RSX-S 및 EP3용 홀 효과 스로틀 포지션 센서

SKU: 1879

• 비접촉식 홀 효과 기술은 와이퍼 스타일 디자인보다 향상된 정밀도와 신뢰성을 제공합니다.
• 섬유 강화 복합 하우징은 OEM 센서보다 내구성이 뛰어납니다.
• 일체형 O-링 씰은 품질이 낮은 OEM 스타일 종이 개스킷을 대체합니다.
• 내구성이 뛰어난 롤링 커넥터 핀은 많은 애프터마켓 대안과 달리 설치 중 손상되지 않습니다.
• 확장된 교정 범위는 각 센서가 OEM 범위 내에서 정확하게 교정될 수 있도록 보장합니다.

설명

노련한 정비사와 기어 헤드는 OEM 교체 부품이 애프터마켓 부품보다 더 신뢰할 수 있는 경우가 많다는 것을 알고 있습니다. 불행히도, ACURA RSX-S 또는 Civic Si 스로틀 포지션 센서(TPS)용 OEM 교체 부품을 찾아본 사람이라면 Acura/Honda가 스로틀 바디의 일부로만 판매하며 가격이 800 USD 이상이라는 것을 알고 있습니다. 애프터마켓 대안은 수년간 존재해 왔지만, 지금까지는 저품질 복제품과 다른 센서의 비싼 개조 버전만 있었습니다. 그래서 ACUITY는 처음부터 교체용 TPS를 설계했습니다. OEM 와이퍼 스타일 디자인 대신 현대적인 홀 효과 기술을 사용하여 신뢰성과 정확성을 향상시켰습니다. 이를 세련되게 디자인된 나일론 복합 사출 성형 하우징과 결합하면 매우 내구성 있는 디자인이 완성됩니다. 2만 회 이상 테스트된 ACUITY TPS의 모든 디자인 요소는 OEM 디자인보다 개선된 점을 제공하기 위해 선택되었습니다. ACUITY TPS가 OEM 제품과 약간 다르게 보이는 것은 우연이 아닙니다. 그 이유는 그렇기 때문입니다. 사용된 홀 효과 기술은 비접촉식 디자인을 제공하여 마모를 줄이고 더 작은 폼 팩터와 무게 감소를 제공합니다.

홀 효과의 이점:

드라이브-바이-와이어 스로틀 바디가 도입되기 전에 Honda는 와이퍼 스타일 가변 저항기를 사용하여 스로틀 위치를 측정했습니다. 이러한 OEM 센서와 그와 유사한 많은 리브랜딩된 저품질 센서는 엔진 진동으로 인한 조기 마모와 불안정한 측정이 발생하기 쉽습니다. Formula 1 및 LMP 레이싱 배경을 가진 엔지니어가 설계한 ACUITY 홀 효과 센서는 진동에 매우 강한 비접촉식 디자인을 사용하여 수년간 안정적인 판독값을 제공합니다. 또한 ACUITY 홀 효과 TPS에는 온보드 신호 프로세서가 장착되어 있어 전압 출력이 매우 부드럽고 일관됩니다. 그 결과, 특히 스톡보다 단단한 엔진 마운트가 장착된 차량에서 팁인 시 엔진 반응성, 공회전 및 스로틀 반응이 개선됩니다.

적합성

• 2002-2006 Acura RSX Type-S
• 2002-2005 Honda Civic Si
• 2002-2006 JDM Honda Integra Type-R

베이스 모델 RSX 스로틀 바디 또는 와이어링 하니스와 호환되지 않음 

구성품

• (1) 홀 효과 TPS 센서
• (2) 황색 아연 M5 장착 나사

설치 가이드

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