RSX、K-Swaps などに対応する4方向調整可能パフォーマンスシフター

SKU: 1937-4W

• ギアのストロークは純正比34%～55%短く調整可能で、ゲート幅は純正比9%～41%狭く調整可能です。
• シフトノブの高さは純正比30mm（1.2"）高くも低くも調整可能です。
• 純正比3倍のスプリング力により、硬くてスナップの効いたセンタリング動作を実現。
• 摩耗を補正する潤滑ジョイントにより、一貫した静かな動作を実現。
• 剛性の高いオールメタルフレームがコンプライアンスを低減し、シフト精度を向上。

説明

トラックでも十分な耐久性、街乗りでも洗練された性能：

間違いなく最も高性能なRSX用シフターであるACUiTY 4ウェイ調整可能パフォーマンスシフターの魅力は、その約1.5年に及ぶ設計プロセスに注がれた細部へのこだわりと厳格なテストにあります。シフトノブの高さは純正比最大30mm（1.2"）高くも低くも調整可能で、ノブの位置は52mm（2"）の円内で調整でき、シフトノブを希望の位置に正確に配置できます。ギアストロークとゲート幅はそれぞれ独立して調整可能で、純正比最大55%のショートストローク、41%の狭ゲートまで、マイルドから極端な低減が可能です。独自のリンケージ設計により、RSXのコンソール（およびDC5インテグラのコンソール）に簡単に収まるフォームファクターで、素早いシフトのための大幅なストローク短縮を実現します。このシフターの堅牢な設計により、RSXトランスミッションを使用したKスワップ車両でも同様に活躍します。ゲートとギアの調整を使用して、シフターのHパターンの間隔を自分の好みに合わせて簡単にチューニングできます。さらに、シフターフレームはアルミニウムとステンレススチールを慎重に組み合わせて構築されており、フレームの剛性を高めつつ重量にも配慮しています。大径アルミニウム製ピボットボールが摩耗補正機能付き球面レースに収められ、摩擦を最小限に抑えたスムーズなシフトと、長期にわたる優れた耐摩耗性を実現します。センタリングは、太く巻きすぎたセンタリングスプリングと再設計されたスプリングパーチのおかげで、迅速、決断的、静か、そして一貫性があります。これらに加えて、ロッカーの球面ジョイントはOEM設計から大幅にアップグレードされ、摩耗補正を可能にし、OEMシフターで一般的に発生するガタつきを回避しています。

すべてのM10x1.5および純正Honda/Acuraシフトノブと互換性があります。

期待できること

当社のStage 1シフトキットや、同様のアフターマーケットRSXシフターと比較しても、著しく異なり、よりスポーティなシフトフィールが期待できます。これは単なるRSX用シフターではありません。信じられないほど満足感が高く、正確なシフト体験を提供するために設計されました。最初は、極端なスローとゲート幅の短縮、および硬めのセンタリング動作に慣れるまで時間がかかるかもしれませんが、すぐにその精度、ショートスロー、狭いゲート、そしてスナップ感のあるセンタリングにより、すべての運転体験が笑顔になる機会となるでしょう。精度が向上したことで、素早いシフトへの自信が増し、全体的に一貫したシフト操作が可能になるでしょう。シフターは純正品よりもはるかに剛性の高い素材で作られているため、スポーティな運転時には、より硬く、明確で、自信を与えるシフトフィールを感じられます。目の肥えたドライバーは、この剛性の高い構造のおかげで、ギアボックスからのフィードバックが増えることに気づくでしょう。これは、クラッチ操作とシフトタイミングの質を判断するのに役立ちます。正確なシフトフィールは、主にあなた次第です。コンソールを再取り付ける前に、ぜひ時間をかけてゲート幅とスローを好みに調整することをお勧めします。スロー距離とゲート幅の正確な比率は非常に個人的な問題です。調整機能を活用して、Hパターンを自分にとって完璧なものにしてください。Acuityのシフターのジョイントは、低摩擦で摩耗補正に非常に効果的なように注意深く設計されています。つまり、OEMシフターよりもはるかに長い寿命で、摩耗の兆候が現れるまでに時間がかかります。

調整仕様

• シフトノブの高さは純正比30mm（1.2"）高くも低くも調整可能
• シフトノブの位置は52mm（2"）の円内で回転させ、シフトノブを必要な位置に正確に配置できます。
• ストロークはユーザーの好みに調整可能で、必要に応じて大幅に短縮できます。ストローク調整範囲は純正ストローク比34%～55%短くなります。
• ゲート幅も調整可能で、ユーザーの好みに応じて純正比9%～41%狭く調整できます。

適合

• 2002～2006年式 アキュラRSX/RSX-S 全トリム・全モデル（MT車）
• 2002～2006年式 ホンダ インテグラ 全トリム・全モデル（MT車）
• 2001～2005年式 ホンダ シビック クーペ（EM）およびセダン（ES）（MT車）
• KスワップでRSX-Sトランスミッション、または別のKシリーズトランスミッションにRSX-Sのギアセレクターを使用する場合（シフターをシャシーに固定するためのアダプタープレートが必要）

取り付けガイド

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アップグレード

シフターをもう少しカスタマイズしてみませんか？以下のアドオンをご覧ください：

ACUiTYのプレミアムアッパーロッドは、ACUiTYシフターをカスタマイズするのに最適な方法です。2つの高さオプションがあり、各シフターに付属のデフォルトのアッパーロッドで許可されるよりも高いまたは低いシフトノブ高さを実現できます。チタンバリアントは、5の美しいアルマイト仕上げ（3のソリッドカラーと、チタン製ESCOおよびPOCOシフトノブと同様のスタイルの2のマルチカラーデザインを含む）で利用可能です。ステンレススチールバージョンもあり、ACUiTYシフターのクラシックな外観を維持しながら、より高いノブ位置の恩恵を受けたい方に最適です。

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