8세대 시빅용 1방향 조절식 퍼포먼스 시프터

SKU: 1960-1W

• 높이 조절에 따라 기어 스로우가 30%-45% 감소합니다. 높이 조절에 따라 게이트 간격이 20%-35% 감소합니다.*
• 시프트 노브 높이는 30mm (1.2") 범위 내에서 조절 가능합니다.
• 센터링은 기본 대비 스프링 장력이 100% 증가하고 패딩 처리된 스프링 레그 덕분에 결정적이고, 스냅감 있으며, 조용합니다.
• 일관되고 조용한 작동을 위한 정밀 자체 윤활 조인트와 강성이 높은 올메탈 프레임으로 컴플라이언스 감소 및 변속 정확도 향상
  *가장 높은 높이 설정은 가장 긴 스로우와 가장 넓은 게이트 간격을 제공합니다. 가장 낮은 높이 설정은 가장 짧은 스로우와 가장 좁은 게이트 간격을 제공합니다.
  

설명

트랙에서 충분히 견디고, 도로에서 세련되게:

ACUiTY 8세대 Civic 변속기 중 가장 뛰어난 성능을 자랑하는 이 제품은, 거의 1년의 설계 과정에 걸친 세심한 디테일과 엄격한 테스트의 결과물입니다. 이 설계 노력의 결과는 가볍게 개조된 스트리트 카부터 목적에 맞게 제작된 레이스 카까지 모든 환경에서 완벽하게 적응하는 변속기입니다. 이 변속기의 독특한 삼중 구형 아키텍처와 분리형 스프링 설계는 공장 콘솔 아래에도 맞는 폼 팩터에서 자신감을 불어넣는 변속감을 제공합니다. 시프트 노브 높이는 30mm (1.2") 범위 내에서 조절 가능합니다. 기어 스로우는 기본 변속기 대비 30%-45%* 감소하며, 게이트 간격은 기본 변속기 대비 20%-35%* 감소합니다. 변속기 프레임은 강성을 높이면서 무게를 고려하여 알루미늄과 스테인리스 스틸을 신중하게 조합하여 제작되었습니다. 두 개의 PTFE 라이닝 정밀 구형 베어링은 최소한의 마찰과 뛰어난 장기 내마모성으로 부드러운 변속을 보장합니다. 센터링은 두껍고 과도하게 감긴 센터링 스프링, 쿠션이 있는 스프링 레그, 재설계된 스프링 아키텍처 덕분에 빠르고, 결정적이며, 조용하고 일관됩니다. 노브에서의 센터링 힘은 100세대 Si 및 Type R의 기본 변속기보다 8% 더 강합니다.

모든 M10x1.5 및 OEM Honda/Acura 시프트 노브와 호환됩니다.

*가장 높은 높이 설정은 가장 긴 스로우와 가장 넓은 게이트 간격을 제공합니다. 가장 낮은 높이 설정은 가장 짧은 스로우와 가장 좁은 게이트 간격을 제공합니다.

기대 사항

당사의 Stage 1 변속 키트 및 기타 애프터마켓 8세대 Civic 변속기와 비교해도 훨씬 더 스포티한 변속 경험을 기대하세요. 이것은 단순한 또 다른 숏 시프터가 아닙니다. 이전에 제공된 어떤 것보다도 훨씬 더 만족스럽고 정밀한 변속 경험을 제공하기 위해 신중하게 설계되었습니다. 처음에는 극단적인 스로우 및 게이트 간격 감소와 더 강한 센터링 동작에 적응하는 데 시간이 걸릴 수 있지만, 곧 변속기의 정밀성, 짧은 스로우, 좁은 게이트 및 스냅감 있는 센터링이 모든 운전 경험을 미소 짓게 만드는 기회로 만들어 줄 것입니다. 개선된 정밀성은 빠른 변속에 대한 더 큰 자신감과 전반적으로 더 일관된 변속으로 이어질 것입니다. 변속기가 기본 변속기보다 훨씬 더 강성이 높은 재료로 만들어졌기 때문에, 변속은 더 단단하고, 명확하며, 열정적인 주행 중에 자신감을 불어넣을 것입니다. 예리한 운전자는 이 단단한 구조 덕분에 기어박스로부터 더 많은 피드백을 느낄 수 있으며, 이는 클러치 풋워크의 품질과 변속 타이밍을 판단하는 데 유용할 수 있습니다. 스로우 거리와 게이트 간격의 정확한 비율은 매우 개인적인 문제입니다. 조정 기능을 활용하여 H-패턴을 완벽하게 맞추십시오. 처음에는 높이 조정을 가장 높은 설정으로 시작하는 것이 좋습니다. 그 변속감에 적응한 후에는 높이를 줄여(스로우 및 게이트 간격도 줄어듦) 운전 스타일에 완벽하게 맞추십시오.

일상 주행 2-4주 동안의 짧은 길들이기 기간을 예상하십시오. 이 기간 동안 변속기의 내부 마찰이 감소하고 안정화됩니다. 이 기간 동안 변속이 초기 설치 시보다 약간 더 쉬워지는 것을 느낄 수 있습니다. 이는 새로 설치된 베어링이 자체 연마되기 때문입니다. 이 과정이 완료되면 내부 마찰이 안정화되어 앞으로 수년 동안 일관된 변속감을 제공합니다.

조정 사양

• 조절 가능한 시프트 노브 높이 30mm (1.2") 범위. '06-'08 Civic Si의 경우 기본보다 15mm 높음에서 15mm 낮음 사이에서 조절 가능합니다. '09-'11 Civic Si의 경우 기본 높이에서 기본보다 30mm 낮음까지 조절 가능합니다. '07-'11 FD2 및 FN2 Civic Type-R의 경우 기본보다 10mm에서 40mm 낮음까지 조절 가능합니다.

적합성

• 2006-2011 Honda Civic (모든 5MT 및 6MT)
• 2006-2011 Honda Civic Si
• 2007-2011 Honda Civic Type R (FD2 및 FN2)

모든 M10x1.5 및 OEM Honda/Acura 시프트 노브와 호환됩니다.

구성품

• (1) 1-방향 조절식 변속기 본체
• (1) 1-방향 조절식 변속기용 시프트 레버
• (1) (3)개의 장착 나사, (1)개의 높이 조절 나사, (1)개의 높이 조절 배럴 너트가 포함된 하드웨어 백

설치 가이드

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업그레이드

변속기를 더 맞춤 설정하는 데 관심이 있으십니까? 다음 추가 제품을 확인해 보십시오:

ACUiTY의 프리미엄 어퍼 로드는 ACUiTY 변속기를 맞춤 설정하는 좋은 방법입니다. 두 가지 높이 옵션을 사용하여 각 변속기에 포함된 기본 어퍼 로드로 허용되는 것보다 더 높거나 낮은 시프트 노브 높이를 얻을 수 있습니다. 티타늄 변형은 5가지 아름다운 아노다이즈드 마감으로 제공되며, 3가지 단색과 당사의 티타늄 ESCO 및 POCO 시프트 노브와 유사하게 스타일링된 2가지 멀티 컬러 디자인이 포함됩니다. ACUiTY 변속기의 클래식한 외관을 유지하면서 더 높은 노브 위치의 이점을 원하는 분들을 위해 스테인리스 스틸 버전도 제공됩니다.

변속기용 프리미엄 어퍼 로드를 모두 확인하려면 여기를 클릭하십시오.