ACUITY Instruments: Performance Automotive Products

第10世代シビック用 フルアジャスタブル パフォーマンス ショートシフター

第10世代シビック用 フルアジャスタブル パフォーマンス ショートシフター - Main image
$334.33 $499 In stock

Category: 自動車部品・アクセサリー

SKU: 1892
  • スローは高度に調整可能で、大幅に短縮できます
  • ゲート間隔も調整可能
  • ノブの高さ調整可能:純正比 +24mm / -10mm
  • アルミニウムとステンレススチール製のフレームで、コンプライアンスを効率的に低減
  • 研磨ブロンズブッシュと摩耗補正球面ジョイントにより、長寿命と最小限のガタつきを実現
  • より硬く、強く巻かれたスプリングがセンタリング動作を向上
  • アルミニウム製ベースブッシュ付属

説明

サーキットにも耐える堅牢さ、街乗りにも洗練された使い心地:

第10世代シビック用として最も高性能なシフターであるACUITY フルアジャスタブル パフォーマンス シフターの魅力は、約2年にわたる設計プロセスに注がれた細部へのこだわりと厳格なテストにあります。ギアスローとゲート間隔はそれぞれ独立して調整可能で、純正比でマイルドから極端な短縮まで可能です。これらの調整により、Hパターンの間隔を自分の好みに合わせて簡単にチューニングできます。最もパーソナライズされたシフト操作を実現するため、ノブは高さと位置の両方を調整可能で、安全な調整範囲を示すレーザーマーキングが施されています。シフターのフレームは、アルミニウムとステンレススチールを巧みに組み合わせて作られており、重量に配慮しながらフレームの剛性を高めています。大径アルミニウム製ピボットボールが摩耗補正球面レースに組み込まれ、摩擦が少なくスムーズなシフト操作を実現し、長期間にわたってガタつきに強い構造です。センタリングは、太く強く巻かれたセンタリングスプリングと再設計されたスプリングパーチにより、迅速かつ確実で一貫性があります。ロッカーの球面ジョイントは、OEM設計から大幅にアップグレードされ、摩耗補正を可能にし、OEMシフターで一般的に発生するガタつきを回避します。取り付けを容易にするため、このシフターには、シフターに固定されたままになるOリング固定設計を採用した独自のベースブッシュが装備されています。

期待できる効果:

当社のステージ2シフティングキットやその他のアフターマーケットシフトアップグレードと比較しても、格段に異なるスポーティなシフトフィールをお楽しみいただけます。最初は、スローとゲート間隔の極端な短縮や、より硬いセンタリング動作に慣れるまで時間がかかるかもしれませんが、すぐにシフターの精度、ショートスロー、狭いゲート、そしてキビキビとしたセンタリングが、運転のたびに笑顔をもたらすことでしょう。精度が向上したことで、素早いシフトへの自信がつき、全体的に一貫性のあるシフト操作が可能になります。シフターは純正品よりもはるかに硬い素材で作られているため、スポーティな走行時には、より剛性感があり、明確で、自信を与えるシフトフィールが得られます。目の肥えたドライバーは、この剛性の高い構造により、ギアボックスからのフィードバックが増えることに気づくでしょう。これは、クラッチ操作の質やシフトタイミングを判断するのに役立ちます。正確なシフトフィールは、ほぼお客様次第です。コンソールを再取り付けする前に、ゲート間隔とスローをじっくりと調整することを強くお勧めします。スロー距離とゲート間隔の正確な比率は非常に個人的な問題です。調整機能を活用して、Hパターンを自分にとって完璧なものにしてください。Acuityのシフターのジョイントは、低摩擦で摩耗補正に非常に優れた設計がなされています。つまり、OEMシフターよりもはるかに長い寿命にわたり、摩耗の兆候が現れることなく使用できます。

すべてのM10x1.5および純正Honda/Acuraシフトノブに対応。

調整仕様

  • スローはユーザーの好みに合わせて調整でき、必要に応じて大幅に短縮できます。
    • Sport:スローを29%~55%短縮
    • Si:スローを24%~52%短縮
    • FK8 CTR:スローを15%~46%短縮
  • ゲート間隔も調整可能で、ユーザーの好みに合わせて調整できます。
    • Sport:ゲート間隔を0%~36%短縮
    • Si:ゲート間隔を2%~37%短縮
    • FK8 CTR:ゲート間隔を10%拡大~30%短縮
  • ノブの高さ調整可能:純正比 +24mm / -10mm

適合車種

  • 2016~2021 ホンダ シビック(第10世代、MTのみ)
  • 2016~2021 ホンダ シビック スポーツ*(第10世代、MTのみ)
  • 2017~2021 ホンダ シビック Si*(第10世代)
  • 2017~2021 ホンダ シビック タイプR*(第10世代)
    *注:左ハンドル車および右ハンドル車の両方に適合します。

内容物

  • (1)第10世代 アジャスタブルシフターボディ(アルミニウム製ベースブッシュ含む)
  • (1)第10世代 ミッドロッドアセンブリ
  • (1)ハードウェアバッグ(内容:M6取付ボルト×4、M5ケーブルサポートボルト×1、ケーブルプリロードポスト×1、ケーブルサポートOリング×1)

取付ガイド

こちらをクリックして、ACUiTYの全取付ガイドPDFおよび取付ガイド動画(本製品およびその他多数)にアクセスしてください。

アップグレード

シフターをもっとカスタマイズしてみませんか?以下のアドオンをご覧ください:

ACUiTYのプレミアムアッパーロッドは、ACUiTYシフターをカスタマイズするのに最適な方法です。2つの高さオプションがあり、各シフターに付属のデフォルトのアッパーロッドで許可されるよりも高いまたは低いシフトノブ高さを実現できます。チタンバリアントは、5の美しいアルマイト仕上げ(3のソリッドカラーと、チタン製ESCOおよびPOCOシフトノブと同様のスタイルの2のマルチカラーデザインを含む)で利用可能です。ステンレススチールバージョンもあり、ACUiTYシフターのクラシックな外観を維持しながら、より高いノブ位置の恩恵を受けたい方に最適です。

シフター用のプレミアムアッパーロッドをすべてご覧になるには、こちらをクリックしてください。

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Nicholas ★★★★★

The throw adjustment range is way better than I expected—I got it down to maybe a third of stock travel. Gate spacing feels crisp now that I’ve dialed it in, and the knob height sits exactly where I want it.

Lily ★★★★★

Took some time to dial in the gate spacing and throw reduction, but now shifts are noticeably quicker and more precise than the factory setup. The aluminum and stainless steel frame feels solid under hand, with no slop during hard accelerations. Really transforms the driving experience for the bette

Aurora Q. ★★★★★

Dropped the knob 10mm lower than stock and the whole car feels different — shifts are so much tighter now. Being able to dial in the gate spacing myself was the part I didn't expect to appreciate this much.