Leva cambio regolabile 4 vie Performance per Civic RHD 11a generazione

SKU: 1981-RHD

• La corsa dell'ingranaggio può essere regolata tra 50% più corta e 20% più lunga rispetto al modello standard, e la spaziatura del cancello può essere regolata tra 35% più stretta e 50% più larga rispetto al modello standard.
• L'altezza della manopola del cambio è regolabile in un intervallo di 75 mm (2.95 pollici) e la posizione della manopola può essere regolata lateralmente in base alle preferenze del conducente.
• Il centraggio è deciso, scattante e silenzioso, grazie a un aumento del 50% della forza della molla rispetto al modello standard e alle gambe della molla imbottite.
• Giunti di precisione autolubrificanti per un funzionamento costante e silenzioso, e telaio rigido interamente in metallo per una ridotta cedevolezza e una maggiore precisione di cambio.

Descrizione

Importante: Questo selettore è progettato per veicoli con guida a destra, come quelli venduti in Australia, Giappone e Regno Unito. Per veicoli con guida a sinistra, come quelli venduti in Nord America e Europa continentale, consultare lo SKU 1981-LHD qui.

Abbastanza robusto per la pista, abbastanza raffinato per la strada:

Senza dubbio il cambio più performante mai sviluppato per la Civic di 11a generazione, questo design rappresenta gli ultimi progressi di ACUiTY nell'architettura dei cambi e offre un'esperienza di cambiata senza pari che può essere adattata con eleganza a un'ampia gamma di condizioni di guida e preferenze del conducente. Questo design è stato perfezionato per 2 anni e, nel processo, ha vinto il 1° e 2° posto in una gara di resistenza di 25 ore**, ha superato oltre 10,000 ore di test cumulativi e ha accumulato ben oltre 10 milioni di cambi sulla nostra attrezzatura di prova proprietaria. Il risultato è un cambio che si trova ugualmente a suo agio sia in un'auto da strada non modificata che in un'auto da corsa costruita appositamente. 

L'architettura unica del cambio, i materiali premium e i componenti di alta precisione garantiscono una sensazione di innesto senza pari e un impegno delle marce che infonde fiducia, in un formato che si adatta ancora sotto la console originale e il soffietto del cambio. I preparatori esperti apprezzeranno i tocchi pensati come le informazioni tecniche marcate al laser, i punti di instradamento del cablaggio e come tutte le regolazioni di 4 possano essere modificate con una semplice chiave esagonale da 5 mm. L'altezza del pomello è regolabile in un impressionante range leader di categoria di 75 mm (2.9 pollici), e i punti di montaggio scanalati consentono di regolare lateralmente (sinistra/destra) la posizione del pomello. La corsa delle marce e la spaziatura della griglia sono anch'esse regolabili indipendentemente e facilmente modificabili grazie al design di regolazione scanalato di ACUiTY. Utilizzando le regolazioni di altezza del pomello, posizione laterale, spaziatura della griglia e corsa delle marce, è facile mettere a punto lo schema a H del tuo cambio per adattarlo al tuo stile di guida unico.

Il telaio del selettore è realizzato con una combinazione di alluminio fresato a CNC e alluminio pressofuso di precisione per ottenere tolleranze estremamente elevate in un design molto rigido, leggero ed esteticamente gradevole. Al suo cuore, un cuscinetto sferico di precisione stampato, alleggerito e rivestito in PTFE garantisce cambi marcia costanti e fluidi con attrito minimo e un'eccellente resistenza all'usura a lungo termine. Il centraggio è rapido, deciso, silenzioso e costante, grazie a una molla di centraggio spessa e avvolta, gambe della molla ammortizzate e il design brevettato del giunto sferico oscillante di ACUiTY. Quando regolato a un'altezza simile al selettore originale, questo selettore offre circa il 50% in più di forza di centraggio rispetto al modello standard. Per un'ulteriore regolazione del centraggio, sono disponibili molle di centraggio a basso e alto precarico (vendute separatamente, vedere gli SKU 1981-S01 e 1981-S03).

Che tu stia limando decimi di secondo dal tuo tempo sul giro o guidando per le strade secondarie nel fine settimana, questo cambio offre la precisione, la personalizzazione e la durata necessarie per elevare la tua esperienza di guida. Progettato per veri appassionati, sostenuto da vittorie in gara e ingegnerizzato per durare.

Specifiche di regolazione:

• Altezza regolabile della manopola del cambio con un range di 75 mm. Regola l'altezza del pomello del cambio tra 50 mm più alto e 25 mm più basso rispetto all'originale per posizionare il pomello nella posizione più adatta al tuo stile di guida.

• Lancio ingranaggio regolabile Può essere impostato tra 50% più corto e 20% più lungo rispetto al modello originale e aiuta a regolare la tua preferenza per cambi marcia precisi e fulminei.

• Spaziatura cancello regolabilePuò essere regolato tra 35% più stretto e 50% più largo rispetto allo standard. La distanza tra le forchette viene regolata indipendentemente dalla corsa per aiutarti a personalizzare ulteriormente la sensazione di cambio.

• POSIZIONE MANOPOLA REGOLABILEGrazie ai punti di montaggio scanalati che consentono di spostare lateralmente l'intero selettore per avvicinare o allontanare la manopola dal conducente.

• Forza di centraggio regolabile Per ottenere un'azione di centraggio più leggera o più aggressiva utilizzando le molle di centraggio 1981-S01 (precarico basso) o 1981-S03 (precarico alto) (molle 1981-S01 e 1981-S03 vendute separatamente)

Progettato per vincere:

Il design di questo cambio si basa su molte delle grandi caratteristiche dei cambi esistenti di ACUiTY e aggiunge una serie di nuovi tocchi innovativi. Tra questi ci sono una maggiore gamma di regolazioni per una maggiore personalizzazione, meno attrito e gioco indesiderati per un'esperienza di cambiata più premium, un aumento della rigidità complessiva del telaio per un miglior feeling di innesto, una riduzione di NVH indesiderati per il comfort del conducente e una riduzione del peso superfluo per contribuire modestamente a mantenere la tua costruzione leggera e agile. Il range di regolazione in altezza di 75 mm utilizzato su questo cambio offre più regolabilità rispetto ai design concorrenti e a qualsiasi cambio ACUiTY precedente. Poiché le regolazioni in altezza possono influenzare positivamente o negativamente sia la corsa delle marce che la spaziatura dei cancelli, gli ingegneri di ACUiTY hanno dovuto anche dotare questo cambio di un range di regolazione della corsa e della spaziatura maggiore rispetto a qualsiasi suo predecessore. Ciò consente agli utenti di ottenere sia impostazioni quasi di serie che grandi riduzioni della corsa. Distanza tra le porte alle impostazioni di altezza inferiori e impostazioni quasi originali con riduzioni modeste della corsa del cambio e della distanza tra le porte alle impostazioni di altezza superiori. La regolazione laterale ottenuta tramite le asole nella base di montaggio consente agli utenti di spostare il cambio a sinistra o a destra secondo la loro preferenza per la posizione del pomello; le asole a forma di V sono un modo creativo per identificare facilmente il centro dell'asola quando si sposta il cambio a sinistra o a destra. Il telaio in alluminio pressofuso di precisione è forse il gioiello della corona del design. Questo allontanamento dai nostri tradizionali telai in lamiera ha permesso ai nostri designer di ridurre drasticamente il peso, conferendo al contempo un'incredibile rigidità per offrire una piacevolissima sensazione di innesto rigido senza un peso aggiuntivo significativo rispetto al cambio originale. Gli ingegneri di ACUiTY hanno scelto di mantenere la base di montaggio del cambio in alluminio pressofuso originale perché, nei test, è risultata sorprendentemente robusta e incredibilmente leggera. Il risultato finale di questa scelta progettuale è un selettore che vanta un peso medio installato inferiore di 450g (16oz) rispetto ai progetti concorrenti, offrendo al contempo una maggiore resistenza alla fatica e rigidità del telaio, il che significa che ottieni cambi di marcia di prim'ordine senza peso aggiuntivo non necessario che rallenti i tuoi tempi sul giro. Per assicurarci di ottenere tutti questi vantaggi della pressofusione mantenendo al contempo l'elevata precisione per cui sono noti i selettori ACUiTY, il cartuccia del cuscinetto di precisione che ospita il cuscinetto sferico e il perno del bilanciere è lavorata a CNC da alluminio grezzo, così come gli altri componenti mobili come il bilanciere e il corpo di regolazione. Il perno principale utilizza un cuscinetto sferico rivestito in teflon ed è fissato con un gioco di precisione, un metodo di installazione più comune nell'industria aerospaziale che nel mercato aftermarket automobilistico… un altro modo importante con cui ACUiTY garantisce i migliori cambi di marcia possibili. Questo selettore è Progettato per prestazioni eccezionali... non solo per una o due stagioni di gara, ma per molti anni. Mentre alcuni progetti concorrenti raccomandano ricostruzioni semestrali, questo selettore continuerà a sopportare gli abusi con grazia per molti anni, offrendo l'affidabilità necessaria sia per le auto da strada che per quelle da corsa. E nell'improbabile evenienza che alla fine necessiti di una ricostruzione, ACUiTY offre servizi di ricostruzione secondo necessità.

*Nei veicoli senza console centrale, come nelle auto da corsa costruite appositamente o nelle auto di serie svuotate, è possibile utilizzare sia il codice SKU 1981-LHD che 1981-RHD, indipendentemente dal fatto che il veicolo sia LHD o RHD. L'unica differenza apprezzabile tra i codici SKU 1981-LHD e 1981-RHD è la posizione laterale (sinistra/destra) della manopola del cambio; la differenza garantisce una corretta vestibilità con la console centrale del veicolo corrispondente. Si noti che la leva del cambio su 1981-LHD si trova più a destra, mentre la leva del cambio su 1981-RHD si trova più a sinistra. La distanza tra le posizioni della leva del cambio in 1981-LHD e 1981-RHD è di circa 42 mm (1.65 pollici). Se stai costruendo un'auto da corsa e ritieni che la posizione della manopola del cambio originale sia troppo lontana dal conducente, l'utilizzo del cambio con il lato di guida opposto al tuo cambio originale avvicinerà la manopola del cambio più vicino al conducente, lateralmente (ad esempio: utilizzando un cambio 1981-RHD su un veicolo LHD si otterrà una posizione della manopola più vicina al conducente).Se sei come la maggior parte dei clienti che installano questo prodotto su un veicolo per uso stradale con la console centrale originale ancora montata, devi ordinare la leva del cambio che corrisponde al lato di guida della tua auto. 

**La gara di riferimento è stata la 2023 25 ore di Thunderhill, tenutasi al Thunderhill Raceway Park di Willows, California. I cambi sono stati montati sulle vetture da corsa #24 e #25 FL5 Honda Civic Type R, di proprietà Honda e gestite dal team Team Honda Research West. Il team ha conquistato il 1. e il 2. posto di classe.

Cosa aspettarsi

Aspettati un'esperienza di cambiata nettamente diversa, più raffinata e sportiva, anche rispetto al nostro kit di cambiata Stage 2 e ad altri levetti del cambio 11 Gen Civic aftermarket. Questo non è solo un altro accorciatore di corsa; è stato progettato con cura per offrire un'esperienza di cambiata incredibilmente soddisfacente e precisa, superiore a qualsiasi cosa disponibile in precedenza. All'inizio, potrebbe essere necessario un po' di tempo per abituarsi alla riduzione delle corse e della distanza tra le guide, oltre all'azione di centraggio più rigida, ma in breve tempo scoprirai che la precisione, le corse corte, le guide strette e il centraggio scattante del levetta rendono ogni esperienza di guida un'occasione per sorridere. Probabilmente scoprirai che la maggiore precisione porta a più fiducia nei cambi rapidi e a cambi più costanti in generale. Poiché il levetta è realizzato con materiali molto più rigidi rispetto a quello originale, i cambi risulteranno più solidi, definiti e Ispira fiducia durante le guide più vivaci. Il conducente attento noterà un maggiore feedback dal cambio grazie a questa costruzione rigida; ciò può essere utile per valutare la qualità del lavoro del piede sulla frizione e la tempistica delle cambiate. Il rapporto esatto tra la distanza di corsa e la spaziatura delle porte è una questione molto personale; sfrutta le regolazioni per rendere il pattern H perfetto per te. Inizia impostando l'altezza su 2 per un'altezza della manopola del cambio paragonabile a quella originale, con le regolazioni di porta e corsa impostate su 3 per una riduzione moderata. Una volta che ti sarai abituato a quella sensazione di cambio, sperimenta con tutte le regolazioni per trovare le impostazioni che si adattano perfettamente al tuo stile di guida.

Prevedi un breve periodo di rodaggio di 2-4 settimane di guida quotidiana, durante il quale l'attrito interno del cambio si ridurrà e si stabilizzerà. Potresti notare durante questo periodo che le cambiate diventano leggermente più facili rispetto a quando il cambio è stato installato inizialmente. Ciò accade perché i cuscinetti appena installati si stanno assestando. Una volta completato questo processo, l'attrito interno si stabilizzerà e fornirà una sensazione di cambio costante per anni a venire.

Adattamento

• 2023+ __XSP_f9f2343b_1ª Generazione Honda Civic Type R (solo guida a destra)
• 2024+ 11th Gen Honda Civic RS (solo cambio manuale, solo guida a destra)

Compatibile con tutte le manopole del cambio M10x1.5 e con quelle originali Honda/Acura. Funziona con la console centrale originale e funzionerà con il soffietto originale del cambio all'estremità inferiore del range di regolazione in altezza. 

Contenuto

• (1) Corpo cambio regolabile a 4 vie per guida a destra
• (1) Leva del cambio in acciaio inossidabile
• (1) Sacchetto di ferramenta contenente (4) viti di montaggio, (4) rondelle di montaggio, (1) vite di regolazione dell'altezza e (1) dado a barilotto per la regolazione dell'altezza

Guida all'installazione

Clicca qui per accedere ai PDF della guida all'installazione e ai video della guida all'installazione di ACUiTY per questo prodotto e molti altri.

Aggiornamenti

Ti interessa personalizzare ulteriormente il tuo selettore? Dai un'occhiata a questi accessori:

Disponibile in 9 colori audaci, i corpi di regolazione con rivestimento Cerakote di Acuity sono un modo unico per personalizzare il tuo cambio. Questi corpi di regolazione sono lavorati a CNC in alluminio 6061-T6 e ricevono una finitura Cerakote bella, durevole e resistente ai raggi UV. Loghi e marcature tecniche incise al laser completano ogni corpo di regolazione, e tutte le superfici di pressione dei fissaggi sono ablati al laser per ridurre il rischio di scheggiature della finitura durante le regolazioni. L'installazione è semplice: solo poche viti ti separano dal tuo cambio migliorato.

Per vedere tutti i corpi di regolazione cerakotati per il tuo cambio, clicca qui.

Se stai cercando un altro modo per personalizzare il tuo selettore 1981-LHD o 1981-RHD, i nostri aggiornamenti delle molle sono un'ottima soluzione. La molla 1981-S01 ha circa il 15% in meno di precarico di centraggio rispetto alla molla di serie. Al contrario, la molla 1981-S03 offre circa il 15% in più di precarico di centraggio rispetto alla molla di serie. Se la forza di centraggio sul tuo selettore 1981 risulta un po' più leggera o più rigida di quanto desideri, uno di questi aggiornamenti delle molle potrebbe essere una buona opzione per te.

Per visualizzare le molle di centraggio a basso precarico 1981-S01, clicca qui.

Per visualizzare le molle di centraggio ad alto precarico 1981-S03, fare clic qui.

Le aste superiori Premium di ACUiTY sono un ottimo modo per personalizzare il tuo cambio ACUiTY. Sono disponibili due opzioni di altezza per consentirti di raggiungere altezze della manopola più alte o più basse rispetto a quelle consentite con l'asta superiore predefinita inclusa con ogni cambio. Le varianti in titanio sono disponibili in 5 bellissime finiture anodizzate, tra cui 3 colori solidi e 2 design multicolori che sono stilizzati in modo simile alle nostre manopole ESCO e POCO in titanio. È disponibile anche una versione in acciaio inossidabile per coloro che preferiscono mantenere l'aspetto classico del loro cambio ACUiTY beneficiando al contempo di una posizione della manopola più alta.

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