FK8 Civic Type R 用 スーパークーラー リバースフロー シリコーンラジエーターホース

SKU: 1936

• ポリエステル補強シリコン製の構造により、OEMのゴムホースよりも最大 100°F高いエンジンルーム温度に耐えられます。
• 逆流設計により、ラジエーターの温度勾配をより理想的に整え、過酷な条件下での放熱性を高めます。
• フリーフローグリル、アップグレードラジエーター、ベントフードを装備した車両で、水温を最大 4.5°F（2.5°C）追加で低減することがテストで確認されています。
• ロールエッジ加工された高品質のドイツ式ホースクランプが付属し、両方のホースを安全かつ確実に固定します。

説明

ACUiTYのSuper-Cooler逆流式シリコンラジエーターホースは、FK8の冷却性能を向上させ、高まるエンジンルーム温度に優れた素材で対応します。ラジエーター内の水流を逆転させることで、FK8の自己冷却効率を実際に高めます。

暑い条件下でFK8に影響するオーバーヒート問題を調査する中で、ACUiTYのエンジニアは、ラジエーター内の水流を逆転させるとより多くの熱を排出できることを突き止めました。これは、インタークーラーがチャージエアから熱を排出する方法と、その熱がラジエーター下部を通過する方法によるものです。フードベントやアップグレードラジエーターなどの改造を施した車両で非常に暑い条件下では、このホースを装着した後、水温がさらに最大 4.5°F（2.5°C）低下しました。完全なノーマル車では、温度低下はより小さく、暑い条件下で約 1°F（0.6°C）です。この追加冷却力に加え、ポリエステル補強シリコン構造により、ホースは純正のEPDMゴムホースよりも最大 100°F高い温度に耐えることができます。さらに、このキットには、成形ねじ山とロールエッジを備えたドイツ式ホースクランプが含まれており、従来のホースクランプがシリコンホースに引き起こすことの多い切断ダメージからラジエーターホースを保護します。各セットには、2本のシリコンラジエーターホースと 4個のドイツ式ホースクランプが含まれています。

以下は、純正の水流方向とラジエーターホースを使用した場合のラジエーターの温度勾配の近似を示した図です。上部グリルから入る冷たい空気が当たるラジエーター上部（高温部）と、インタークーラーを通過した高温の空気がラジエーターを通過する下部（低温部）に注目してください。ラジエーターを出る水の温度がラジエーター下部に入る空気の温度とほぼ同じであるため、この設定では、暑い気候ではラジエーターの下半分が効果を発揮しなくなる可能性があります。

対照的に、以下はACUiTYのSuper-Coolerホースを使用した場合のラジエーターの温度勾配の近似を示した図です。ラジエーター内の流れを反転させることで、高温の水は下部にあり、インタークーラーを出た高温の空気によって冷却され、低温の水は上部から出て、上部グリルから入った冷たい空気がラジエーターを通過します。この逆流により、ラジエーターの温度勾配がラジエーターを通過する空気の温度勾配とより理想的に一致し、ラジエーターがより効果的に熱を放散するのに役立ちます。

テクニカルビデオ

以下の簡単なテクニカルビデオで、これらのホースがFK8の冷却性能向上にどのように役立つか、その科学的根拠をご確認ください。

適合情報

• 2017～2021 ホンダ FK8 シビック タイプR（10代目）
• 2018～2022 ホンダ アコード（2.0Tエンジン搭載の全グレード）
• ホンダ シビック タイプR TCターンキーレースカー（FK8プラットフォームベース）

内容物

• （1）高温側ラジエーターホース
• （1）低温側ラジエーターホース
• （4）ドイツ式ホースクランプ

取り付けガイド

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