ACUITY Instruments: Performance Automotive Products

Tiges supérieures premium

Tiges supérieures premium - Main image
$50.25 $75 In stock

Category: Pièces et Accessoires Automobiles

SKU : 1989-xxx-x
  • Les variantes en titane sont fabriquées en titane de qualité 5, et la variante en acier inoxydable est fabriquée en acier inoxydable 304.
  • Les variantes en titane bénéficient d'une belle finition anodisée, tandis que la variante en acier inoxydable présente une finition usinée.
  • Logo, graduations et numérotation marqués au laser
  • Filets roulés durables avec butée de profondeur intégrée

Description

Les tiges supérieures Premium d'ACUiTY sont un excellent moyen de personnaliser votre levier de vitesses ACUiTY. Chaque tige supérieure est dotée de filets roulés durables, d'une butée de profondeur intégrée et d'une plage de réglage en hauteur de 25 mm entre les repères "Max" et "Min". Deux options de hauteur sont disponibles pour vous permettre d'atteindre des hauteurs de pommeau de levier de vitesses plus hautes ou plus basses que celles permises avec la tige supérieure par défaut fournie avec chaque levier*. Consultez les illustrations fournies ou la liste à puces ci-dessous pour les comparaisons de hauteur. Les variantes en titane sont disponibles en 5 superbes finitions anodisées, dont 3 couleurs unies et 2 designs multicolores stylisés de manière similaire à nos pommeaux de levier de vitesses en titane ESCO et POCO. Une version en acier inoxydable est également disponible pour ceux qui préfèrent conserver l'aspect classique de leur levier de vitesses ACUiTY tout en bénéficiant d'une position de pommeau plus haute. Tous les 11 designs de tiges supérieures Premium s'adaptent à tous les pommeaux de levier de vitesses sélecteurs ACUiTY réglables en hauteur. Les tiges supérieures premium sont vendues individuellement.

Instructions d'entretien

L'huile et la saleté qui s'accumulent à l'extérieur de ce produit réduiront temporairement l'éclat des couleurs de sa finition brûlée. Si votre titane vous semble un peu terne, utilisez un chiffon en microfibre et un peu d'alcool à friction ménager pour essuyer les surfaces extérieures. Cela éliminera l'huile et la saleté déposées sur les surfaces extérieures et restaurera la beauté d'origine de la finition. Évitez de l'utiliser lorsque vos mains sont excessivement rugueuses ou lorsque vous avez des matériaux abrasifs (comme du sable, de la terre, etc.) sur celles-ci, car cela pourrait user prématurément la finition brûlée. Évitez de l'utiliser avec des bagues ou des bijoux similaires, car cela pourrait rayer la finition. Si la finition est un jour endommagée, ACUiTY peut être en mesure de refaire la finition du bouton à un coût bien inférieur à celui d'un remplacement ; contactez-nous pour plus de détails.


*Le changement exact de hauteur dépend de l'application. Voir la liste à puces ci-dessous pour les données de hauteur de pommeau de levier de vitesses spécifiques à chaque SKU.

Explications d'adaptation :

  • ACUiTY 4-voies réglable levier de vitesse court performance pour la Civic de 9e génération (SKU 1880)
    • Tige de style court :
      • Au réglage « Max » : 1 mm plus court que la tige supérieure OE 1880 au réglage « 5 »
      • Au réglage « Min » : 15 mm plus haut que la tige supérieure OE 1880 réglée sur « 1 »
    • Tige haute :
      • Au réglage « Max » : 49 mm plus haut que la tige supérieure OE 1880 au réglage « 5 »
      • Au réglage « Min » : 65 mm plus haut que l’OE 1880 tige supérieure réglée sur « 1 »
  • Levier de vitesse court réglable ACUiTY 4 voies pour la Civic de 10e génération (SKU 1892)
    • Tige de style court :
      • Au réglage « Max » : 9 mm plus court que la tige supérieure OE 1892 au réglage « 5 »
      • Au réglage « Min » : 0 mm plus haut que la tige supérieure d’origine 1892 au réglage « 1 »
    • Tige haute style :
      • Au réglage « Max » : 41 mm plus haut que la tige supérieure 1892 d’origine au réglage « 5 »
      • Au réglage « Min » : 49 mm plus haut que la tige supérieure d’origine 1892 au réglage « 1 »
  • Levier de vitesse court réglable ACUiTY 4-Way pour la RSX et la 7e génération EM/ES (SKU 1937-4W)
    • Tige courte :
      • Au réglage « Max » : 25 mm plus court que la tige supérieure OE 1937-4W réglée sur « 5 »
      • Au réglage « Min » : 9 mm plus haut que l'ensemble de tige supérieure OE 1937-4W au réglage « 1 »
    • Tige haute :
      • Au réglage « Max » : 25 mm plus haut que l’OE 1937-4W jeu de tige supérieur au réglage « 5 »
      • Au réglage « Min » : 59 mm plus haut que l’OE 1937-4W jeu de tige supérieur réglé sur « 1 »
  • Palettes de performance réglables ACUiTY 1 directions pour la Honda Civic de 8e génération (SKU 1960-1W)
    • Tige de style court :
      • Au réglage « Max » : 19 mm plus court que l’OE 1960-1W, tige supérieure réglée sur « 4 »
      • Au réglage « Min » : 7 mm plus court que la tige supérieure d’origine 1960-1W au réglage « 1 »
    • Tige haute :
      • Au réglage « Max » : 31 mm plus haut que la tige supérieure d’origine 1960-1W au réglage « 4 »
      • Au réglage « Min » : 42 mm plus haut que OE 1960-1W tige supérieure réglée sur « 1 »
  • Palettes de performance réglables 3-voies pour la Honda Civic de 8e génération (SKU 1960-3W)
    • Tige courte :
      • Au réglage « Max » : 19 mm plus court que l’ensemble de tige supérieure OE 1960-3W au réglage « 5 »
      • Au réglage « Min » : 5 mm plus haut que OE 1960-3W barre supérieure réglée sur « 1 »
    • Tige haute :
      • Au réglage « Max » : 31 mm plus haut que l’OE 1960-3W jeu de tige supérieur au réglage « 5 »
      • Au réglage « Min » : 55mm plus haut que OE 1960-3W tige supérieure réglée sur « 1 »
  • ACUiTY 4-Way Adjustable Performance Shifter pour conduite à gauche des Honda Civic 11e génération et Acura Integra 5e génération (SKU 1981-LHD)
    • Tige courte :
      • Au réglage « Max » : 37 mm plus court que le jeu de tiges supérieures OE 1981-LHD au réglage « 5 »
      • Au réglage « Min » : 12 mm plus haut que le jeu de tiges supérieures 1981-LHD d’origine au réglage « 1 »
    • Tige haute :
      • Au réglage « Max » : 13 mm plus haut que l’OE 1981-LHD ensemble de tige supérieure au réglage « 5 »
      • Au réglage « Min » : 62 mm plus haut que le jeu de tiges supérieures OE 1981-LHD au réglage « 1 »
  • Levier de vitesse performance réglable 4 directions pour la conduite à droite du Honda Civic de 11e génération (SKU 1981-RHD)
    • Tige de style court :
      • Au réglage « Max » : 37 mm plus court que la tige supérieure OE 1981-RHD au réglage « 5 »
      • Au réglage « Min » : 12 mm plus haut que l'ensemble de tige supérieure 1981-RHD d'origine au réglage « 1 »
    • Tige de style haut :
      • Au réglage « Max » : 13 mm plus haut que le jeu de tiges supérieures OE 1981-RHD au réglage « 5 »
      • Au réglage « Min » : 62 mm plus haut que le jeu de tiges supérieures 1981-RHD d’origine au réglage « 1 »

Ajustement

Tous les sélecteurs ACUiTY dotés d'une hauteur de levier réglable

  • ACUiTY 4-voies réglable levier de vitesse court performance pour la Civic de 9e génération (SKU 1880)
  • Levier de vitesse court réglable ACUiTY 4 voies pour la Civic de 10e génération (SKU 1892)
  • Levier de vitesse court réglable ACUiTY 4-Way pour la RSX et la 7e génération EM/ES (SKU 1937-4W)
  • Palettes de performance réglables ACUiTY 1 directions pour la Honda Civic de 8e génération (SKU 1960-1W)
  • Palettes de performance réglables 3-voies pour la Honda Civic de 8e génération (SKU 1960-3W)
  • ACUiTY 4-Way Adjustable Performance Shifter pour conduite à gauche des Honda Civic 11e génération et Acura Integra 5e génération (SKU 1981-LHD)
  • Levier de vitesse performance réglable 4 directions pour la conduite à droite du Honda Civic de 11e génération (SKU 1981-RHD)

Contenu

  • (1) Tige supérieure premium
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Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Samuel Y. ★★★★★

Installed these in my suspension and the 304 stainless steel feels incredibly solid compared to the old rusty ones I pulled out. The threading was clean and they bolted right up without any fuss.

Julian L. ★★★★★

Swapped my old rusted rods for the 304 stainless version and the difference in weight is noticeable right away. Fitment was dead on, no filing or fussing needed. Two months of daily driving and they still look new.

Grace P. ★★★★★

The anodized finish on these titanium rods is genuinely gorgeous, way nicer than the plain steel ones I had before. Fitment was spot on and they've held up perfectly after a few months of hard use.