ACUITY Instruments: Performance Automotive Products

Super-Cooler, 역류형 실리콘 라디에이터 호스 11세대 Honda Civic Type R 및 5세대 Acura Integra Type S용

Super-Cooler, 역류형 실리콘 라디에이터 호스 11세대 Honda Civic Type R 및 5세대 Acura Integra Type - Main image
$121.39 $199 In stock

Category: 자동차 부품 및 액세서리

SKU: 1986
  • 폴리에스터 강화 실리콘 구조로 OEM 고무 호스보다 최대 100°F 더 높은 언더후드 온도를 견딜 수 있습니다.
  • 역류 설계로 라디에이터 열 구배가 더 이상적으로 정렬되어, 이미 자유 흐름 그릴, 업그레이드된 라디에이터, 통풍 후드를 장착한 차량의 수온을 추가로 최대 4.5°F(2.5°C)까지 낮추는 데 도움을 줍니다.
  • 더 정확한 수온 측정을 위해 ECT2를 재배치하는 하드웨어 포함
  • 두 호스를 안전하고 확실하게 고정하는 롤링 엣지의 독일식 고급 호스 클램프 포함

설명

ACUiTY의 Super-Cooler 역류 실리콘 라디에이터 호스는 Civic 또는 Integra를 더 시원하게 작동시키고, 증가된 언더후드 온도를 더 잘 처리할 수 있는 우수한 소재를 사용합니다. 라디에이터를 통과하는 물의 흐름을 반전시켜, 이 호스는 실제로 Civic 또는 Integra가 더 효율적으로 냉각되도록 도와줍니다.

이 호스는 HRC(Honda Racing Corporation)가 경주용 차량을 더 효율적으로 냉각할 수 있도록 돕는 프로젝트의 일환으로 개발되었습니다. 또한 Thunderhill 2024시간 레이스에서 클래스 1위와 2위를 차지한 Team Honda Research FL5s에도 적용되었습니다. FK8 Civic Type R 출시 직후, ACUiTY 엔지니어들은 Honda의 K20C 장착 차량이 라디에이터를 통과하는 물의 흐름을 반전시키면 더 많은 열을 배출할 수 있다고 판단했습니다. FL5와 DE5가 매우 유사한 냉각 패키지를 공유하기 때문에, ACUiTY는 이 발견을 해당 플랫폼에도 적용할 수 있었습니다. 추가 냉각 효과는 인터쿨러가 충전 공기의 열을 배출하는 방식과 그 열이 라디에이터 하부를 통과하는 방식에 기인합니다. 후드 통풍 및 업그레이드된 라디에이터와 같은 업그레이드를 함께 장착한 차량의 매우 더운 조건에서는, 이 호스 설치 후 수온이 최대 추가 4.5°F(2.5°C)까지 낮아졌습니다. 완전히 순정 상태의 차량에서는 온도 감소 폭이 더 작아, 더운 조건에서 약 1°F(0.6°C)입니다. 이러한 추가 냉각 성능 외에도, 폴리에스터 강화 실리콘 구조는 호스가 순정 EPDM 고무 호스보다 최대 100°F 더 높은 온도를 견딜 수 있게 해줍니다. 추가 이점으로, 이 키트에는 성형된 나사산과 롤링 엣지를 가진 독일식 호스 클램프가 포함되어 있어, 기존 호스 클램프가 실리콘 호스에 자주 발생시키는 절단 손상으로부터 라디에이터 호스를 보호합니다. 또한 키트에는 냉각측 온도 판독의 정확성을 높이기 위해 ECT2 센서를 재배치하는 하드웨어도 포함되어 있습니다.

아래는 순정 물 흐름 방향과 라디에이터 호스를 사용할 때 라디에이터의 온도 구배를 근사적으로 보여주는 그림입니다. (순정 구성에서) 라디에이터의 더 뜨거운 부분(상단)이 상단 그릴을 통해 들어오는 더 시원한 공기가 들어오는 곳이고, 라디에이터의 더 시원한 하단 부분이 인터쿨러에서 나오는 더 뜨거운 공기가 라디에이터를 통과하는 곳이라는 점에 유의하십시오. 라디에이터에서 나오는 물이 라디에이터 하단으로 들어가는 공기와 거의 같은 온도이기 때문에, 이 구성은 더운 기후에서 라디에이터 하단 절반을 비효율적으로 만들 수 있습니다.

대조적으로, 아래는 동일한 라디에이터에 ACUiTY의 Super-Cooler 호스를 사용했을 때의 온도 구배를 근사적으로 보여주는 그림입니다. 라디에이터를 통과하는 흐름을 반전시킴으로써, 더 뜨거운 물은 하단에 있어 인터쿨러에서 나오는 뜨거운 공기에 의해 냉각되고, 더 차가운 물은 상단으로 나와 상단 그릴을 통해 들어온 시원한 공기가 라디에이터를 통과합니다. 이 역류는 라디에이터의 열 구배를 라디에이터를 통과하는 공기의 열 구배와 더 이상적으로 정렬시켜, 라디에이터가 열을 더 효과적으로 발산하도록 도와줍니다.

적합 차량

  • 2023+ Honda Civic Type R(11세대, FL5)
  • 2024+ Acura Integra Type S(5세대, DE5)

구성품

  • (1) 고온 라디에이터 호스 
  • (1) 저온 라디에이터 호스
  • (1) 센서 포트 피팅
  • (1) 센서 플러그
  • (1) 12-22mm 독일식 호스 클램프
  • (4) 35-45mm 독일식 호스 클램프

설치 가이드

이 제품 및 기타 여러 제품에 대한 ACUiTY의 모든 설치 가이드 PDF와 설치 가이드 비디오를 보려면 여기를 클릭하십시오. 

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Customer Reviews (4.4 / 5 · 5 reviews)

Eli ★★★★★

I was skeptical about silicone hoses making a real difference, but the engine bay heat reduction is noticeable on boost now. The polyester reinforcement gives me confidence it’ll hold up track day after track day.

George ★★★★★

Swapped these onto my Type R before a track day and coolant temps stayed noticeably more stable during back-to-back sessions. The reverse-flow routing actually seems to help, and the silicone shrugged off the heat soak way better than the stock rubber ever did.

Hannah ★★★★☆

Installed these on my Civic Type R last weekend and the fitment was spot on—no wrestling or trimming needed. The polyester-reinforced silicone definitely feels more substantial than the factory rubber, though I wish the packaging included more detailed routing instructions.