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9代目シビックSi用バッテリー移設トレイ

9代目シビックSi用バッテリー移設トレイ - Main image
$109.71 $159 In stock

Category: 自動車部品・アクセサリー

SKU: 1891-BTRY
  • このトレイを使用すると、バッテリーをトランスミッションの真上に移設でき、吸気パイプなどのためのスペースを確保できます。
  • 下部フレームは、剛性が高く、耐久性に優れ、耐腐食性のあるステンレススチール製
  • 上部トレイはリベットで固定され、軽量なアルミニウム製で、アルマイト処理済み
  • トレイはトランスミッションマウントにしっかりと固定
  • トレイフレーム上のバッテリーアース接続ポイントにより、アースの取り付けが容易で、優れたアース導通を実現

説明

ご好評につき、Curl Control インテークシステムのバッテリートレイを単品で販売いたします。このバッテリートレイは、バッテリーをトランスミッションの真上に移動します。車にカスタムまたはアフターマーケットのショートラムインテークやコールドエアインテークを取り付けたい方に最適なオプションです。トレイは、トランスミッションマウントをシャーシに固定する 3 本のボルトに取り付けます。トレイには多くの優れた機能が備わっています。耐腐食性のため、下部は厚いステンレススチール、上部はアルマイト処理されたアルミニウムです。ブラケットの下部は 4 mm のステンレススチールプレート製で、競合製品の約2倍の厚さと強度を誇ります。トレイには、バッテリー固定用のスロットと、一体型のバッテリーアースマウントが備わっており、優れたアース接続を実現します。これは、安定したコールドスタートに不可欠です。

また、MAFエクステンション(別売、SKU 1891-MFEX)を取り付けるためのマウントや、その他の配線延長を固定するための結束バンドポイントも備えています。上部のアルミニウム部分には、バッテリーの向きやトレイ上のさまざまな取り付けポイントを示すレーザー刻印も施されています。

このキットを使用する際に純正の充電ハーネスを使用してバッテリーに接続する場合は、バッテリーセンサーハーネス(2 本の細い配線)を切断して延長するか、OEMセンサーおよびハーネスとプラグアンドプレイで、このトレイに合わせてちょうど良い長さのバッテリーセンサー延長ハーネス(SKU 1891-BSEX)をご購入いただけます。そのハーネスの詳細については、こちらをクリックしてください。

適合性

  • 2012-2015 9代目 ホンダ シビック Si*

*互換性に関する注意事項:

  • 純正エアボックスでは動作しません。CAIインテーク、ショートラム、または類似のものが必要です。
  • OEMおよびHasportのエンジンマウントで動作します。Hasportマウントは、このトレイを使用するために改造が必要な場合があります。
  • Innovativeのエンジンマウントでは動作しません。
  • OEMサイズのバッテリーで動作します。大型バッテリーは適合に問題が生じる可能性があります。
  • 純正の充電ハーネスを使用する場合は、2 本のバッテリーセンサー配線を延長するか、当社の 1891-BSEX プラグアンドプレイ延長ハーネスをご使用ください。

内容物

  • (1) バッテリー移設トレイ
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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Grace C. ★★★★★

The corrosion-resistant frame is a huge plus since my engine bay gets grimy, and it bolted right into place without any drilling. Took about an hour to install and now my intake piping has all the room it needs.

Mia G. ★★★★★

Finally got the intake piping routed cleanly after installing this tray—the clearance above the transmission is exactly what I needed. The lower frame feels solid and the corrosion-resistant coating gives me peace of mind under the hood.

Joshua ★★★★★

Dropped this in while doing my intake install and the battery now sits right above the transmission exactly as described. The lower frame feels rigid and the corrosion-resistant coating looks like it'll hold up through winter. Fitment was dead on, no drilling needed on my Si.