Levier de vitesse performance réglable 3 voies pour Civic 8e génération

SKU : 1960-3W

• La course du levier peut être réduite de 10 % à 50 % par rapport à l'origine, et l'espacement des grilles peut être réduit de 5 % à 40 %* par rapport à l'origine.
• La hauteur du pommeau de levier de vitesses est réglable dans une plage de 40 mm (1.6 po)
• Le centrage est décisif, vif et silencieux, grâce à une augmentation de 100% de la force du ressort par rapport à l'origine et à des patins de ressort rembourrés.
• Articulations de précision autolubrifiantes pour un fonctionnement constant et silencieux, et cadre tout métal rigide pour une meilleure précision des passages de vitesses
  *La plage exacte varie selon le modèle du véhicule. Consultez la section « Spécifications de réglage » dans la description pour connaître la plage de réduction exacte en fonction du modèle.
  

Description

Assez robuste pour la piste, assez raffiné pour la route :

Sans doute le levier de vitesses le plus performant jamais développé pour la Civic de 8e génération, la beauté du levier de vitesses réglable ACUiTY 3-Way résulte d'une attention minutieuse aux détails et de tests rigoureux qui ont jalonné son processus de conception de près de 1.5 ans. Le résultat de cet effort de conception est un levier de vitesses aussi à l'aise dans une voiture de rue légèrement modifiée que dans une voiture de course construite sur mesure. L'architecture tri-sphérique unique du levier et sa conception à ressort séparé lui confèrent une sensation de passage de vitesses pleine de confiance dans un format qui tient toujours sous la console d'origine. La hauteur du pommeau est réglable dans une plage de 40 mm (1.6 po). La course du levier et l'espacement des grilles sont réglables indépendamment et permettent des réductions allant de modérées à plutôt extrêmes par rapport à l'origine (jusqu'à 50 % de course plus courte et 40 %* d'espacement de grille plus étroit). Grâce aux réglages de la grille et de la course, il est facile d'adapter le schéma en H de votre levier à vos goûts exacts. Le cadre du levier est construit à partir d'une combinaison soignée d'aluminium et d'acier inoxydable pour améliorer la rigidité tout en veillant au poids. Deux roulements sphériques de précision doublés de PTFE assurent des passages de vitesses fluides avec un frottement minimal et une excellente résistance à l'usure à long terme. Le centrage est rapide, décisif, silencieux et constant, grâce à un épais ressort de centrage sur-enroulé, des pattes de ressort amorties et une architecture de ressort repensée. La force de centrage au niveau du pommeau est 100 % supérieure à celle du levier d'origine sur la Si et la Type R de 8e génération.

Fonctionne avec tous les pommeaux M10x1.5 et les pommeaux d'origine Honda/Acura.

*La plage exacte varie selon le modèle du véhicule. Consultez la section « Spécifications de réglage » dans la description pour connaître la plage de réduction exacte en fonction du modèle.

À quoi s'attendre

Attendez-vous à une expérience de passage de vitesses nettement différente et plus sportive, même par rapport à notre kit de changement de vitesse Stage 1 et aux autres leviers de vitesses après-vente pour Civic de 8e génération. Ce n'est pas juste un autre levier court ; il a été soigneusement conçu pour offrir une expérience de passage de vitesses incroyablement satisfaisante et précise, au-delà de tout ce qui était disponible auparavant. Au début, il faudra peut-être un certain temps pour s'adapter aux réductions extrêmes de la course et de l'espacement des grilles, ainsi qu'à l'action de centrage plus ferme, mais en peu de temps, vous constaterez que la précision, les courses courtes, les grilles étroites et le centrage vif du levier feront de chaque expérience de conduite une occasion de sourire. Vous constaterez probablement que la précision améliorée conduira à plus de confiance dans les passages de vitesses rapides et à des passages de vitesses plus constants en général. Parce que le levier est fabriqué à partir de matériaux beaucoup plus rigides que le levier d'origine, les passages de vitesses sembleront plus rigides, plus définis et plus rassurants lors des conduites sportives. Le conducteur averti remarquera plus de retour d'information de la boîte de vitesses grâce à cette construction rigide ; cela peut être utile pour déterminer la qualité de votre pied sur l'embrayage et le timing des passages de vitesses. Le rapport exact entre la distance de course et l'espacement des grilles est une affaire très personnelle ; profitez des réglages pour rendre le schéma en H parfait pour vous. Envisagez de commencer avec les réglages de grille et de course réglés sur 1 pour une réduction modérée par rapport à l'origine ; une fois que vous vous serez adapté à cette sensation de passage de vitesses, augmentez les réductions pour adapter parfaitement votre style de conduite.

Attendez-vous à une brève période de rodage de 2 à 4 semaines de conduite quotidienne, pendant laquelle le frottement interne du levier diminuera et se stabilisera. Vous remarquerez pendant cette période que les passages de vitesse deviennent un peu plus faciles que lors de l'installation initiale du levier. Cela se produit parce que les roulements fraîchement installés se rodent. Une fois ce processus terminé, le frottement interne se stabilisera et offrira une sensation de passage de vitesse constante pour les années à venir.

Spécifications de réglage

• Hauteur réglable du pommeau de levier de vitesses avec une plage de 40 mm (1.6 po). Se règle entre 25 mm plus haut et 15 mm plus bas que l'origine sur les Civic Si de '06 à '08. Se règle entre 10 mm plus haut et 30 mm plus bas que l'origine sur les Civic Si de '09 à '11. Se règle de l'origine à 40 mm plus bas sur la Civic Type-R FD07-11 et FN2-2.
• Course de levier réglable peut être réduite de 10 % à 50 % par rapport à l'origine et permet d'adapter la course du levier à vos préférences pour des passages de vitesses précis et ultra-rapides.
• Espacement des grilles réglable permet une réduction de 5 % à 40 % plus étroite que l'origine sur la Si de '09 à '11 et la Type R FD07/FN11 de '2 à '2, et de 10 % plus large à 30 % plus étroite que l'origine sur la Si de '06 à '08. L'espacement des grilles peut être réglé indépendamment de la course pour obtenir une sensation de passage de vitesses parfaite pour vous.

Compatibilité

• Honda Civic 2006-2011 (toutes 5 MT et 6 MT)
• Honda Civic Si 2006-2011
• Honda Civic Type R 2007-2011 (FD2 et FN2)

Fonctionne avec tous les pommeaux M10x1.5 et les pommeaux d'origine Honda/Acura.

Contenu

• (1) Corps de levier réglable 3-Way
• (1) Levier de vitesses pour levier réglable 3-Way
• (1) Sachet de quincaillerie contenant (3) vis de montage, (1) vis de réglage de hauteur et (1) écrou cylindrique de réglage de hauteur

Guide d'installation

Cliquez ici pour accéder aux PDF du guide d'installation et aux vidéos du guide d'installation d'ACUiTY pour ce produit et bien d'autres.

Améliorations

Vous souhaitez personnaliser un peu plus votre levier de vitesses ? Découvrez ces accessoires :

Les tiges supérieures Premium d'ACUiTY sont un excellent moyen de personnaliser votre levier ACUiTY. Deux options de hauteur sont disponibles pour vous permettre d'atteindre des hauteurs de pommeau plus hautes ou plus basses que celles permises avec la tige supérieure par défaut incluse avec chaque levier. Les variantes en titane sont disponibles en 5 magnifiques finitions anodisées, dont 3 couleurs unies et 2 designs multicolores stylisés de manière similaire à nos pommeaux ESCO et POCO en titane. Une version en acier inoxydable est également disponible pour ceux qui préfèrent conserver l'aspect classique de leur levier ACUiTY tout en bénéficiant d'une position de pommeau plus haute.

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