Alavanca de velocidades ajustável de 4 vias Performance para Civic RHD 11.ª geração

SKU: 1981-RHD

• O curso da engrenagem pode ser ajustado entre 50% mais curto e 20% mais longo do que o de série, e o espaçamento da comporta pode ser ajustado entre 35% mais estreito e 50% mais largo do que o de série.
• A altura do punho da alavanca de velocidades é ajustável num intervalo de 75 mm (2.95 polegadas), e a posição do punho pode ser ajustada lateralmente de acordo com a preferência do condutor.
• O centramento é decisivo, rápido e silencioso, graças a um aumento de 50% na força da mola em relação ao stock e a pernas da mola almofadadas.
• Articulações de precisão autolubrificantes para um funcionamento consistente e silencioso, e uma estrutura totalmente metálica e rígida para reduzir a flexibilidade e melhorar a precisão da mudança.

Descrição

Importante: Este seletor foi concebido para utilização em veículos de condução à direita, como os vendidos na Austrália, Japão e Reino Unido. Para veículos de condução à esquerda, como os vendidos na América do Norte e Europa continental, consulte o SKU 1981-LHD aqui.

Robusto o suficiente para a pista, refinado o suficiente para a estrada:

Facilmente o seletor de velocidades mais capaz alguma vez desenvolvido para o Civic de 11ª geração, este design representa os mais recentes avanços da ACUiTY na arquitetura de seletores e oferece uma experiência de mudança incomparável que pode ser elegantemente adaptada a uma vasta gama de condições de condução e preferências do condutor. Este design foi refinado ao longo de 2 anos e, no processo, venceu o 1º e 2º lugar numa corrida de resistência de 25 horas**, foi submetido a mais de 10,000 horas de tempo de teste cumulativo e acumulou bem mais de 10 milhões de mudanças no nosso equipamento de teste proprietário. O resultado é um seletor que se sente igualmente à vontade tanto num carro de estrada não modificado como num carro de corrida construído de propósito. 

A arquitetura única do seletor, os materiais premium e os componentes de alta precisão conferem-lhe uma sensação de mudança incomparável e um engrenamento que inspira confiança, num formato que ainda cabe por baixo da consola de fábrica e do fole da alavanca. Os afinadores experientes apreciarão os toques cuidadosos, como as informações técnicas marcadas a laser, os pontos de encaminhamento do feixe de cabos e como todos os ajustes de 4 podem ser alterados com apenas uma chave sextavada de 5 mm. A altura do punho da alavanca é ajustável dentro de uma impressionante gama líder da classe de 75 mm (2.9 polegadas), e os pontos de montagem com fendas permitem que a posição do punho seja ajustada lateralmente (esquerda/direita). O curso das mudanças e o espaçamento das guias também são ajustáveis de forma independente e facilmente afinados graças ao design de ajuste com fendas da ACUiTY. Utilizando os ajustes de altura do punho, posição lateral, espaçamento das guias e curso das mudanças, é fácil sintonizar o padrão H do seu seletor para se adequar ao seu próprio estilo de condução único.

A estrutura do seletor é construída a partir de uma combinação de alumínio fresado por CNC e alumínio fundido de precisão para atingir tolerâncias extremamente elevadas num design muito rígido, leve e esteticamente agradável. No seu centro, um rolamento esférico de precisão forjado, aliviado e revestido a PTFE garante uma mudança consistente e suave com atrito mínimo e excelente resistência ao desgaste a longo prazo. O centragem é rápido, decisivo, silencioso e consistente, graças a uma mola de centragem espessa e sobreenrolada, pernas de mola almofadadas e o design patenteado da junta esférica oscilante da ACUiTY. Quando ajustado a uma altura semelhante ao seletor original, este seletor fornece aproximadamente 50% mais força de centragem do que o de série. Se pretender afinar ainda mais a ação de centragem, estão disponíveis molas de centragem de baixa e alta pré-carga (vendidas separadamente, consulte os SKUs 1981-S01 e 1981-S03).

Quer esteja a reduzir décimos de segundo ao seu tempo por volta ou a circular por estradas secundárias ao fim de semana, este seletor oferece a precisão, personalização e durabilidade necessárias para elevar a sua experiência de condução. Concebido para verdadeiros entusiastas, apoiado por vitórias em corridas e projetado para durar.

Especificações de ajuste:

• Altura ajustável do manípulo de mudança com um intervalo de 75 mm. Ajuste a altura do seu punho de mudanças entre 50 mm mais alto e 25 mm mais baixo que o original para colocar o punho de mudanças na posição mais adequada ao seu estilo de condução.

• Lançamento de engrenagem ajustável Pode ser ajustado entre 50% mais curto e 20% mais longo do que o original e ajuda a afinar a sua preferência por mudanças precisas e extremamente rápidas.

• Espaçamento de portão ajustávelPode ser ajustado entre 35% mais estreito e 50% mais largo do que o padrão. O espaçamento das forquilhas é ajustado independentemente do curso para ajudar a personalizar ainda mais a sensação de mudança.

• POSIÇÃO DO BOTÃO AJUSTÁVELGraças aos pontos de montagem com ranhuras que permitem deslocar lateralmente todo o seletor para aproximar ou afastar o punho do condutor.

• Força de centragem ajustável Para obter uma ação de centragem mais suave ou mais agressiva utilizando as molas de centragem 1981-S01 (pré-carga baixa) ou 1981-S03 (pré-carga alta) (molas 1981-S01 e 1981-S03 vendidas separadamente)

Projetado para vencer:

O design deste seletor baseia-se em muitas das excelentes funcionalidades dos seletores existentes da ACUiTY e adiciona uma série de novos toques inovadores. Entre eles estão uma maior gama de ajustes para mais personalização, menos atrito e folga indesejados para uma experiência de mudança mais premium, um aumento na rigidez geral da estrutura para uma melhor sensação de engate, uma redução no NVH indesejado para o conforto do condutor e uma redução no peso desnecessário para desempenhar um papel modesto em manter a sua construção leve e ágil. O intervalo de ajuste de altura de 75 mm usado neste seletor oferece mais ajustabilidade do que designs concorrentes e qualquer seletor ACUiTY anterior. Como os ajustes de altura podem impactar positiva ou negativamente tanto o curso da marcha quanto o espaçamento das portas, os engenheiros da ACUiTY tiveram também de equipar este seletor com uma maior gama de ajuste de curso e espaçamento do que qualquer um dos seus antecessores. Isto permite aos utilizadores alcançar tanto configurações quase de série como grandes reduções no curso. Espaçamento das portas nas definições de altura mais baixas e definições próximas das originais com reduções modestas no curso da alavanca e espaçamento das portas nas definições de altura mais altas. O ajuste lateral conseguido através das ranhuras na base de montagem permite aos utilizadores ajustar o seletor para a esquerda ou para a direita de acordo com a sua preferência para a localização do punho; as ranhuras em forma de V são uma forma criativa de identificar facilmente o centro da ranhura ao deslizar o seletor para a esquerda ou para a direita. A estrutura de alumínio fundido de precisão é talvez a joia da coroa do design. Este afastamento das nossas tradicionais estruturas de chapa metálica permitiu aos nossos designers reduzir drasticamente o peso, ao mesmo tempo que conferem uma rigidez incrível para proporcionar uma sensação de engate do seletor deliciosamente rígida sem muito peso adicional em relação ao seletor original. Os engenheiros da ACUiTY optaram por manter a base de montagem do seletor de alumínio fundido original porque, nos testes, se revelou surpreendentemente forte e incrivelmente leve. O resultado final desta escolha de design é um seletor que ostenta um peso médio instalado 450g (16oz) mais leve do que os designs de seletores concorrentes, ao mesmo tempo que alcança maior resistência à fadiga e rigidez da estrutura, o que significa que obtém mudanças de classe líder sem peso adicional desnecessário a abrandar os seus tempos por volta. Para garantir que podíamos obter todos estes benefícios da fundição injetada enquanto mantínhamos a alta precisão pela qual os seletores ACUiTY são conhecidos, o cartucho de rolamento de precisão que aloja o rolamento esférico e o pivô do balancim é maquinado por CNC a partir de alumínio bruto, tal como os outros componentes móveis, como o balancim e o corpo de ajuste. O pivô principal utiliza um rolamento esférico revestido a teflon e é fixado com uma folga de precisão, um método de instalação mais comum na indústria aeroespacial do que no mercado de aftermarket automóvel… mais uma forma importante de a ACUiTY garantir que oferece as melhores mudanças possíveis. Este seletor é Projetado para ter um desempenho excecional... não apenas para uma ou duas temporadas de corrida, mas por muitos anos. Enquanto alguns designs concorrentes recomendam reconstruções semestrais, este seletor continuará a suportar abusos com elegância por muitos anos, oferecendo a fiabilidade necessária tanto para carros de estrada como para carros de corrida. E no improvável caso de eventualmente precisar de uma reconstrução, a ACUiTY oferece serviços de reconstrução conforme necessário.

*Em veículos sem consola central, como em carros de corrida construídos para o efeito ou carros de rua descarnados, é aceitável utilizar qualquer um dos SKU 1981-LHD ou 1981-RHD, independentemente de o veículo ser LHD ou RHD. A única diferença apreciável entre os SKU 1981-LHD e 1981-RHD é a posição lateral (esquerda/direita) do punho da alavanca de velocidades; a diferença é para garantir um encaixe correto com a consola central do veículo correspondente. Note que a alavanca de velocidades no 1981-LHD fica mais à direita, e a alavanca de velocidades no 1981-RHD fica mais à esquerda. O espaçamento entre as posições da alavanca de velocidades no 1981-LHD e no 1981-RHD é de aproximadamente 42 mm (1.65 polegadas). Se estiver a construir um carro de corrida e achar que a posição do punho da alavanca de velocidades original está demasiado longe do condutor, usar o seletor com o lado de condução oposto ao seu seletor original aproximará o punho da alavanca de velocidades mais próximo do condutor, lateralmente (por exemplo: usar um seletor de velocidades 1981-RHD num veículo LHD oferecerá uma posição do punho mais próxima do condutor).Se é como a maioria dos clientes que instalam este produto num veículo de circulação rodoviária com a consola central original ainda instalada, deve encomendar a alavanca de mudanças que corresponde ao lado de condução do seu carro. 

**A corrida de referência foram as 2023 25 horas de Thunderhill, realizada no Thunderhill Raceway Park em Willows, Califórnia. As caixas de velocidades foram instaladas nos carros de corrida #24 e #25 FL5 Honda Civic Type R, propriedade da Honda e operados pela equipa Team Honda Research West. A equipa conquistou o 1.º e o 2.º lugar na classe.

O que esperar

Espere uma experiência de mudança de velocidade significativamente diferente, mais refinada e desportiva, mesmo quando comparada com o nosso kit de mudanças Stage 2 e outros manípulos de mudança 11 Gen Civic do mercado de acessórios. Este não é apenas mais um manípulo de curso curto; foi cuidadosamente concebido para proporcionar uma experiência de mudança incrivelmente satisfatória e precisa, acima de qualquer coisa anteriormente disponível. No início, pode demorar algum tempo a adaptar-se à redução dos cursos e do espaçamento das guias, bem como à ação de centragem mais rígida, mas em pouco tempo descobrirá que a precisão, os cursos curtos, as guias estreitas e o centramento rápido do manípulo tornam cada experiência de condução uma oportunidade para sorrir. Provavelmente descobrirá que a precisão melhorada leva a mais confiança em mudanças rápidas e a mudanças mais consistentes em geral. Como o manípulo é fabricado com materiais muito mais rígidos do que o de série, as mudanças sentir-se-ão mais firmes, definidas e Inspira confiança durante conduções enérgicas. O condutor exigente notará mais feedback da caixa de velocidades graças a esta construção rígida; isto pode ser útil para determinar a qualidade do trabalho de pés na embreagem e o timing das mudanças. A proporção exata entre a distância de curso e o espaçamento das portas é uma questão muito pessoal; aproveite os ajustes para tornar o padrão H perfeito para si. Considere começar com a altura definida para 2 para uma altura do punho de mudança comparável à de série, com os ajustes de porta e curso definidos para 3 para uma redução moderada. Depois de se adaptar a essa sensação de mudança, experimente todos os ajustes para encontrar configurações que se adequem perfeitamente ao seu estilo de condução.

Espere um curto período de adaptação de 2 a 4 semanas de condução diária, durante o qual o atrito interno do seletor de velocidades diminuirá e se estabilizará. Poderá notar durante este período que as mudanças se tornam um pouco mais fáceis do que quando o seletor foi instalado inicialmente. Isto acontece porque os rolamentos recém-instalados estão a assentar. Assim que este processo estiver concluído, o atrito interno estabilizar-se-á e proporcionará uma sensação de mudança consistente durante anos.

Ajuste

• 2023+ __XSP_f9f2343b_1ª Geração Honda Civic Type R (apenas condução à direita)
• 2024+ 11th Gen Honda Civic RS (apenas transmissão manual, apenas volante à direita)

Funciona com todos os punhos de mudança M10x1.5 e com os punhos de mudança OEM Honda/Acura. Funciona com a consola central OEM e funcionará com o fole de mudança OEM no limite inferior da gama de ajuste de altura. 

Conteúdo

• (1) Corpo do seletor ajustável em 4 direções para condução à direita
• (1) Alavanca de mudança em aço inoxidável
• (1) Saco de ferragens contendo (4) parafusos de montagem, (4) anilhas de montagem, (1) parafuso de ajuste de altura e (1) porca cilíndrica de ajuste de altura

Guia de instalação

Clique aqui para aceder aos PDFs do guia de instalação e aos vídeos do guia de instalação da ACUiTY para este produto e muitos outros.

Atualizações

Interessado em personalizar ainda mais o seu seletor? Veja estes complementos:

Disponível em 9 cores arrojadas, os corpos de ajuste com revestimento Cerakote da Acuity são uma forma única de personalizar o seu seletor de velocidades. Estes corpos de ajuste são maquinados por CNC em alumínio 6061-T6 e recebem um acabamento Cerakote bonito, durável e resistente aos raios UV. Logótipos e marcações técnicas gravadas a laser complementam cada corpo de ajuste, e todas as superfícies de pressão dos fixadores são ablacionadas a laser para reduzir o risco de lascar o acabamento durante os ajustes. A instalação é simples, bastando apenas alguns parafusos para ter acesso ao seu seletor melhorado.

Para ver todos os corpos de ajuste cerakotados para o seu seletor, clique aqui.

Se procura mais uma forma de personalizar o seu seletor 1981-LHD ou 1981-RHD, as nossas atualizações de molas são uma excelente opção. A mola 1981-S01 tem aproximadamente 15% menos pré-carga de centragem do que a mola de fábrica. Em contraste, a mola 1981-S03 oferece aproximadamente 15% mais pré-carga de centragem do que a mola de fábrica. Se a força de centragem no seu seletor 1981 for um pouco mais leve ou mais rígida do que deseja, uma destas atualizações de mola pode ser uma boa opção para si.

Para ver as molas de centragem de baixa pré-carga 1981-S01, clique aqui.

Para ver as molas de centragem de alta pré-carga 1981-S03, clique aqui.

As Hastes Superiores Premium da ACUiTY são uma excelente forma de personalizar o seu seletor ACUiTY. Duas opções de altura estão disponíveis para permitir obter alturas de punho da alavanca mais altas ou mais baixas do que as permitidas com a haste superior padrão incluída em cada seletor. As variantes de titânio estão disponíveis em 5 belos acabamentos anodizados, incluindo 3 cores sólidas e 2 designs multicoloridos que são estilizados de forma semelhante aos nossos punhos de alavanca ESCO e POCO de titânio. Uma versão em aço inoxidável também está disponível para aqueles que preferem manter o aspeto clássico do seu seletor ACUiTY enquanto beneficiam de uma posição do punho mais alta.

Para ver todas as Hastes Superiores Premium para o seu seletor, clique aqui.