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9代目シビックSi用バッテリー移設トレイ

SKU: 1891-BTRY このトレイを使用すると、バッテリーをトランスミッションの真上に移設でき、吸気パイプなどのためのスペースを確保できます。 下部フレームは、剛性が高く、耐久性に優れ、耐腐食性...

1981年式RHDシフター用セラコート加工アジャストメントボディ

SKUファミリー: 1981-Rxx 9つのユニークな仕上げオプションからお選びいただき、1981-RHDシフターの外観をカスタマイズできます。 セラコート仕上げは紫外線劣化に強く、長期間色を保ちます...

Honda/Acura用サテンパープルのPodiumオイルキャップ

SKU: 1927-PPL Honda/Acura B、D、F、H、I、J、K、L & R シリーズエンジン対応 6061-T6 アルミビレットから旋削・フライス加工 スカロップ加工された外側...

1891 CURL CONTROL コールドエアインテークシステム用 スロットルボディカプラー (純正マニホールド / 純正スロットルボディ)

SKU: 1891-C1 ポリエステル強化シリコーン、5プライ バルブカバーブリーザー用一体型アルミホースバーブ ACUITY Curl Control インテークとの併用を想定して設計 OEM（純正...

POCO ロープロファイルシフトノブ サテンレッド仕上げ (M10X1.5)

SKU: 1925-RD ほとんどの純正およびアフターマーケットノブよりも低く、ねじ込み式シフトレバーの上部からわずか 3-4mm の高さ 通常、純正ノブと比較して 5%-10% 少ないストロークを実...

Shifter Base Bushings for the CRZ

SKU: 1955 OEM純正のゴムブッシュをソリッドアルミニウムに交換することで、たわみを低減します クラス10.9+のハードウェア パープルアルマイト仕上げ レーザー刻印の ドライバーお...

2nd Gen Fit、8th Gen Accord、FK2 Type R ステージ1 シフトキット

このキットは、手頃な価格で優れたシフトフィーリングを求めるチューナーにとって素晴らしい出発点です。当社のコンプライアンス低減シフターベースブッシングと革新的な球状シフターケーブルブッシングを組み合わせ...

ホンダ・アキュラ Kシリーズエンジン用 TPS＆MAP配線ピグテイル

SKU: S001 説明 配線ハーネスを新品同様に！ エンジンを注文したら、配線ハーネスが損傷していたことはありませんか？または、最後の改造やメンテナンス中に工具が滑ってTPSやMAPコネクターを傷つ...

8代目シビック ステージ1 シフトキット (2009-2011)

このキットは、手頃な価格で優れたシフトフィールを求めるチューナーにとって素晴らしい出発点です。コンプライアンスを低減するシフターベースブッシングと、革新的な球状シフターケーブルブッシングを組み合わせる...

シフトブーツカラーアップグレード（サテンレッドアルミニウム仕上げ）

SKU: 1924-K4 たるんだシフトブーツをすっきり解決 OEMシフトブーツのプラスチックリングを交換 シフトノブを固定するためのナット付属 付属のナットとカラーが一体となり、すっきりとした仕上が...

Kシリーズトランスミッション用 パフォーマンスセレクトスプリング

SKU: 1887 シフターのセンタリング力を約50%向上させます バネ力の増加により、シフターのセンタリングがより「スナッピー」になります 黒色酸化被膜処理により、オイル保持性が向上 説明 ホンダは...

1/4" SAEクイックコネクト to -6ANアダプター

SKU: 1945-F01 -6AN 燃料ラインを 1/4" SAE クイックコネクト ハードラインに簡単に接続できます 安全性を高めるデュアル O リングシール クイックコネクト設計で、OEM フィ...