8세대 시빅용 3방향 조절식 퍼포먼스 시프터

SKU: 1960-3W

• 기어 스로우는 순정 대비 10%-50% 짧게 조절 가능하며, 게이트 간격은 순정 대비 5%-40%* 좁게 조절 가능합니다.
• 시프트 노브 높이는 40mm(1.6") 범위 내에서 조절 가능합니다.
• 센터링은 기본 대비 스프링 장력이 100% 증가하고 패딩 처리된 스프링 레그 덕분에 결정적이고, 스냅감 있으며, 조용합니다.
• 정밀하고 자체 윤활되는 조인트로 일관되고 조용한 작동을 제공하며, 견고한 올메탈 프레임으로 유격을 줄이고 변속 정확도를 향상시킵니다.
  *정확한 범위는 차량 모델에 따라 다릅니다. 차량 모델별 정확한 감소 범위는 설명의 "조정 사양" 섹션을 참조하십시오.
  

설명

트랙에서도 충분히 강력하고, 도로에서도 세련되게:

지금까지 개발된 가장 뛰어난 8세대 시빅 시프터로, ACUiTY 3방향 조절식 퍼포먼스 시프터의 장점은 거의 1.5년에 걸친 설계 과정에 투입된 세심한 주의와 엄격한 테스트 덕분입니다. 이러한 설계 노력의 결과물은 가볍게 개조된 스트리트 카에서부터 목적에 맞게 제작된 레이스 카에 이르기까지 모든 환경에 완벽하게 적응하는 시프터입니다. 시프터의 독특한 3중 구형 아키텍처와 분리형 스프링 설계는 자신감을 불러일으키는 변속감을 제공하면서도 공장 콘솔 아래에 여전히 들어맞는 폼 팩터를 자랑합니다. 시프트 노브 높이는 40mm(1.6") 범위 내에서 조절 가능합니다. 기어 스로우와 게이트 간격은 독립적으로 조절 가능하며, 순정 대비 약간에서 상당히 극적인 감소까지 허용합니다(최대 50% 더 짧은 스로우 및 40%* 더 좁은 게이트 간격). 게이트 및 기어 조절을 사용하여 시프터의 H-패턴을 취향에 맞게 쉽게 튜닝할 수 있습니다. 시프터의 프레임은 알루미늄과 스테인리스 스틸을 신중하게 조합하여 제작되어 무게를 고려하면서도 강성을 향상시켰습니다. 두 개의 PTFE 라이닝 정밀 구면 베어링은 최소한의 마찰과 뛰어난 장기 내마모성으로 부드러운 변속을 보장합니다. 센터링은 두껍고 과도하게 감긴 센터링 스프링, 쿠션이 있는 스프링 레그, 재설계된 스프링 아키텍처 덕분에 빠르고, 확실하며, 조용하고 일관됩니다. 노브에서의 센터링 힘은 100세대 Si 및 Type R의 순정 시프터보다 8% 더 강력합니다.

모든 M10x1.5 및 OEM Honda/Acura 시프트 노브와 호환됩니다.

*정확한 범위는 차량 모델에 따라 다릅니다. 차량 모델별 정확한 감소 범위는 설명의 "조정 사양" 섹션을 참조하십시오.

기대 사항

당사의 Stage 1 시프팅 키트 및 기타 애프터마켓 8세대 시빅 시프터와 비교하더라도 상당히 다르고 더 스포티한 변속 경험을 기대하십시오. 이것은 단순한 또 다른 숏 시프터가 아닙니다. 이전에 제공된 어떤 제품보다 훨씬 뛰어난, 엄청나게 만족스럽고 정밀한 변속 경험을 제공하도록 신중하게 설계되었습니다. 처음에는 스로우와 게이트 간격의 극단적인 감소와 더 강력한 센터링 동작에 적응하는 데 시간이 걸릴 수 있지만, 곧 시프터의 정밀함, 짧은 스로우, 좁은 게이트 및 민첩한 센터링이 모든 운전 경험을 미소 짓게 만드는 기회로 만들어 줄 것입니다. 향상된 정밀성은 빠른 변속에 대한 더 큰 자신감과 전반적으로 더 일관된 변속으로 이어질 것입니다. 시프터가 순정 시프터보다 훨씬 더 단단한 재료로 만들어졌기 때문에, 스포티한 주행 중 변속이 더 단단하고 명확하며 자신감을 불러일으킬 것입니다. 예리한 운전자는 이 견고한 구조 덕분에 변속기에서 더 많은 피드백을 느낄 수 있습니다. 이는 클러치 풋워크와 변속 타이밍의 품질을 판단하는 데 유용할 수 있습니다. 스로우 거리와 게이트 간격의 정확한 비율은 매우 개인적인 문제입니다. 조절 기능을 활용하여 H-패턴을 완벽하게 만드십시오. 순정 대비 약간의 감소를 위해 게이트와 스로우 조절을 1로 설정하는 것으로 시작하는 것을 고려하십시오. 해당 변속감에 적응한 후에는 운전 스타일에 완벽하게 맞도록 감소량을 늘리십시오.

일상 주행 2-4주 동안의 짧은 길들이기 기간을 예상하십시오. 이 기간 동안 변속기의 내부 마찰이 감소하고 안정화됩니다. 이 기간 동안 변속이 초기 설치 시보다 약간 더 쉬워지는 것을 느낄 수 있습니다. 이는 새로 설치된 베어링이 자체 연마되기 때문입니다. 이 과정이 완료되면 내부 마찰이 안정화되어 앞으로 수년 동안 일관된 변속감을 제공합니다.

조정 사양

• 조절식 시프트 노브 높이 40mm(1.6") 범위. '06-'08 시빅 Si의 경우 순정보다 25mm 더 높음과 15mm 더 낮음 사이에서 조절 가능합니다. '09-'11 시빅 Si의 경우 순정보다 10mm 더 높음과 30mm 더 낮음 사이에서 조절 가능합니다. '07-'11 FD2 및 FN2 시빅 Type-R의 경우 순정에서 40mm 더 낮음까지 조절 가능합니다.
• 조절식 기어 스로우 순정 대비 10%에서 50% 더 짧게 줄일 수 있으며, 정확하고 번개처럼 빠른 변속을 위해 변속 스로우를 취향에 맞게 튜닝하는 데 도움이 됩니다.
• 조절식 게이트 간격 '09-'11 Si 및 '07-'11 FD2/FN2 Type R의 경우 순정 대비 5%에서 40% 더 좁게 감소 가능하며, '06-'08 Si의 경우 순정 대비 10% 더 넓음에서 30% 더 좁음까지 가능합니다. 게이트 간격은 스로우와 독립적으로 조절 가능하여 자신에게 완벽한 변속감을 얻을 수 있습니다.

적합성

• 2006-2011 혼다 시빅 (모든 5MT 및 6MT)
• 2006-2011 혼다 시빅 Si
• 2007-2011 혼다 시빅 Type R (FD2 및 FN2)

모든 M10x1.5 및 OEM Honda/Acura 시프트 노브와 호환됩니다.

구성품

• (1) 3방향 조절식 시프터 본체
• (1) 3방향 조절식 시프터용 시프트 레버
• (1) (3) 장착 나사, (1) 높이 조절 나사, (1) 높이 조절 배럴 너트가 포함된 하드웨어 백

설치 가이드

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업그레이드

시프터를 좀 더 커스터마이징하는 데 관심이 있으신가요? 다음 추가 제품을 확인해 보세요:

ACUiTY의 프리미엄 어퍼 로드는 ACUiTY 변속기를 맞춤 설정하는 좋은 방법입니다. 두 가지 높이 옵션을 사용하여 각 변속기에 포함된 기본 어퍼 로드로 허용되는 것보다 더 높거나 낮은 시프트 노브 높이를 얻을 수 있습니다. 티타늄 변형은 5가지 아름다운 아노다이즈드 마감으로 제공되며, 3가지 단색과 당사의 티타늄 ESCO 및 POCO 시프트 노브와 유사하게 스타일링된 2가지 멀티 컬러 디자인이 포함됩니다. ACUiTY 변속기의 클래식한 외관을 유지하면서 더 높은 노브 위치의 이점을 원하는 분들을 위해 스테인리스 스틸 버전도 제공됩니다.

변속기용 프리미엄 어퍼 로드를 모두 확인하려면 여기를 클릭하십시오.