自動車部品・アクセサリー

ホンダ・アキュラ Kシリーズエンジン用 TPS＆MAP配線ピグテイル

SKU: S001 説明 配線ハーネスを新品同様に！ エンジンを注文したら、配線ハーネスが損傷していたことはありませんか？または、最後の改造やメンテナンス中に工具が滑ってTPSやMAPコネクターを傷つ...

シフトブーツカラーアップグレード（サテンレッドアルミニウム仕上げ）

SKU: 1924-K4 たるんだシフトブーツをすっきり解決 OEMシフトブーツのプラスチックリングを交換 シフトノブを固定するためのナット付属 付属のナットとカラーが一体となり、すっきりとした仕上が...

Kシリーズトランスミッション用 パフォーマンスセレクトスプリング

SKU: 1887 シフターのセンタリング力を約50%向上させます バネ力の増加により、シフターのセンタリングがより「スナッピー」になります 黒色酸化被膜処理により、オイル保持性が向上 説明 ホンダは...

1/4" SAEクイックコネクト to -6ANアダプター

SKU: 1945-F01 -6AN 燃料ラインを 1/4" SAE クイックコネクト ハードラインに簡単に接続できます 安全性を高めるデュアル O リングシール クイックコネクト設計で、OEM フィ...

'-8 O-Ring Boss (ORB) Plug

SKU: 1913-F02 すべてのフューエルレールおよび -8 ORB フィッティングに対応するその他の燃料システムコンポーネントに適合 従来の 6061-T6 フィッティングよりも強度を高めた 7...

ESCO-T5 5速シフトノブ サテンパープル (M10x1.5)

SKU: 1886-T5P クラシックなESCO形状と6061-T6アルミニウム構造 約185グラム、高さ70mm、幅40mm 耐久性のあるサテンパープルアルマイト仕上げと刻印されたiロゴ レーザー刻...

1914 Shifter Base Bushings

SKU: 1914 OEMラバーブッシュをソリッドアルミニウムに交換することで、コンプライアンス（たわみ）を低減します。 (4) アッパーブッシュ、(4) ロアーブッシュ、および (4) クラス 12...

POCO ロープロファイルシフトノブ サテンパープル仕上げ (M10X1.5)

SKU: 1925-PP 純正や社外品のノブよりも低い位置に取り付けられ、スレッドシフトレバーの上部からわずか 3-4mm の高さです。 通常、純正ノブと比較して 5%-10% ストロークが短縮されま...

Kシリーズ フューエルレール サテンレッド仕上げ

SKU: 1913-RED 15mm（0.59"）ボアは1000+hpに対応  1/8 NPTゲージポート -8 燃料ラインを引き込むためのORBセンター送りポート -8 OEM、サイドフィ...

Kシリーズ フューエルレール サテンパープル仕上げ

SKU: 1913-PPL 15mm（0.59"）ボアは1000+馬力に対応  1/8 NPTゲージポート -8 燃料ラインを引き回すためのORBセンター送りポート -8 OEM、サイドフィ...

シフトブーツカラーアップグレード (サテンブラックアルミニウムフィニッシュ)

SKU: 1924-K1 シフトブーツのたるみを解消するクリーンなソリューション 純正シフトブーツのプラスチックリングを交換 シフトノブを固定するために使用できるナットが付属 付属のナットとカラーがク...

POCO ロープロファイルシフトノブ サテンティール仕上げ (M10X1.5)

SKU: 1925-TL ほとんどの純正およびアフターマーケットのノブよりも低い位置にあり、ねじ込み式シフトレバーの上部からわずか3-4mmの高さです 通常、純正ノブと比較して5%-10%のストローク...