverteilerleiste
      • (2) Klasse 10.9 Montageschrauben
      • (1) Edelstahl 1/8 NPT Stopfen

      Sie benötigen PTFE-Gewindedichtmittel (verwenden Sie kein Teflonband an Kraftstoffsystemen, da es Einspritzdüsen verstopfen kann) und die passenden Anschlüsse für Ihre Anwendung. Für eine Komplettlösung sehen Sie sich unsere anwendungsspezifischen Kraftstoffleitungssets an.

      Installationsanleitung

      Klicken Sie hier, um auf alle Installationsanleitungen (PDFs) und Installationsvideos von ACUiTY für dieses und viele weitere Produkte zuzugreifen. 

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      Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

      Richard S. ★★★★★

      The 15mm bore handles my turbo setup without a hitch, and the satin purple finish looks even better in person than on screen. Installation was straightforward with the -8 ORB ports for my tucked lines.

      Leo ★★★★★

      I was hesitant about the -8 ORB center-feed port for a tucked setup, but it fit perfectly with my fuel lines. The 15mm bore gives me peace of mind for my build's high horsepower goals.

      Isabella ★★★★★

      The satin purple finish looks even better in person than in the photos, and the color hasn't faded after a few months under the hood. The -8 ORB center-feed port made tucking my fuel lines way cleaner than my old setup, and the 1/8 NPT gauge port saved me from buying an adapter. Machining on the 606