Como instalar e ajustar um seletor ajustável de 4 vias

Resposta rápida

Defina primeiro o curso da alavanca, depois o espaçamento das guias, a seguir a altura do punho e termine com a posição lateral. Faça uma alteração de cada vez e teste cada mudança antes de passar ao ajuste seguinte. Esta ordem mantém o mecanismo num estado conhecido, para que sinta exatamente o efeito de cada alteração, em vez de procurar uma vaga sensação de "melhor".

Um seletor ajustável em 4 direções oferece quatro controlos independentes: curso das mudanças, espaçamento das portas, altura do manípulo e posição lateral do manípulo. Essa amplitude é exatamente a razão pela qual o processo de configuração é importante. Se alterar o curso e o espaçamento das portas ao mesmo tempo, não conseguirá perceber qual ajuste melhorou ou piorou a sensação das mudanças.

Este guia explica a ordem que funciona, com um ponto de verificação após cada passo. Aplica-se a unidades de 4 vias como a ACUITY Selector de desempenho ajustável de 4 vias para o Civic de 11ª geração e o Integra de 5ª geração (LHD) e a versão RHD para o Civic de 11ª geração. A mesma sequência funciona em qualquer alavanca de velocidades com estes quatro ajustes.

Antes de começar: preparação e segurança

Trabalhe numa superfície nivelada com o travão de estacionamento accionado e a transmissão em ponto morto. Vai percorrer o selector de velocidades por todas as mudanças, por isso o motor deve estar desligado e as chaves fora da ignição. Deixe espaço suficiente para alcançar por baixo da consola ou da zona da alavanca sem se esforçar.

Tenha as ferramentas certas à mão: as chaves sextavadas ou chaves que o seu seletor utiliza, um pano limpo e uma luz. Se o seu seletor utiliza juntas lubrificadas, não as pulverize com solvente ou desengordurante. Pretende que o lubrificante existente permaneça no lugar. Leia as instruções do seu seletor uma vez antes de tocar em qualquer coisa, pois os pontos de ajuste variam entre modelos.

• Ponto de verificação: com o carro desligado, confirme que consegue selecionar todas as mudanças e voltar ao ponto morto suavemente antes de fazer qualquer alteração.

Passo 1: Ajustar o curso da alavanca de velocidades

O curso da alavanca é a distância que o punho percorre para a frente e para trás quando se muda de velocidade. É o ajuste que a maioria das pessoas nota primeiro, por isso comece por aqui. Afrouxe o ajuste do curso, mova a articulação para a sua posição inicial e aperte-a apenas o suficiente para a segurar. Nas unidades ACUITY 4 vias, o curso pode ser definido entre 50% mais curto e 20% mais longo do que o de série, por isso tem margem em ambos os lados do valor de série.

Comece a meio do intervalo em vez da regulação mais curta. Um curso muito curto é ótimo num parque de estacionamento, mas pode tornar o engate das mudanças 2 e 4 vago no trânsito. Percorra ou engrene as mudanças e, em seguida, ajuste em pequenos incrementos até que o curso pareça deliberado sem ser rígido.

• Erro comum: definir o lançamento para a posição mais curta possível primeiro. É mais difícil recuar de uma definição extrema do que trabalhar para a alcançar.

Passo 2: Ajustar o espaçamento da comporta

O espaçamento entre portas é a distância lateral entre as portas das mudanças, sendo independente do curso. Nos selectores ACUITY 4 vias, o espaçamento entre portas pode ser ajustado entre 35% mais estreito e 50% mais largo do que o original. Um espaçamento mais estreito torna as portas mais apertadas e precisas; um espaçamento mais largo facilita a identificação da porta em que se encontra, mas requer mais movimento lateral.

Ajuste o espaçamento das portas apenas depois de o lançamento estar bloqueado, porque alterar o lançamento pode mudar a sensação das portas. Percorra os intervalos 1-2, 3-4 e 5-6 (ou 5-R) e verifique se cada porta é fácil de encontrar sem olhar para baixo. Se precisar de procurar uma porta, aumente ligeiramente o espaçamento.

• Ponto de verificação: com o motor desligado, percorra todas as mudanças e confirme que consegue encontrar cada posição apenas pelo tato.

Passo 3: Ajustar a altura do punho da alavanca de velocidades

A altura do punho altera tanto o alcance como a alavancagem do seletor. Nas unidades ACUITY de 4 vias, a altura do punho é ajustável dentro de um intervalo de 75 mm (2.95 polegadas). Elevar o punho encurta a distância percorrida pela mão e pode tornar a mudança mais rápida; baixá-lo pode parecer mais natural se tiver braços mais curtos ou uma posição de condução baixa.

Defina a altura com base no local onde a sua mão descansa naturalmente no volante e na distância que pretende alcançar para o manípulo. Não defina a altura apenas por estética. Um manípulo demasiado alto pode obrigá-lo a levantar o ombro do banco, o que compromete a precisão em mudanças rápidas.

• Erro comum: ajustar a altura com a consola ou a bagageira instalada e depois descobrir que a bagageira não encaixa. Teste o ajuste antes do aperto final.

Passo 4: ajuste a posição do botão lateral

A posição lateral move o punho para a esquerda ou para a direita para se adequar à sua posição de condução e estilo de condução. Este é o ajuste que a maioria das pessoas ignora, e é muitas vezes o que faz com que a alavanca de velocidades pareça feita à medida. Mova o punho na sua direção se o seu braço cair naturalmente para um lado, ou centre-o se partilhar o carro.

Faça deste o seu último ajuste, pois é o que tem menos probabilidade de afetar a sensação dos outros três. Depois de definido, aperte tudo de acordo com as especificações, reinstale a consola ou a bagageira e faça um curto passeio. Preste atenção à 2 e à 3 mudança, que são normalmente as passagens de caixa mais exigentes.

• Ponto de verificação: depois de apertar, verifique novamente todos os quatro ajustes. Um parafuso de bloqueio solto pode fazer com que uma definição se desvie após algumas viagens.

Ajuste fino após a primeira condução

O primeiro teste de condução dir-lhe-á mais do que qualquer teste num parque de estacionamento. Se a centralização parecer fraca ou o seletor não voltar ao ponto morto de forma limpa, verifique a mola de centralização e quaisquer componentes acolchoados da mola antes de alterar novamente o curso ou o espaçamento das portas. As unidades de 4 vias da ACUITY utilizam um aumento de 50% na força da mola em relação ao original, com pernas de mola acolchoadas para manter uma centralização decisiva e silenciosa.

Se a alavanca de mudanças parecer áspera ou ruidosa, pare o ajuste e inspecione primeiro as juntas e buchas. O ajuste não pode reparar uma junta gasta ou seca. Assim que o mecanismo estiver saudável, volte ao passo 1 e percorra novamente a sequência em pequenos incrementos.

• Erro comum: perseguir um ruído ou aspereza com ajustes quando a causa real é uma bucha ou junta desgastada.

Sequência de ajuste num relance

1. 1. Ajuste do curso da alavanca de velocidades: Afrouxe o ajuste de lançamento, comece perto do meio do intervalo e aperte apenas o suficiente para segurar. Percorra todas as mudanças antes do aperto final. Ponto de verificação: o lançamento deve parecer deliberado, não rígido ou vago.
2. 2. Ajuste o espaçamento da comporta: Ajuste a distância lateral entre os portões após o lançamento estar bloqueado. Um espaçamento mais estreito parece mais apertado; um espaçamento mais largo é mais fácil de ler ao toque. Ponto de verificação: pode encontrar todos os portões sem olhar para baixo.
3. 3. Defina a altura do manípulo da alavanca de velocidades: Mova o botão dentro do seu intervalo de altura para corresponder ao seu alcance e posição de assento. Experimente a mala ou a consola antes do aperto final. Erro comum: definir a altura sem verificar a folga da roda.
4. 4. Ajuste a posição do botão lateral: Desloque o botão para a esquerda ou para a direita para corresponder à posição natural do seu braço. Este é o último ajuste porque afeta menos a sensação. Ponto de verificação: volte a verificar todas as quatro definições após apertar.
5. 5. Conduza e afine: Faça uma curta viagem e concentre-se nas mudanças 2 e 3. Se o centramento ou o ruído não estiverem corretos, inspecione as molas e as juntas antes de alterar o curso da alavanca ou o espaçamento da forquilha. O ajuste não pode reparar uma bucha desgastada ou uma junta seca.

Factos do produto importantes para a configuração

• Selector de desempenho ajustável em 4 direções para o Civic de 11ª geração e o Integra de 5ª geração (volante à esquerda): O curso da alavanca de velocidades pode ser ajustado entre 50% mais curto e 20% mais longo do que o original, e o espaçamento entre as portas pode ser ajustado entre 35% mais estreito e 50% mais largo do que o original. A altura do punho da alavanca é ajustável num intervalo de 75 mm (2.95 polegadas), e a posição do punho pode ser ajustada lateralmente de acordo com a preferência do condutor. A ampla gama tanto no curso como no espaçamento das portas significa que pode configurar a alavanca muito além do original em qualquer direção, por isso comece perto do meio e ajuste em pequenos passos.
• Alavanca de velocidades de desempenho ajustável em 4 direções para o Civic de 11ª geração com volante à direita: O centramento é decisivo, rápido e silencioso, graças a um aumento de 50% na força da mola em relação ao stock e pernas de mola almofadadas. Se o centramento parecer fraco após os ajustes, a mola e as pernas almofadadas são as peças a verificar antes de alterar o curso ou espaçamento da porta.
• Selector de velocidades ajustável de 2 vias para o RSX, K-Swaps e mais: O curso da alavanca ajustável pode ser definido entre 40% e 50% mais curto do que o original, e o espaçamento das guias ajustável pode ser definido entre 18% e 36% mais estreito do que o original. Nas unidades de 2 vias, os intervalos de curso e espaçamento das guias são mais estreitos do que nas unidades de 4 vias, pelo que se aplica a mesma ordem de passos, mas com menos margem para exceder a sensação pretendida.

Defina primeiro o lançamento, depois o espaçamento das guias, em seguida a altura e por fim a posição lateral, e teste cada alteração antes de avançar. Essa ordem transforma quatro ajustes num processo previsível em vez de um jogo de adivinhação, e funciona quer esteja a ajustar uma unidade de 4 vias quer um seletor de 2 vias mais simples.