ACUITY Instruments: Performance Automotive Products

Rampa carburante K-Series finitura verde acqua satinato

Rampa carburante K-Series finitura verde acqua satinato - Main image
$141.29 $199 In stock

Category: Ricambi e Accessori Auto

SKU: 1913-TEL
  • 15mm (0.59") di alesaggio supporta 1000+CV 
  • 1/8 Porta di misura NPT
  • -8 Porta di alimentazione centrale ORB per linee del carburante nascoste
  • -8 Porte terminali ORB per configurazioni OEM, alimentazione laterale o ritorno
  • 6061-T6 costruzione in alluminio pressofuso
  • Finitura anodizzata satinata verde alzavola
  • Include ferramenta di montaggio zincata di classe 10.9

Descrizione

Raccordi venduti separatamente.

Che si tratti di un upgrade per esigenze di alimentazione aggiuntiva, per installare linee del carburante potenziate o semplicemente per pulire il vano motore, la guida del carburante ad alto flusso K-Series di ACUiTY è la soluzione più versatile e raffinata disponibile. Con il suo porto NPT 1/8 sulla parte superiore, porte -8 o-ring boss (ORB) su entrambe le estremità e un altro porto -8 ORB situato al centro della guida, ci sono vari modi per configurare la guida per la tua auto (vedi "Informazioni di adattamento" per i requisiti di connessione specifici dell'applicazione). Ogni guida è realizzata in alluminio 6061-T6 e ha una finitura anodizzata satinata con informazioni tecniche e loghi incisi al laser. 

Tra le altre caratteristiche delle barre, ci sono fori di montaggio svasati e la ferramenta 10.9+ fornita per sostituire i prigionieri OEM. Ogni barra è inoltre fornita con un tappo in acciaio inossidabile 1/8 NPT nel caso in cui venga utilizzato un manometro del carburante montato superiormente. Le posizioni terminali delle porte -8 ORB sono state lavorate specificamente per ridurre la probabilità di danni alla finitura estetica della barra durante l'installazione. Come bonus aggiuntivo raramente presente sulle barre aftermarket, la barra consente all'utente finale di mantenere le clip degli iniettori OEM, se lo desidera, per una maggiore tranquillità.

Moltissime configurazioni possibili (utilizzando raccordi opzionali, venduti separatamente). Consulta la scheda "Informazioni sul montaggio" per un elenco di raccordi per veicolo e configurazione.

Alimentazione laterale per linee carburante OEM su molti veicoli:


Honda K-Series billet aluminum fuel rail in blue with quick disconnect fitting

Alimentazione centrale tramite una linea -6AN:

Honda K-Series billet aluminum fuel rail in blue with centerfeed fitting

Configurazione di ritorno con linea -6AN per scambi K e applicazioni ad alta potenza:

Honda K-Series billet aluminum fuel rail in blue with -6AN k-swap fittings

Configurazione di ritorno con linea -8AN per k-swaps e applicazioni ad altissima potenza:

Honda K-Series billet aluminum fuel rail in blue with -8AN k-swap fittings

Opzioni multiple di montaggio per il manometro della pressione del carburante:

Montare un indicatore sulla parte superiore utilizzando la porta NPT 1/8, oppure tappare la porta se si preferisce:

 

Oppure montare un manometro sul lato della guida utilizzando il raccordo adattatore 1913-F05 (venduto separatamente):

 

Il design mantiene le clip di montaggio dell'iniettore OEM per una maggiore tranquillità:

Fuel injector installed in k-series fuel rail

ACUiTY ha reso disponibili 6 raccordi unici (venduti separatamente) per la guida, per aiutarti a personalizzarla esattamente in base alle tue esigenze. I raccordi sono i seguenti:

  • 1913-F02: -8 ORB Plug
  • 1913-F03: -6Un adattatore
  • 1913-F04: -8Un adattatore
  • 1913-F05: 1/8 adattatore NPT
  • 1913-F06: 5/16" Adattatore a sgancio rapido, corto
  • 1913-F07: 5/16" Adattatore a sgancio rapido, lungo

Adattamento

Adatto alla maggior parte dei motori della serie K, eccetto i motori a iniezione diretta K20C e K20B.

I requisiti di montaggio variano in base all'applicazione. Consulta l'elenco delle applicazioni e i requisiti di montaggio qui sotto:

  • 2001-2005 Civic Si e Type R
    2002-2006 Acura RSX, RSX-S e Integra Type R
    2012-2015 Honda Civic Si
    • Con tubo carburante OEM e manometro laterale
      (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
      (1x) 1913-F05 (1/8 Adattatore NPT)
      (1x) 1913-F06 (5/16" Adattatore corto a sgancio rapido)
    • Con tubo del carburante OEM e manometro superiore o senza manometro
      (2x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
      (1x) 1913-F06 (5/16" Adattatore corto a sgancio rapido)
    • Con linee del carburante a alimentazione centrale o laterale e indicatore montato lateralmente -6AN
      (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
      (1x) 1913-F03 (-6AN Adattatore)
      (1x) 1913-F05 (1/8 Adattatore NPT)
    • Con linee di alimentazione del carburante centrali o laterali e indicatore superiore o senza indicatore
      (2x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
      (1x) 1913-F03 (-6AN Adattatore)
    • Con tubi del carburante di ritorno -6
      (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
      (2x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
    • Con tubi di ritorno carburante di tipo -8AN
      (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
      (2x) 1913-F04 (-8AN Adattatore)
    • 2006-2011 Honda Civic Si e Type R
      • Con tubo carburante OEM e manometro laterale
        (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
        (1x) 1913-F05 (1/8 NPT Adapter)
        (1x) 1913-F07 (5/16" Adattatore a sgancio rapido lungo)
      • Con tubo del carburante OEM e manometro montato superiormente o senza manometro
        (2x) 1913-F02 (-8 Tappi ORB)
        (1x) 1913-F07 (5/16" Long Quick-Disconnect Adapter)
      • Con linee del carburante a alimentazione centrale o laterale e indicatore montato lateralmente -6AN
        (1x) 1913-F02 (-8 Tappi ORB)
        (1x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
        (1x) 1913-F05 (1/8 Adattatore NPT)
      • Con linee di alimentazione del carburante centrali o laterali e indicatore superiore o senza indicatore
        (2x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
        (1x) 1913-F03 (-6AN Adattatore)
      • Con tubi del carburante di ritorno -6
        (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
        (2x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
      • Con tubi di ritorno carburante di tipo -8AN
        (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
        (2x) 1913-F04 (-8AN Adattatore)
      • K-Swaps
        • Con linee del carburante a alimentazione centrale o laterale e indicatore montato lateralmente -6AN
          (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
          (1x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
          (1x) 1913-F05 (1/8 NPT Adapter)
        • Con linee di alimentazione del carburante centrali o laterali e indicatore superiore o senza indicatore
          (2x) 1913-F02 (-8 Tappi ORB)
          (1x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
        • Con linee di ritorno carburante di tipo -6AN
          (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
          (2x) 1913-F03 (-6AN Adapter)
        • Con tubi del carburante di ritorno -8AN
          (1x) 1913-F02 (-8 ORB Plugs)
          (2x) 1913-F04 (-8AN Adattatore)

      Contenuti

      • (1) rail del carburante
      • (2) classe 10.9 viti di montaggio
      • (1) tappo in acciaio inossidabile 1/8 NPT

      Avrai bisogno di sigillante per filettature in PTFE (non usare nastro di teflon sui sistemi di alimentazione perché può intasare gli iniettori) e dei raccordi adatti alla tua applicazione. Per una soluzione completa, consulta i nostri kit per linee di carburante specifici per applicazione.

      Guida all'installazione

      Clicca qui per accedere a tutti i PDF delle guide di installazione e ai video delle guide di installazione di ACUiTY per questo prodotto e molti altri. 

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      Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

      Leo ★★★★★

      The satin teal finish looks fantastic under the hood, and the -8 ORB center-feed port made routing my fuel lines much cleaner than expected. Machining is top-notch on this billet aluminum rail.

      Victoria ★★★★★

      The satin teal finish looks way better in person than I expected, and the 15mm bore is plenty for my turbo build. The 1/8 NPT gauge port made plumbing my pressure gauge simple, no adapters needed. Zero leaks after two weeks of daily driving.

      Adam M. ★★★★★

      Swapped my old rail out for this one and the -8 ORB center feed made tucking the lines way cleaner than I expected. The 15mm bore is plenty for my setup and the gauge port threads sealed up first try with no leaks.