ACUITY Instruments: Performance Automotive Products

K-Series Kraftstoffverteilerleiste in Satinrot

K-Series Kraftstoffverteilerleiste in Satinrot - Main image
$145.27 $199 In stock

Category: Autoteile und Zubehör

SKU: 1913-RED
  • 15mm (0.59") Bohrung unterstützt 1000+PS 
  • 1/8 NPT-Messanschluss
  • -8 ORB-Mittenanschluss für verlegte Kraftstoffleitungen
  • -8 ORB-Endanschlüsse für OEM-, Seitenzufuhr- oder Rücklaufkonfigurationen
  • 6061-T6 Konstruktion aus Aluminiumguss
  • Satinierte rote Eloxal-Oberfläche
  • Enthält verzinktes Montagezubehör der Klasse 10.9

Beschreibung

Anschlüsse separat erhältlich.

Ob für zusätzliche Kraftstoffförderung, den Einsatz von Hochleistungskraftstoffleitungen oder einfach zur Aufwertung des Motorraums – ACUiTYs K-Series High-Flow Fuel Rail ist die vielseitigste und raffinierteste Lösung auf dem Markt. Mit einem 1/8 NPT-Anschluss oben, -8 O-Ring-Boss (ORB)-Anschlüssen an beiden Enden und einem weiteren -8 ORB-Anschluss in der Mitte der Schiene gibt es verschiedene Möglichkeiten, die Schiene für Ihr Fahrzeug einzurichten (siehe "Fitment Info" für anwendungsspezifische Anschlussanforderungen). Jede Schiene besteht aus 6061-T6 Aluminium und hat eine satinierte, eloxierte Oberfläche mit lasergravierter technischer Information und Logos. 

Zu den weiteren Merkmalen der Schienen gehören versenkte Montageschraublöcher und mitgelieferte 10.9+ Beschläge zum Ersetzen der OEM-Bolzen. Jede Schiene wird außerdem mit einem Edelstahl-1/8 NPT-Stopfen geliefert, falls ein oben montierter Kraftstoffdruckmesser verwendet wird. Die Endpositionen der -8 ORB-Anschlüsse wurden speziell bearbeitet, um die Wahrscheinlichkeit von Schäden an der kosmetischen Oberfläche der Schiene während der Installation zu verringern. Als zusätzlicher Bonus, der bei Aftermarket-Schienen selten zu finden ist, ermöglicht die Schiene dem Endbenutzer, die OEM-Einspritzdüsenclips beizubehalten, wenn gewünscht, für zusätzliche Sicherheit.

Unzählige mögliche Konfigurationen (mit optionalen Anschlüssen, separat erhältlich). Siehe den Reiter „Montageinformationen“ für eine Liste der Anschlüsse nach Fahrzeug und Konfiguration.

Seitliche Zuführung für OEM-Kraftstoffleitungen bei vielen Fahrzeugen:

Honda K-Series billet aluminum fuel rail in red with quick disconnect fitting

Zentrale Zuführung über eine -6AN-Leitung: 

Honda K-Series billet aluminum fuel rail in red with centerfeed fitting

Rücklauf-Setup mit -6AN-Leitung für K-Swaps und Anwendungen mit hoher Leistung:

Honda K-Series billet aluminum fuel rail in red with -6AN k-swap fittings

Rückgabe-Setup mit -8AN-Leitung für K-Swaps und Anwendungen mit sehr hoher Leistung: 

Honda K-Series billet aluminum fuel rail in red with -8AN k-swap fittings

Vielseitige Montagemöglichkeiten für den Kraftstoffdruckmesser:

Montieren Sie oben ein Messgerät über den 1/8 NPT-Anschluss oder verschließen Sie den Anschluss, falls gewünscht:

 

Oder montieren Sie ein Messgerät an der Seite der Schiene mit dem 1913-F05-Adapteranschluss (separat erhältlich):

Das Design behält die OEM-Einspritzdüsen-Halterungen für zusätzliche Sicherheit bei:

Fuel injector installed in k-series fuel rail

ACUiTY hat 6 einzigartige Beschläge (separat erhältlich) für die Schiene bereitgestellt, damit Sie sie genau nach Ihren Bedürfnissen anpassen können. Die Beschläge sind wie folgt:

  • 1913-F02: -8 ORB Plug
  • 1913-03: -6Adapter
  • 1913-F04: -8AN-Adapter
  • 1913-F05: 1/8 NPT-Adapter
  • 1913-F06: 5/16" Schnellkupplungsadapter, kurz
  • 1913-F07: 5/16" Schnellkupplungsadapter, lang

Passform

Passend für die meisten K-Serien-Motoren, außer für die Motoren mit Direkteinspritzung K20C und K20B.

Die Einbauanforderungen variieren je nach Anwendung. Bitte beachten Sie die folgende Anwendungsliste und die Einbauanforderungen:

  • 2001-2005 Civic Si und Type R
    2002-2006 Acura RSX, RSX-S und Integra Type R
    2012-2015 Honda Civic Si
    • Mit OEM-Kraftstoffleitung und seitlich angebrachtem Manometer
      (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
      (1x) 1913-F05 (1/8 NPT Adapter)
      (1x) 1913-F06 (5/16" Kurzer Schnellverschluss-Adapter)
    • Mit OEM-Kraftstoffleitung und oben montiertes Manometer oder ohne Manometer
      (2x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
      (1x) 1913-F06 (5/16" Kurzer Schnellverschluss-Adapter)
    • Mit -6AN Mittenzufuhr- oder Seitenzufuhr-Kraftstoffleitungen und seitlich montierter Anzeige
      (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
      (1x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
      (1x) 1913-F05 (1/8 NPT-Adapter)
    • Mit mittiger oder seitlicher Kraftstoffzufuhr und obenliegendem Messgerät oder ohne Messgerät
      (2x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
      (1x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
    • Mit -6AN Rücklaufkraftstoffleitungen
      (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
      (2x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
    • Mit -8AN Rücklaufkraftstoffleitungen
      (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
      (2x) 1913-F04 (-8AN Adapter)
    • 2006-2011 Honda Civic Si und Type R
      • Mit OEM-Kraftstoffleitung und seitlich angebrachtem Manometer
        (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
        (1x) 1913-F05 (1/8 NPT-Adapter)
        (1x) 1913-F07 (5/16" Langer Schnelltrenn-Adapter)
      • Mit OEM-Kraftstoffleitung und oben montiertes Manometer oder ohne Manometer
        (2x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
        (1x) 1913-F07 (5/16" Long Quick-Disconnect Adapter)
      • Mit -6AN Mittenzufuhr- oder Seitenzufuhr-Kraftstoffleitungen und seitlich montierter Anzeige
        (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
        (1x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
        (1x) 1913-F05 (1/8 NPT-Adapter)
      • Mit mittiger oder seitlicher Kraftstoffzufuhr und obenliegendem Messgerät oder ohne Messgerät
        (2x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
        (1x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
      • Mit -6AN Rücklaufkraftstoffleitungen
        (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
        (2x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
      • Mit -8AN Rücklaufkraftstoffleitungen
        (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
        (2x) 1913-F04 (-8AN Adapter)
      • K-Swaps
        • Mit -6AN Mittenzufuhr- oder Seitenzufuhr-Kraftstoffleitungen und seitlich montierter Anzeige
          (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
          (1x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
          (1x) 1913-F05 (1/8 NPT-Adapter)
        • Mit mittiger oder seitlicher Kraftstoffzufuhr und obenliegendem Messgerät oder ohne Messgerät
          (2x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
          (1x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
        • Mit -6 Rücklauf-Kraftstoffleitungen
          (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
          (2x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
        • Mit -8AN Rücklauf-Kraftstoffleitungen
          (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
          (2x) 1913-F04 (-8AN Adapter)

      Inhalt

      • (1) Kraftstoffverteilerleiste
      • (2) Klasse 10.9 Montageschrauben
      • (1) Edelstahl 1/8 NPT-Stopfen

      Sie benötigen PTFE-Gewindedichtmittel (verwenden Sie kein Teflonband an Kraftstoffsystemen, da es Einspritzdüsen verstopfen kann) und die passenden Anschlüsse für Ihre Anwendung. Für eine Komplettlösung sehen Sie sich unsere anwendungsspezifischen Kraftstoffleitungssets an.

      Installationsanleitung

      Klicken Sie hier, um auf alle Installationsanleitungen (PDFs) und Installationsvideos von ACUiTY für dieses und viele weitere Produkte zuzugreifen. 

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      Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

      James J. ★★★★★

      The -8 ORB center-feed port made tucking my fuel lines much cleaner than I expected. Machining on the 6061-T6 billet is precise, and the satin red finish looks even better in person.

      Sophia ★★★★★

      I was a little worried the satin red finish would look too flashy, but it actually complements my engine bay perfectly. The 15mm bore gives me peace of mind for my build. Fit and finish are spot-on.

      Abigail D. ★★★★★

      The -8 ORB center-feed port made tucking my fuel lines a breeze, and the satin red finish looks sharp under the hood. Machining on the 6061-T6 billet aluminum is flawless.