FK8 Civic Type R용 슈퍼 쿨러 리버스 플로우 실리콘 라디에이터 호스

SKU: 1936

• 폴리에스터 강화 실리콘 구조로 OEM 고무 호스보다 최대 100°F 높은 엔진룸 온도를 견딜 수 있습니다.
• 역류 설계로 라디에이터 열 구배가 더 이상적으로 정렬되어 까다로운 조건에서 더 많은 열을 방출하는 데 도움을 줍니다.
• 자유로운 흐름의 그릴, 업그레이드된 라디에이터 및 통풍 후드가 장착된 차량에서 수온을 최대 4.5°F(2.5°C) 추가로 낮추는 것으로 테스트되었습니다.
• 두 호스를 안전하고 확실하게 고정하기 위해 롤링 처리된 가장자리의 독일식 고급 호스 클램프가 포함되어 있습니다.

설명

ACUiTY의 Super-Cooler 역류 실리콘 라디에이터 호스는 FK8의 온도를 더 낮게 유지하고, 향상된 소재로 증가된 엔진룸 온도를 더 잘 처리할 수 있도록 도와줍니다. 라디에이터를 통과하는 물의 흐름을 반전시킴으로써, 이 호스는 FK8이 더 효율적으로 냉각되도록 실제로 돕습니다.

더운 조건에서 FK8에 영향을 미치는 과열 문제를 조사하는 동안, ACUiTY 엔지니어들은 라디에이터를 통과하는 물의 흐름이 반전되면 라디에이터가 더 많은 열을 방출할 수 있다는 것을 확인했습니다. 이는 인터쿨러가 충전 공기에서 열을 방출하는 방식과 그 열이 라디에이터 하부를 통해 흐르는 방식 때문입니다. 통풍 후드 및 업그레이드된 라디에이터와 같은 업그레이드가 장착된 차량의 매우 더운 조건에서, 이 호스를 설치한 후 수온이 최대 4.5°F(2.5°C)까지 추가로 낮아졌습니다. 완전히 순정 상태인 차량의 경우 온도 감소 폭이 더 작아 더운 조건에서 약 1°F(0.6°C)입니다. 이 추가 냉각 성능 외에도, 폴리에스터 강화 실리콘 구조는 호스가 순정 EPDM 고무 호스보다 최대 100°F 더 높은 온도를 견딜 수 있도록 도와줍니다. 추가 이점으로, 키트에는 성형된 나사산과 롤링 처리된 가장자가 있는 독일식 호스 클램프가 포함되어 있어 실리콘 호스에 일반 호스 클램프가 자주 일으키는 절단 손상으로부터 라디에이터 호스를 보호합니다. 각 세트에는 2개의 실리콘 라디에이터 호스와 4개의 독일식 호스 클램프가 포함되어 있습니다.

아래는 순정 물 흐름 방향 및 라디에이터 호스를 사용할 때 라디에이터의 온도 구배를 근사적으로 보여주는 그림입니다. 상단 그릴을 통해 들어오는 더 시원한 공기가 라디에이터의 더 뜨거운 부분(상단)으로 들어오는 반면, 인터쿨러를 빠져나오는 더 뜨거운 공기가 라디에이터를 통과하는 더 시원한 라디에이터 하부 부분이 어떻게 되는지 주목하십시오. 라디에이터를 빠져나오는 물의 온도가 라디에이터 하단으로 들어오는 공기의 온도와 거의 같기 때문에, 이 설정은 더운 기후에서 라디에이터 하단 절반을 비효율적으로 만들 수 있습니다.

대조적으로, 아래는 ACUiTY의 Super-Cooler 호스를 사용할 때 라디에이터의 온도 구배를 근사적으로 보여주는 그림입니다. 라디에이터를 통과하는 흐름을 반전시킴으로써, 더 뜨거운 물은 하단에 위치하여 인터쿨러를 빠져나오는 뜨거운 공기에 의해 냉각되고, 더 차가운 물은 상단 그릴을 통해 들어와 라디에이터를 통과하는 시원한 공기가 있는 상단으로 빠져나갑니다. 이 역류는 라디에이터 열 구배를 라디에이터를 통과하는 공기의 열 구배와 더 이상적으로 정렬시켜 라디에이터가 열을 더 효과적으로 방출하는 데 도움을 줍니다.

기술 비디오

아래의 간단한 기술 비디오에서 이 호스가 FK8의 냉각 성능을 향상시키는 데 도움이 되는 과학적 원리를 확인하십시오.

적합성

• 2017-2021 Honda FK8 Civic Type R (10세대)
• 2018-2022 Honda Accord (2.0T 엔진 장착 모든 트림)
• Honda Civic Type R TC 턴키 레이스카 (FK8 플랫폼 기반)

구성품

• (1) 온수 라디에이터 호스
• (1) 냉수 라디에이터 호스
• (4) 독일식 호스 클램프

설치 가이드

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