ACUITY Instruments: Performance Automotive Products

1884 Shifter Base Bushings

1884 Shifter Base Bushings - Main image
$26.52 $39 In stock

Category: Pièces et Accessoires Automobiles

SKU: 1884
  • Réduit la compliance en remplaçant les bagues en caoutchouc d'origine par des bagues en aluminium massif
  • Comprend (4) bagues supérieures, (4) bagues inférieures et (4) boulons de montage de classe 12.9
  • Finition anodisée violette
  • Logos Acuity gravés au laser

Description

Un raffinement indispensable pour le levier de vitesses d'origine

Les bagues de base d'origine de la plupart des Honda et Acura sont en caoutchouc très souple. Grâce à l'effet de levier, la faible souplesse du caoutchouc se traduit par une sensation très perceptible de « mollesse » dans le pommeau de levier de vitesses lors des passages de rapports. Ce kit de bagues remplace les bagues en caoutchouc d'origine par de l'aluminium rigide 6061-T651, ce qui permet un passage de vitesse beaucoup plus net, même avec un levier de vitesses d'origine. En touche supplémentaire, les bagues sont revêtues d'une finition anodisée violette de type 2, gravées au laser et associées à des boulons de montage à tête plate de classe 12.9.

Remarque : Les bagues de base du levier de vitesses 1884 sont conçues pour être utilisées avec les leviers de vitesses d'origine de la RSX et de la Civic 9th Gen uniquement, et NE sont PAS compatibles avec les leviers de vitesses RSX d'ACUiTY (SKUs 1937-2W et SKU 1937-4W) ni avec le levier de vitesses 9th Gen Civic d'ACUiTY (SKU 1880).

Compatibilité

  • '01-'05 HONDA Civic (non-Si mt)
  • '02-'06 ACURA RSX (toutes mt)
  • '04-'14 ACURA TSX (toutes mt)
  • '12-'15 HONDA Civic (toutes mt)

Contenu

  • (4) Bagues supérieures
  • (4) Bagues inférieures
  • (4) Boulons de montage de classe 12.9

Guide d'installation

Cliquez ici pour accéder à tous les PDF des guides d'installation et aux vidéos des guides d'installation d'ACUiTY pour ce produit et bien d'autres. 

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Brian ★★★★★

Installed these last weekend and the class 12.9 bolts alone feel way more solid than the factory hardware. The slop in my shifter is completely gone now.

Abigail I. ★★★★★

The purple anodized finish looks sharp through the boot, and the solid aluminum swap completely killed that vague rubber slop on my 1-2 shift. The class 12.9 bolts are a nice touch, too—no hunting for hardware.

Natalie O. ★★★★★

The aluminum bushings tightened up my shifts so much that the slop I'd gotten used to is just gone now. The purple anodizing is a nice touch, and the included class 12.9 bolts saved me a trip to the hardware store.