Tuyaux de radiateur en silicone Super-Cooler à flux inversé pour Honda Civic Si 11e génération et Acura Integra Base/A-Spec 5e génération

SKU : 1982

• Construction en silicone renforcée de polyester pouvant supporter jusqu'à 100°F de plus sous le capot que les durites en caoutchouc d'origine
• La conception à flux inversé aligne plus idéalement le gradient thermique du radiateur pour aider à dissiper plus de chaleur dans des conditions exigeantes
• Testé pour réduire les températures de l'eau jusqu'à 3.6°F (2°C) supplémentaires sur les voitures déjà équipées de calandres à flux libre, de radiateurs améliorés et de capots ventilés.
• Comprend des colliers de serrage de qualité supérieure de style allemand avec bords roulés pour maintenir les deux durites en toute sécurité

Description

Les durites de radiateur en silicone à flux inversé Super-Cooler d'ACUiTY peuvent aider votre Civic ou Integra à fonctionner plus fraîchement tout en utilisant des matériaux supérieurs pour mieux gérer les températures élevées sous le capot. En inversant le flux d'eau à travers le radiateur, ces durites aident en réalité votre Civic ou Integra à se refroidir plus efficacement.

Ces durites ont été développées dans le cadre d'un projet visant à aider HRC (Honda Racing Corporation) à refroidir plus efficacement ses voitures de course ; les ingénieurs d'ACUiTY ont déterminé que le radiateur peut rejeter plus de chaleur si le flux d'eau qui le traverse est inversé. Cela est dû à la façon dont l'intercooler rejette la chaleur de l'air de suralimentation et à la façon dont cette chaleur circule à travers la partie inférieure du radiateur. Dans des conditions très chaudes sur des voitures qui ont également des améliorations comme une ventilation de capot et un radiateur amélioré, les températures de l'eau ont été réduites jusqu'à 3.6°F (2°C) supplémentaires après l'installation de ces durites. Sur les voitures entièrement d'origine, la réduction de température est plus faible, proche de 1°F (0.6°C) dans des conditions chaudes. En plus de cette puissance de refroidissement supplémentaire, la construction en silicone renforcée de polyester aide les durites à supporter des températures jusqu'à 100°F plus chaudes que les durites en caoutchouc EPDM d'origine. En prime, le kit comprend des colliers de serrage de style allemand avec des filets formés et des bords roulés pour aider à protéger vos durites de radiateur des dommages de coupe que les colliers de serrage traditionnels causent souvent sur les durites en silicone. Chaque jeu comprend 2 durites de radiateur en silicone et 4 colliers de serrage de style allemand.

Ci-dessous se trouve une illustration qui montre une approximation du gradient de température sur le radiateur avec la direction d'écoulement d'eau et les durites de radiateur d'origine. L'illustration est empruntée à nos durites Super Cooler pour le FK8, mais le même principe s'applique à la 11e génération de Honda Civic Si et à la 5e génération d'Acura Integra Base/A-Spec. Notez comment (dans la configuration d'origine) la partie la plus chaude du radiateur (haut) est l'endroit où l'air plus frais entrant par la calandre supérieure arrive, tandis que la partie plus froide et inférieure du radiateur est l'endroit où l'air plus chaud sortant de l'intercooler traverse le radiateur. Parce que l'eau sortant du radiateur a presque la même température que l'air entrant par le bas du radiateur, cette configuration peut rendre la moitié inférieure du radiateur inefficace dans les climats chauds.

En revanche, vous trouverez ci-dessous une illustration qui montre une approximation du gradient de température sur le même radiateur avec les durites Super-Cooler d'ACUiTY. En inversant le flux à travers le radiateur, l'eau plus chaude se trouve en bas, refroidie par l'air chaud sortant de l'intercooler, et l'eau plus froide sort par le haut, où l'air frais traverse le radiateur après être entré par la calandre supérieure. Ce flux inversé aligne plus idéalement le gradient thermique du radiateur avec le gradient thermique de l'air traversant le radiateur, ce qui aide le radiateur à dissiper la chaleur plus efficacement.

Compatibilité

• 2022+ Honda Civic Si (et toutes les finitions avec moteur 1.5t, 11e génération)
• 2023+ Acura Integra Base et A-Spec (5e génération)

Contenu

• (1) Durite de radiateur chaude
• (1) Durite de radiateur froide
• (4) Colliers de serrage de style allemand

Guide d'installation

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