ESCO-Ti 스플래터 티타늄 마감 시프트 노브 (M10X1.5)

SKU: 1959-SPL

• 클래식 ESCO 형태의 6AL4V 티타늄 소재, 멋진 브러시드 번트 블루 마감에 퍼플 및 골드 스플래터 악센트
• 레이저 각인, 6단, Honda/Acura 기어 패턴의 아름다운 골드 컬러, 베이스 주변에 번트 골드 컬러로 ACUiTY 로고 패턴
• 약 310그램, 직경 40mm, 높이 70mm
• 티타늄은 알루미늄과 비교하여 밀도가 65% 높고, 열전도율이 95% 낮으며, 열용량이 40% 낮아, 티타늄 노브는 혹독한 기후에서 더 관대하며 알루미늄 노브에 비해 더 무게감 있는 느낌을 제공합니다.

설명

중요: 이 제품의 스플래터 마감은 수작업으로 무작위 방식으로 적용되므로, 물방울 및 튀김 패턴의 크기, 위치 및 분포는 부품마다 다릅니다. 주문하시는 부품은 이 이미지에 표시된 색상과 거의 동일한 파란색, 보라색 및 금색을 가지지만, 정확한 스플래터 패턴은 자연스럽게 다릅니다. Acuity는 스플래터 패턴이 당사 웹사이트의 제품 사진과 완벽하게 일치하지 않는다는 이유로 반품을 허용하지 않습니다.

혈통 있는 노브

ESCO-Ti는 ACUiTY의 인기 있는 ESCO 형태를 아름답게 마감된 6AL4V 티타늄으로 재해석한 제품입니다. 이 ESCO-Ti 버전은 멋진 브러시드 번트 블루 마감에 퍼플 및 골드 스플래터 악센트로 선보입니다. ACUiTY의 ESCO 노브 프로필은 편안한 형태 덕분에 노련한 운전자들 사이에서 선호도가 높아졌습니다. 배럴 모양의 상단 부분 40mm(1.57인치), 부드럽게 돔형인 상단, 테이퍼진 하단, 총 높이 70mm(2.7인치)로, ESCO-Ti는 대부분의 운전자 손에 완벽하게 맞습니다. 독특한 형태를 통해 더 일관된 손 위치를 강제함으로써, ESCO-Ti는 근육 기억을 훈련시켜 변속을 더 일관되게 만듭니다.

ESCO-Ti는 310그램(10.9온스)으로 비교적 무거운 노브로, 변속기로부터의 피드백을 가리지 않으면서 훌륭한 변속 감각에 적합합니다. 티타늄은 알루미늄과 비교하여 밀도가 65% 높고, 열전도율이 95% 낮으며, 열용량이 40% 낮아, 티타늄 노브는 혹독한 기후에서 더 관대하며 알루미늄 노브에 비해 더 무게감 있는 느낌을 제공합니다. 인체공학적 형태를 보완하기 위해, 각 노브는 의료용 임플란트 업계에서 차용한 아노다이징 공정을 사용하여 손으로 브러싱하고 손으로 착색한 번트 블루 마감에 퍼플 및 골드 스플래터 악센트를 받습니다. 추가적인 터치로, 상단의 6단 Honda/Acura 기어 패턴과 베이스 주변의 작은 ACUiTY 로고는 아름다운 번트 골드 컬러로 레이저 각인됩니다. 완성된 외관은 숨이 막힐 정도로 아름답고 타의 추종을 불허합니다. 최상의 변속 경험을 위해, ESCO-Ti 노브를 귀하의 차량용 ACUiTY의 다른 변속 업그레이드 제품과 함께 사용하십시오.

각 노브에는 변속 노브를 고정하는 데 사용할 수 있는 맞춤 제작 스테인리스 스틸 플랜지 너트도 포함되어 있습니다. OEM 변속 부트 칼라 또는 ACUiTY의 1924 변속 부트 칼라를 사용하는 경우, 설치 중에 이 플랜지 너트를 사용할 필요가 없습니다. 또한, 노브가 설치되지 않았을 때 보호할 수 있는 스웨이드 보관 가방도 포함되어 있습니다.

관리 방법

이 제품 외부에 쌓인 오일과 먼지는 번트 마감의 색상 선명도를 일시적으로 감소시킵니다. 티타늄이 다소 칙칙해 보인다면, 마이크로파이버 천과 가정용 소독용 알코올을 사용하여 외부 표면을 닦아내십시오. 이렇게 하면 외부 표면에 쌓인 오일과 먼지가 제거되어 마감의 원래 아름다움을 되찾을 수 있습니다. 손이 지나치게 거칠거나 모래, 흙 등 연마성 물질이 묻어 있을 때는 사용을 피하십시오. 이는 번트 마감을 조기에 마모시킬 수 있습니다. 반지나 이와 유사한 장신구와 함께 사용하지 마십시오. 마감에 흠집이 생길 수 있습니다. 마감이 손상된 경우, ACUiTY에서 교체보다 훨씬 저렴한 비용으로 노브를 재마감할 수 있습니다. 자세한 내용은 당사에 문의하십시오.

적합성

모든 M10x1.5 변속기에 나사 결합됩니다. (수동 변속기가 장착된 모든 Honda 및 Acura 차량은 M10x1.5 변속기 나사산을 사용합니다.)

변속 부트 적합성에 관한 중요 참고 사항:

2010 이후에 제조된 많은 Honda 및 Acura 차량에서 변속 부트는 변속 노브 하단에 클립으로 고정됩니다. 구형 차량의 변속 부트는 노브 하단 근처에 위치했지만 노브에 결합되지는 않았습니다. 변속 부트가 변속 노브 하단에 클립으로 고정되는 경우, 너트에 클립으로 고정되는지 아니면 노브 자체에 클립으로 고정되는지 확인해야 합니다. 부트가 너트에 클립으로 고정되는 경우, 부트와 너트는 새 Esco 노브에서도 작동합니다. 그러나 부트가 실제 OEM 변속 노브에 클립으로 고정되는 경우, 설치 후 부트가 처지는 것을 방지하기 위해 추가 부품이 필요합니다. 현재 이 문제를 해결할 수 있는 5가지 변속 부트 칼라를 제공합니다. 부품 번호는 1924-K1 (새틴 블랙 아노다이즈드 마감), 1924-K2 (터닝 스테인리스 스틸 마감), 1924-K4 (새틴 레드 아노다이즈드 마감), 1924-K5 (번트 티타늄 마감), 1924-K6 (새틴 퍼플 아노다이즈드 마감)입니다.

마찬가지로, 노브에 클립으로 고정되는 변속 부트가 없는 구형 차량이 있는 경우에도 동일한 변속 부트 칼라(1924-K1, 1924-K2, 1924-K4, 1924-K5, 1924-K6)를 사용하여 부트를 노브에 클립으로 고정하여 보다 현대적이고 깔끔하며 완성된 외관을 얻을 수 있습니다.

구성품

• (1) ESCO-Ti 변속 노브 (스플래터 티타늄 마감)
• (1) 스테인리스 스틸 플랜지 너트
• (1) 스웨이드 보관 가방